شهروز جهانبین، عضو تیم طراحی بویینگ: کاکپیت محل خاص و حساسی از کابین است که عملکرد مجموعه سیستمهای هواپیما در آن مانیتور میشود و به همین دلیل سیستم تهویه ECS جداگانه از کابین دارد تا تشخیص بو، دود و سایر چیزهای نشاندهنده، برای خدمه آسان باشد.
ECS یا Environment Control System، سنسورهایی جداگانه برای smoke و fume و همینطور oxygen system آنها نیز مجزا است که در مدلهای جدید smoke sucker مخصوص نیز تعبیه شده است.
مقررات مربوط به دود و آتش در کابین بیشمارند اما به نظر من یکی از کاملترینها، مقررات AC 25 9 است. اعتیاد را درمانی نیست و در کابین خلبان و همینطور در مکانهای دیگر هم میشود سیگار کشید. جرایمی سنگین برای از کار انداختن smoke detector هست، ولی بهوفور اتفاق میافتد.
در گذشته مصرف دخانیات در کابین آزاد بود و جدا از ایجاد مشکلات تنفسی در مسافران و بیماریهایی مانند سرطان ریه برای خدمههای پروازی با سابقه، نیکوتین residue نشاندهنده خوبی برای crack در هواپیماهای ساخت قدیمی بوده است.
امروزه صندلیهایی در قسمت فرستکلس وجود دارند که مانند یک یونیت مستقل full height هستند، یعنی از بالا به ceiling اتصال پیدا کردهاند و فضایی مجزا برای مسافر دارند که مکان خوبی برای کشیدن سیگار و قلیان است، ولی باز هم استفاده از آن بهدلیل قوانین مختلف مرتبط با «سلامتی و ایمنی» ممنوع است.