به گزارش «اخبار خودرو»، کمپرسی 2631 جدید آمیکو در حالی بهعنوان تنها خودرو تجاری سنگین دارای استانداردهای محیط‌زیستی یورو 5+EEV در ایران راهی خط‌تولید ارسخودرو دیزل شده که استانداردهای محیط‌زیستی آن فراتر از قوانین زیستمحیطی کنونی کشور است. این خودرو داخلی همچنین قابلیت این را دارد که با اعمال تغییرات فنی اندک استاندارد یورو6 را کسب کند.
پیکاپ‌های آمیکو یعنی آسنا و آراز نیز اولین خودروهای تولیدشده در کشور هستند که از ماهها قبل موفق به اخذ استانداردهای 85گانه از موسسه TUV آلمان و سازمان ملی استاندارد کشور شده‌اند.
آمیکو در زمانی هم که استاندارد جاری کشور یورو2 بود، اقدام به تولید خودروهای سنگین و نیمهسنگین با استاندارد یورو3 میکرد. اما با اعلام جهشی استاندارد یورو4، این خودروها مورد تحریم خریداران دولتی قرار گرفتند! شاید همین مساله نیز انگیزهای برای آمیکو بوده تا محصول تازهاش در کسب استانداردهای 85گانه نسبت به خودروسازان 22مرحله جلوتر باشد و علاوه‌بر این استانداردها، سه مورد دیگر از استانداردهای اروپا را نیز پاس کند.
عزمی بلند در برابر سنگاندازیهای دولتی
چهارم اردیبهشتماه امسال آمیکو طی مراسمی از خط تولید پیکاپ‌های جدید خود در شهر مرزی جلفا رونمایی کرد.
روابط عمومی آمیکو در حاشیه این مراسم، در پاسخ به سوال خبرنگار «دنیای خودرو» مبنی بر اینکه «آیا آمیکو برنامه‌ای برای ورود مجدد به بازار خودروهای سنگین کاروتجاری دارد؟»، با اشاره به تحریم خرید 3هزارخودرو تجاری یورو2 و یورو3 این شرکت اعلام کرده بود: «با توجه به وضعیت نابسامان تولید کامیون در کشور، بررسی کامل شرایط بازار و امکانسنجی دقیـــــق برای تولید را در دستور کار قرار دادهایم که نتیجه آن اعلام خواهــــــــد شد.»
اما بهرغم مشکلات عدیده صنعت خودرو کشور در سال جاری که از جهش نرخ ارز و بازگشت تحریمهای آمریکا آغاز شد و به افزایش سرسامآور هزینههای تولید اعم از قیمت مواد اولیه و قطعات داخلی و خارجی، موانع بینالمللی انتقال پول، مشکلات حملونقل به ایران و رکود بخش حملونقل داخلی و متعاقب آن توقف طرح نوسازی ناوگان سنگین و کسادی بازار این خودروها انجامید، در هشتم بهمنماه امسال، آمیکو با اعلام رسمی خبر تولید کامیون 2631 جدید آن هم با استاندارد یورو5+ یک شگفتی آفرید و نشان داد این شرکت با عِرقی که به تولید ملی و خدمت به صنعت کشور و اقتصاد جامعه دارد، در این راه از پای نمینشیند و کامیونهای جدید آمیکو با استانداردهای پیشرو در راه بازار هستند.
وقتی خودروسازان بزرگ دولتی جا میزنند!
در دیماه سال گذشته و مردادماه امسال که استانداردهای اجباری به ترتیب 55مورد و سپس 63مورد رسید، بلافاصله دستور توقف تولید 33مدل خودرو (25 مدل در دیماه 96 و 8 مدل در مردادماه سال97) اعلام شد. یکم دیماه سال جاری نیز آخرین مهلت خودروسازان کشور برای رعایت استانداردهای 85گانه بود، اما سازمان ملی استاندارد در پی چانهزنیهای مکرر خودروسازان دولتی و با در نظر گرفتن بحث تحریمها، بهجای مطالبه این استانداردها با مهلتدهی یکساله به آنها تنها نمونهگیری از خطوط تولیدشان را آغاز کرد.
این در حالی است که به عقیده بسیاری کارشناسان، فرصت کافی برای ایجاد زیرساختهای لازم به منظور اعمال این استانداردها در اختیار خودروسازان بزرگ بوده است، اما آنها تنها دست روی دست گذاشتند تا شاید اجرای این استانداردها را بتوان به تعویق انداخت.
بر این اساس، دو محصول تجاری سبک آسنا یعنی پیکاپ‌های آراز و آسنا تنها خودروهای تجاری تولید داخل هستند که تمام استانداردهای 85گانه را پـــــــاس کرده و گواهی 88 استاندارد را TUV آلمان اخــــــــــذ کردهاند.
TUV یا اتحادیه بازرسی و پایش فنی سازمانی مستقر در آلمان است که روی کالاهای صنعتی ارائهشده از سوی شرکت‌های مختلف نظارت دارد تا استانداردهای ارائه شده را تامین کند.
این به آن معنا است که خودروهای آمیکو فراتر از استانداردهای تکلیفی در کشورمان، موفق به دریافت تمام استانداردهای موجود در اروپا شده‌اند. این در حالی است که خودروسازان بزرگ دولتی برای پاسکردن 22استاندارد جدید راه درازی در پیش دارند.
اهمیت استانداردهای جهانی در شرایط تحریم و ممنوعیت واردات
در شرایطی که بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی همکاری خود را به‌دلیل تحریمها با خودروسازان داخلی متوقف کرده و از ایران خارج شده‌اند و اجازه ورود خودروهای باکیفیت به کشور نیز وجود ندارد، خودروهای آمیکو می‌توانند با توجه به رعایت استانداردها، کیفیت و ایمنی بالایی که دارند جای خالی خودروهای خارجی را پر کنند. از سوی دیگر، پاسکردن استانداردهای 85گانه توسط یک خودرو به معنای آن است که آن خودرو توانایی ورود به بازار اروپا را دارد. پیکاپ‌های آمیکو ضمن اینکه در سال آینده نیز مانعی از لحاظ استانداردها برای ادامه تولید ندارند، می‌توانند گزینه مناسبی برای ورود به بازارهای خارجی باشند.
استانداردهای 85گانه ایران از روی استانداردهای خودرو اروپا برداشت شده‌اند. در همین راستا شرکت آمیکو تاکنون 8 دستگاه از خودرو پیکاپ آسنا را به منظور تست و بررسی به سوئد و دیگر کشورهای حوزه اسکاندیناوی ارسال کرده است. این شرکت امید دارد در آینده بتواند محصولات باکیفیت خود را به اروپا ارسال کند.
چشمانداز سال آینده برای شرکت آمیکو، شکوفایی این شرکت در عرصه خودروسازی کشور است. برنامه‌ریزی مدیران آمیکو برای سال آینده نیز افزایش سهم بازار به همراه تنوع و توسعه محصول و ورود به تولید خودروهای سواری روز در کنار خودروهای تجاری است، محصولاتی که مانند پیکاپ آسنا توانایی پاسکردن تمام استانداردهای اجباری صنعت خودرو کشورمان را خواهند داشت.
