به گزارش «اخبار خودرو»، براساس اطلاعات منتشرشده توسط اتحادیه خودروسازان چین طی پنج ماه نخست سال ۲۰۱۹ میلادی سهم بازار برندهای آمریکایی از ۱۰ و ۹ دهم درصد به ۹ و ۶ دهم درصد رسیده است. این درحالی است که برندهای آلمانی و ژاپنی در همین شرایط توانستهاند رشد نسبی را در بزرگترین بازار خودرو جهان ثبت کنند.
البته بهطور قطع تنشهای سیاسی بین ایالاتمتحده و چین در این روند بیتاثیر نبوده، اما رقبا نیز از این فرصت بهترین استفاده را کرده و قصد دارند رقبای آمریکایی خود را از این میدان خارج کنند.
درنتیجه نیز فورد، جنرالموتورز و گروه فیات-کرایسلر، هر سه طی این مدت اقدام به تعدیل نیروی کارکردهاند و از سوی دیگر رقبای اروپایی و ژاپنی در همین فرصت از ضعف کمپانیهای ایالاتمتحده استفاده کرده و جایگاه برند خود را بالاتر بردهاند. در ماه آپریل میتوان به بیوک و شورولت اشاره کرد که از میان برندهای آمریکایی بیشترین کاهش در تقاضا را شاهد بودند.
این درحالی است که برندهایی همچون مرسدسبنز، بامو، هوندا و تویوتا روند سهم بیشتری از بازار طلب کردهاند. اما بهطورکلی مشکل این صنعت کوچک شدن حجم کلی بازار است. درواقع پس از ۳ دهه رشد انفجاری، وقتی دولت چین ارائه برخی از تسهیلات را برای خودروسازان متوقف کرد، صرفه تولید کاهشیافته و با یک ضربه کوچک اقتصادی، این روند متوقف شد.
از سوی دیگر محبوبیت و در دسترستر بودن سرویسهای اشتراک خودرو و تاکسیهای اینترنتی نیز باعث شده که مردم چین نیاز کمتری به خرید خودرو داشته باشند.