به گفته بسیاری از کارشناسان بازار سرمایه را میتوان آیینه تمامنمای اقتصاد ایران دانست. این در حالی است که بهرغم عملکرد خوب بورس در این ماهها، اقتصاد ایران در ایام اخیر حال و روز خوبی ندارد. البته از آنجا که افزایش نرخ ارز محرک اصلی رشد بازار سهام است، بهنوعی فرضیه بالا بهصورت غیرمستقیم تایید می‌شود. فارغ از این موضوع، یکی از گروههایی که در ماههای اخیر در بورس در مسیر رشد مستمر قرار گرفته، صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن است. این روند تاثیر بسیار زیادی بر بازار گذاشته، چراکه خودروییها همواره حجم خوبی از معاملات انجامشده در بورس را به خود اختصاص میدهند.
در همین رابطه، دو تن از کارشناسان بازار سرمایه در گفتوگو با «دنیای‌خودرو» به تشریح آخرین وضعیت بازار سرمایه و به‌خصوص گروه خودرویی پرداختهاند.
حمیدرضا افشار، کارشناس بازار سرمایه
منفیهای بازار را هم میتوان فرصت خرید دانست
روز جمعه کانال مالی ویژه اروپا عملیاتی شد و بسیاری انتظار داشتند این امر در نخستین روز دادوستدهای بازار سهام در هفته جاری تاثیرگذار باشد. اما این اتفاق نیفتاد و برعکس بازار منفی شد. دلیل این امر چیست؟
بله؛ شاید بسیاری از فعالان بازار انتظار داشتند با نهاییشدن اینستکس و عملیشدن آن، شاهد بازار مثبت و سراسر سبز در روز گذشته باشیم، اما در عمل خلاف این مهم رخ داد. درواقع باز هم با این مساله روبهرو شدیم که بازار گاهی با شایعات بالا می‌رود و گاهی معکوس عمل می‌کند. البته درحالحاضر و با معاملات منفی یک روز نباید ساز نومیدی کوک کرد و پتانسیل‌های بازار را نادیده گرفت. از طرفی با توجه رشد اخیر و رسیدن شاخص به محدوده 250هزار، ذخیره کردن سود معاملهگران چندان غیرمنطقی به نظر نمیرسد.
درحالحاضر ابهام اصلی بازار سرمایه چه موردی است و چگونه برطرف می‌شود؟
یکی از ابهامات فعلی، بحث فروش شرکتها بهویژه شرکتهای صادراتمحور و نحوه دریافت مطالباتشان است که باتوجه به تمدید تحریمها همچنان از دلنگرانیهای بازار محسوب می‌شود.
اکنون که نحوه مراوده مالی با اروپا در حال حل شدن است، بازار منتظر رفع این مشکل درخصوص کشورهای دیگر به‌خصوص چین است. احتمالا به مرور زمان و با عادی شدن این مساله و انجام مراودات مالی با اروپا بهصورت عملی و تداوم آن، بازگشت خریداران به بازار دور از ذهن نیست.
این روزها همچنان گروه خودرویی به‌عنوان یکی از لیدرهای اصلی بازار سهام مشغول فعالیت است. اوضاع این صنعت بورسی را درحالحاضر چگونه ارزیابی می کنید؟
در مورد گروه خودرو اخباری که باعث جذابیت این گروه بود، همچنان به قوت خود باقی است و حتی میتوان منفیهای بازار را فرصت خرید دانست، بهطوریکه احتمال دارد امروز یا فردا شاهد تابلو سبزرنگ در این صنعت باشیم. حتی در معاملات دیروز دیده شد فروشندهها چندان پرقدرت نبودند و هیجان آنها بیشتر ناشی‌از جو عمومی بازار بود .
