به گزارش «اخبار خودرو»،وضعیت قیمت باتری در بازار سال گذشته به شکل بی‌سابقه‌ای افزایش پیدا کرد اما در حال حاضر ثبات در این بازار به‌وجود آمده است. در همین زمینه با تقی علی‌اکبری، معاون اتحادیه باتری‌سازان کشور به گفت‌وگو پرداختیم.
وضعیت تولید باتری توسط تولیدکنندگان داخلی را چگونه می‌بینید؟
کیفیت محصولات داخلی افزایش یافته و اگر کارخانجات به ادامه تولید با همین کیفیت بپردازند، کیفیت بالا کمبودها در حوزه کمیت را جبران خواهد کرد.
اصلی‌ترین مشکل شرکت‌های تولیدکننده باتری در سال جاری را چه می‌دانید؟
نوسان ارز موجب می‌شود که نتوان قیمت محصولات را ثابت نگه داشت و طبیعتا ممکن است با آغاز سال 98 قیمت باتری خودرو نیز افزایش یابد. تولیدکنندگان بخشی از مواداولیه را وارد می‌کنند که این واردات با ارز صورت می‌گیرد.
در حال حاضر واردات باتری‌های خارجی در چه وضعیتی قرار دارد؟
باتری خارجی با ارز 4200تومانی وارد کشور می‌شود و نوسان ندارد، همچنین دریافت آن مستلزم تحویل باتری فرسوده نیز نیست اما قیمت مخصوص به خود -مثلا 10هزار تومان به ازای هر آمپر- را دارد. باتری فرسوده موردنیاز تولیدکنندگان داخلی است و موردبازیافت قرار می‌گیرد. اگر سرب از کشور صادر نشود، سرب مازاد نیز داریم اما وقتی صادرات سرب صورت می‌گیرد طبیعتا قیمت آن افزایش می‌یابد زیرا قیمت همین سرب زمانی که به کشور وارد شود، با دلار آزاد محاسبه می‌شود.
به‌طور کلی وضعیت کیفی تولید محصولات داخلی چگونه است؟
کیفیت محصولات داخلی افزایش یافته و امیدواریم میزان تولید نیز افزایش یابد تا جوابگوی نیاز کشور باشد. حدود 22 میلیون خودرو در حال تردد در کشور وجود دارد که برای این تعداد، حداقل 12میلیون باتری مورد نیاز است. اگر کارخانجات 12میلیون باتری تولید کنند، جوابگوی بازار خواهیم بود. اگر کارخانجات به ادامه تولید با همین کیفیت بپردازند کیفیت می‌تواند کمیت را جبران کند، زیرا به جای استفاده 2باتری در سال می‌توان در 2 سال 1باتری مصرف کرد و در واقع اگر کیفیت بالا باشد پاسخگوی کمیت نیز خواهد بود.
