به گزارش «اخبار خودرو»، طبق توافق جیلی با این شرکت محصولات برندهای مختلف این هلدینگ شامل برند جیلی اتو، محصولات عملکردی پل‌استار، برقی‌ساز لاینک‌اندکو و اسپرت‌ساز بریتانیایی لوتوس از نرم‌افزار طراحی شده توسط زنیوتی استفاده خواهند کرد.
هزینه‌‌های عملیاتی بالا و چالش‌هایی که قوانین آزمایش محصولات خودران ایجاد کرده، باعث شده بسیاری از خودروسازان به سراغ برونسپاری مراحل توسعه این نرم‌افزار پیچیده بروند. به نحوی که حتی احتمالا نسبت به پیش‌بینی‌ها نیز تاخیر در زمان عرضه این فناوری به وجود خواهد آمد. اما با تحت فشار قراردادن تامین‌کنندگانی همچون زنیوتی شاید بتوان به اهداف درنظر گرفته شده رسید.
دنیس نوبلیوس (Dennis Nobelius)، مدیرعامل این شرکت فناورانه گفت: «توافق با جیلی یک برد مشخص برای دوطرف بود، چرا که فقط ۳ یا نهایتا ۵ نرم‌افزار از نسل اول فناوری خودران طی دهه آتی به نسل بعد این فناوری خواهند رسید. برنامه ما مشخص است و می‌خواهیم یکی از این شرکت‌ها باشیم. ما تعداد زیادی همکاری داریم که به کمک آنها می‌توانیم از عهده هزینه‌ها و چالش‌های این مسیر بربیاییم.»
