به گزارش «اخبار خودرو»، در این مطلب به معرفی، تست و بررسی یکی از خاص‌ترین نمونه‌های کادیلاک موجود در کشور خواهیم پرداخت. خودرویی که تنها یک دستگاه از آن وارد کشور شده و باید آن را نایاب بدانیم. این نسخه کادیلاک XTS بوده و تاکنون توسط هیچ نشریه خودرویی مورد تست و بررسی قرار نگرفته است. این خودرو همچنین پلاک منطقه آزاد کیش را روی خود دارد. نکته جالب‌تر این‌که حدود 4 سال در جزیره تردد می‌کند اما به‌دلیل شباهت ظاهری به دیگر سدان‌های کادیلاک همچون CTS که تعداد زیادی از آن در جزیره کیش است، نتوانسته به قدر کافی جلب توجه کند. در ادامه این بیشتر با تنها XTS کشور آشنا خواهیم شد.

از نوادگان کادیلاک ایران

نام کادیلاک برای همه ما ایرانیان به‌خوبی شناخته‌شده و آشناست؛ خودرویی که بیش از 40‌سال پیش در کشورمان مونتاژ می‌شد. البته نام اصلی آن «کادیلاک سویل» بود و در ایران با نام انحصاری «کادیلاک ایران» مونتاژ و به بازار عرضه می‌شد. در سال 2004 کمپانی کادیلاک زمانی‌که نسل پنجم سویل را از خط تولید برکنار کرد، دیگر برنامه‌ای برای ارائه نسل ششم آن نداشت. در اصل این سدان بزرگ لوکس آمریکایی بر‌کنار شده بود تا جای خود را به یک سدان بزرگ لوکس کاملا جدید بدهد. 
از این رو کادیلاک یک خودرو کاملا جدید را با نام کادیلاک STS جایگزین سویل کرد. خودرو‌ STS در اصل ادامه‌دهنده راه سویل بود و از همان سال 2004 وارد خط تولید شد. بعد از گذشت 7سال از عرضه STS به بازار، باز هم کادیلاک سیاست نام‌گذاری سدان بزرگ لوکس خود را تغییر داد و خودرو جایگزین با نام XTS در سال 2011 وارد خط تولید شد. با آمدن XTS به‌عنوان سدان بزرگ لوکس جدید، کادیلاک STS برای همیشه به خاطره‌ها پیوست. از آن زمان تا‌کنون شاهد عرضه XTS به بازار‌های جهانی هستیم و در سال 2018 فیس‌لیفت این خودرو توسط کادیلاک ارائه شد. این سدان بزرگ آمریکایی در رده خودروهای لوکس تولید شده است و نزدیک‌ترین رقیب آن را باید لینکلن کانتیننتال دانست. البته XTS را با برخی مدل‌های لکسوس LS، مرسدس‌بنز S کلاس، جگوار XJ و ... نیز مقایسه می‌کنند. اما اتفاق عجیبی که همیشه از سوی کادیلاک شاهد آن هستیم تولید موازی دو مدل سدان بزرگ با ابعاد و طراحی مشابه به‌صورت همزمان است. به‌عنوان مثال کادیلاک DTS یک سدان بزرگ لوکس بود که در بازه زمانی 2005 تا 2011 تقریبا هم‌زمان با مدل STS به بازار عرضه شد. در حال حاضر نیز از سال 2016 یک سدان بزرگ لوکس جدید دیگر از سوی این خودروساز آمریکایی، معرفی و وارد بازار شده است که به‌صورت موازی با مدل XTS تولید می‌شود.
 

