مجلس

این طرح می‌تواند به صرفه‌جویی موثری در هزینه‌های دولت برای اداره کشور بینجامد و با ایجاد شرایط رقابتی در بازار خودرو شرکت‌های سربار دولت را به قدرت‌های مولد و مستقل بدل کند

به گزارش «اخبار خودرو»، نمایندگان مجلس شورای اسلامی طی جلسه علنی روز گذشته با ۱۰۴رأی موافق، ۶۷رأی مخالف و ۱۰رأی ممتنع از مجموع ۲۰۶نماینده حاضر در جلسه، با کلیات طرح یک‎فوریتی ساماندهی بازار خودرو موافقت کردند. 

در ماده 4 نسخه اولیه این طرح 15ماده‎ای وزارت صمت مکلف شده‌ بود با کمک وزارتخانه‌های ICT و راه‎ و معاونت علمی ریاست جمهوری نسبت‌به تدوین و ارائه سند راهبردی تکنولوژی‌های نوین در خودروسازی ازجمله خودروهای برقی، هیبرید و خودران حداکثر ظرف مدت 2سال اقدام کند، اما طی بازنگری‌های مکرر این ماده از طرح حذف شد و اهداف طرح در این زمینه به تشویق تولیدکنندگان داخلی در تولید خودروهایی با پیشرانه هیبرید محدود شد. البته جای امیدواری وجود دارد که کمیسیون در بررسی جزئیات طرح بتواند موضوع مهم خودروهای هیبرید را دوباره در طرح ساماندهی بازار خودرو بگنجاند.

ضمانت اجرایی طرح

بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس در گفت‎وگو با روزنامه «دنیای خودرو» در این باره گفت: «نمایندگان کمیسیون اصل۹۰ مجلس بعد از توقف واردات خودرو، بنابر شکایات متعدد واردکنندگان طرحی با هدف آزادسازی واردات و نیز کاهش تعرفه‌ها مصوب کردند که پس‌از کش‎وقوس‎های بسیار در جلسه علنی روز گذشته به تصویب رسید.»

وی افزود: «تنها دغدغه بعد از تصویب این طرح، ضمانت اجرایی آن از سوی دولت است.» 

پارسایی ادامه داد: «دولت در موضوع ورود تکنولوژی‌های نوین خودروهای برقی، هیبرید و خودران با گاردِ بسته به موضوع نگاه می‌کند و در گذشته نیز بیشتر تلاش کرده است از زیر بار اجرای این خواست مردم شانه خالی کند.» 

وی در ادامه درخصوص ضمانت اجرایی دولت در اجرای طرح ساماندهی بازار خودرو اظهار داشت: «دولت با بررسی‌های دقیق و کارشناسی متوجه منافع اجرای طرح ساماندهی خواهد شد. این طرح حتی بیش‌از آن‌که متقاضیان خرید خودرو را راضی کند، می‌تواند به صرفه‌جویی موثری در هزینه‌های دولت برای اداره کشور بینجامد.»

سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس در ادامه تاکید کرد: «کاهش هزینه‌های درمانی و کنترل آلودگی‌ هوا، از مزایای اجرای این طرح است. همچنین ایجاد شرایط رقابت بین خودروسازان داخلی و واردکنندگان خودرو، شرکت‌های سربار دولت را به قدرت‌های مولد و مستقل بدل خواهد کرد.»

موافقان و مخالفان

در جریان بررسی کلیات این طرح‌ در صحن علنی مجلس، حسینعلی حاجی‌دلیگانی به عنوان مخالف اظهار داشت: «محتوای این طرح ارتباطی با عنوان آن ندارد و با نگاهی به جزئیات این طرح، درمی‌یابیم مسائلی در آن مورد توجه قرار گرفته است که اهمیت چندانی ندارد اما به مسائل اساسی خودرو توجهی نشده است.» 

وی ادامه داد: «حدود ۱۰هزار نفر از مردم خودرو پیش‌خرید کرده‌اند اما با بدقولی خودروسازان مواجه شده‌اند و انتظار این بود که در این طرح راهکارهایی برای جلوگیری از این سوءاستفاده‌ها مطرح می‌شد.»

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس تصریح کرد: «نحوه قیمت‎گذاری فعلی خودرو برای مردم به هیچ‌وجه قابل‌توجیه نیست و متاسفانه در این طرح درباره حذف دلال‌ها و واسطه‌های خودرو که یک‌شبه میلیاردها تومان به جیب می‌زنند هم صحبتی نشده است.» 

حاجی‌دلیگانی تاکید کرد: «همچنین در 4ماهه اول امسال میلیاردها دلار ارز دولتی برای واردات خودرو به یک‎سری افراد داده شده است و بانک مرکزی باید در این باره توضیح دهد.»

در ادامه جلسه احمد سالک، در موافقت با این طرح گفت: «طبق بند ۶ سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و بند ۴ سیاست‌های کلی نظام، ما باید به سمت خودکفایی و هیبریدی و برقی‎کردن خودروها برویم که در مواد این طرح به خوبی به این مساله اشاره شده است.» 

وی ادامه داد: «اگر وسایل نقلیه ما برقی شود، هزینه‌های آلایندگی کاهش پیدا می‌کند، چراکه این مساله منجر به امراض غیرقابل تحملی برای مردم شده است.» 

نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی افزود: «این طرح در کمیسیون‌هایی چون صنایع‎ومعادن، برنامه‎وبودجه، بهداشت‎ودرمان و کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی، تایید و تصویب شده است و با تصویب آن، بسیاری از مشکلات در بازار خودرو حل‎وفصل می‌شود.»

در مجموع باید گفت طرح ساماندهی بازار خودرو نه برای حل‎وفصل مسائل این روزهای صنعت و بازار خودرو بلکه برای ازبین‌بردن زمینه‎های تداوم و تکرار این وضعیت تهیه شده است.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
6 + 6 =

آخرین اخبار

بین الملل