وضعیت دو نماد بزرگ این گروه یعنی سایپا و ایرانخودرو را چگونه میسنجید؟
صحبت از رسیدن قیمت سهام سایپا به بالای 220 تومان و سهام ایرانخودرو به 700 تا 800 تومان در میان فعالان بازار است، این دو میتوانند به‌عنوان لیدر، ما را به آینده گروه همچنان خوشبین نگه دارند. این در حالی است که باید دید در عمل گروه خودرویی به چه سمتوسویی حرکت خواهد کرد.
مصطفی احمدلو، کارشناس بازار سرمایه
در تله سهمهای کوچک گیر نکنیم!
باتوجه به وضعیتی که این روزها بر سپهر سیاسی و همچنین اقتصاد کشور حکمفرماست، بازار سرمایه در آینده نزدیک به چه سمتوسویی حرکت خواهد کرد؟
در این زمینه باید گفت قدری از ریسکهای خارجی بازار کاسته شده و از این نظر بازار در وضعیت بسامانتری قرار دارد.
اما باتوجه به اینکه شاخص در مرز 250هزار واحدی شدن قرار دارد، باید شرکتها نیز سودهای خوبی تا پایان تیرماه تقسیم کنند تا از این طریق بتوان به رشد ادامهدار بورس امیدوار بود.
این روزها شاهدیم شرکتهای کوچک با اقبال بیشتری نسبت به بزرگان بورسی و فرابورسی روبهرو هستند. علت این امر را چه میدانید؟
باتوجه به رشدهای اخیر بازار و همچنین رسیدن نمادهای بزرگ به حداکثر قیمت، برخی اهالی بازار به‌خصوص نوسانگیران برای به دست آوردن سودهای بیشتر وارد سهمهای کوچکتر شدند.
به همین دلیل اقبال به اینگونه از سهمها نیز بیشتر شده و آنها در کانون توجه قرار گرفتند. اما باید گفت این امر موقتی بوده و ممکن است نوسانگیران هر لحظه از این دست سهمها خارج شوند.
از سوی دیگر باتوجه به نقدشوندگی پایین این سهمها ممکن است عدهای از تازهواردان بازار تحت‌تاثیر جو روانی بازار به این سهمها وارد شوند، در سهمها گیر کنند و نتوانند سهم خود را بفروشند که دراین‌صورت در برگشتن قیمتها دچار ضررهای هنگفتی می‌شوند.
وضعیت گروه خودرویی را این روزها چگونه ارزیابی میکنید؟
باتوجه به آن‌که این روزها خودروییها تنها گروهی هستند که در قیاس با سایر صنایع بورسی، هر روز در جمع سه صنعت بورسی از نظر ارزش معاملات قرار دارند و این امر نیز متداوم بوده است، میتوان گفت در کوتاهمدت همچنان خودروییها در مسیر صعودی قرار خواهند داشت.
موتورهای محرک رشد خودروییها چه خواهد بود؟
مهمترین محرک در این زمینه افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها خواهد بود و قرار است دو شرکت سایپا و ایرانخودرو آن را عملیاتی کنند که خبرهای آن نیز هر روز جدیتر می‌شود. با انجام چنین کاری، این دو شرکت از شمول ماده 141 قانون تجارت خارج خواهند شد و این امر میتواند خبر بسیار خوبی برای این نمادها باشد.
آیا افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها در عمل نیز تاثیری بر عملکرد شرکتها میگذارد؟
تاثیر آن بیشتر روانی خواهد بود و میتواند نگاهها را به این نمادها جلب کند. اما در اصل چیزی به داراییهای شرکتها اضافه نخواهد کرد و تنها ارزش دفتری آنها بهروز خواهد شد.
وضعیت سایر شرکتها در این گروه باتوجه به شرایط ایرانخودرو و سایپا چه می‌شود؟
به‌دلیل لیدری این دو شرکت میتوان گفت اگر آنها در مسیر صعودی قرار بگیرند، سایر نمادهای این گروه به‌خصوص زیرمجموعههای ایرانخودرو وسایپا و همچنین قطعهسازهای کوچک میتوانند روند مثبتی را تجربه کنند.
