به گزارش «اخبار خودرو»، این اتفاق نشان داد که بازار چین حداقل در بخش محصولات برقی چقدر برای خودروسازان مهم است. در این میان استارت‌آپ‌ها و برندهای کلاسیک نقش یکسانی در ارائه محصولات برقی در این بازار داشتند. به‌عنوان‌مثال آئودی AI:ME نشان‌دهنده یکی از محتمل‌ترین حالات حمل‌ونقل بدون راننده بود. این خودرو را می‌توان ادامه‌دهنده مسیر مفهومی آلکون (Alcon) دانست که سایز کوچکی دارد. اما خانواده ID فولکس‌واگن به واقعیت زمان حال قرابت بیشتری دارد. در این نمایشگاه مدل رومز درکنار کراز، بوز، ویژون و باگی قرار گرفت. شاسی‌بلندی با سه ردیف صندلی که قرار است توسط این برند آلمانی در سال ۲۰۲۱ عرضه شود. اینفینیتی به معرفی مفهومی Qs پرداخت که برخلاف دو محصول دیگر چندان به حقیقت نزدیک نیست. نیو که توانسته رکورد سریع‌ترین خودرو برقی در نورنبرگ‌رینگ را به نام خود ثبت کند، سدان تمام برقی ET را به نمایشگاه شانگهای آورده بود تا نشان دهد در تولید محصولات برقی اقتصادی نیز تبحر دارد. درنهایت می‌توان به رپید برقی اشاره کرد که نسبت به ابرخودرو والکری خودرو برقی در دسترس‌تری از سوی آستون‌مارتین است. اما همچون والکری تعداد محدودی از این خودرو تولید خواهد شد یعنی فقط ۱۵۵دستگاه. صحبت از خودروهای اسپرت شده و باید درنهایت به لوتوس اشاره‌کنیم که فعلا فقط تصاویر نامفهومی از نخستین محصول برقی آن معرفی شده است.