تنها یک دستگاه در ایران

با وجود این‌که چند سال پیش هم‌زمان با ورود XTS مورد نظر به کیش امکان واردات بیشتر از این مدل در مناطق آزاد کشور میسر بود اما در کمال تعجب تنها یک دستگاه از آن وارد کشور شد. پس از ممنوعیت واردات خودروهای آمریکایی به مناطق آزاد کشور و بسته‌شدن واردات خودرو، اکنون این خودرو نایاب، خاص‌تر از قبل شده است. کادیلاک XTS مورد نظر ما از نوع V Sport بوده و این یعنی با قدرتمند‌ترین نسخه از XTS مواجه هستیم. این خودرو در سال 2014 تولید شد و به نسخه قبل از فیس‌لیفت XTS تعلق دارد. یکی از ویژگی‌های مهم XTS مورد نظر پلت‌فرم چهار چرخ محرک آن است. این در حالی است که اگر مدل معمولی XTS را خریداری کنید، مجهز به پلت‌فرم دیفرانسیل‌جلو است. اگر حدود 4‌سال پیش یعنی دقیقا زمانی‌که XTS مورد نظر وارد کشور شد، در مناطق آزاد یک دستگاه از نسخه صفر کیلومتر آن را خریداری می‌کردید حدود 300 تا 350 میلیون‌تومان برایتان آب می‌خورد. البته اگر مدل معمولی آن را می‌خریدید، قیمت آن 250 تا 300 میلیون‌تومان بود. این در حالی است که اکنون با افزایش نرخ ارز، قیمت این خودرو در نسخه صفر‌کیلومتر و فیس‌لیفت‌شده (قیمت مدل فیس‌لیفت شده نسبت به مدل قبل از فیس‌لیفت تغییری نکرده است) از یک میلیارد و 5‌میلیون‌تومان آغاز شده و در نسخه V اسپرت تا یک میلیارد و 210‌میلیون‌تومان ادامه پیدا می‌کند.

زیبا اما مشابه

یکی از دلایل اصلی که باعث شده است کادیلاک XTS مورد نظر آنقدر که باید و شاید معروف نشود طراحی ظاهری آن است. سبک طراحی سال‌های اخیر کادیلاک که شامل جلوپنجره به فرم لوگوی این شرکت در کنار چراغ‌های جلو و عقب عمودی است، در تمام‌ خودروهای تولیدی این شرکت به‌کار گرفته شده و همین امر باعث شده است در نگاه کلی چهره سدان‌های آن شبیه هم به نظر برسد. در حال حاضر 3 مدل از سدان‌های این کمپانی یعنی XTS، CTS و ATS در جزیره کیش موجود بوده که تعداد دو مدل CTS و ATS بیشتر از XTS است. حال اگر کسی هر 3 مدل مورد نظر را از نزدیک ندیده و درک درستی از ابعاد آنها نداشته باشد، قطعا تفاوت این مدل را در یک نگاه متوجه نخواهد شد. اما این تشابه دلیل بر ایراد در طراحی کادیلاک نیست. تک‌تک خودروهای حال حاضر این کمپانی همچون سال‌های گذشته زیبا، جذاب و با ابهت هستند که نشان از تیم حرفه‌ای طراحی آن است. با وجود این‌که آمریکایی‌ها در استفاده از کروم در طراحی خودروهایشان افراط به خرج می‌دهند اما XTS از این قاعده مستثنی بوده و به میزان کافی از کروم در دیزاین آن بهره گرفته شده است که تاثیر مثبتی در زیبایی‌اش دارد.  

قدرتمند‌ترین نسخه با برچسب V

کادیلاک XTS مورد نظر از نوع V اسپرت بوده و این یعنی وقتی پشت فرمان آن قرار می‌گیرد، حواستان حسابی جمع باشد چون این هیولای 5.2‌متری از دل پیشرانه 6‌سیلندر 3.6‌لیتری توربوشارژر خود 416‌اسب‌بخار قدرت و 500‌نیوتون‌متر گشتاور استخراج می‌کند. پرفورمنس XTS در نسخه V اسپرت نه‌تنها برای به حرکت در آوردن این خودرو 2‌تنی کافی بوده، بلکه حتی آن را از نظر چالاکی و سرعت در کنار کوپه‌های اسپرت قرار داده است. درون کابین این سدان آمریکایی می‌توانید شتاب صفر تا 100کیلومتربرساعت را تنها در 5.5ثانیه تجربه کنید. البته هزینه رانندگی با آن به لطف اشتهای خوبی که دارد، بالاست. این نسخه از XTS برای پیمایش هر 100کیلومتر به‌طور میانگین 10.3‌لیتر بنزین نیاز دارد. در مجموع می‌توان عملکرد و ویژگی‌های XTS را مثبت ارزیابی کرد.