همه‌چیز از کمبود تایرهای باری-اتوبوسی در سالی که گذشت، شروع شد. بسته‌شدن گاه‌و بیگاه سایت ثبت‌سفارش و توقف‌های دوره‌ای واردات تایرهای سنگین که درنهایت بازار را با شوک روبه‌رو کرد، مسئولان وزارت صمت را بر آن داشت تا برای تسهیل واردات تایرهای سنگین به کشور برخی قوانین دست‌وپاگیر را بردارند. اگرچه بارها «دنیای‌خودرو» در گزارش های متعدد نسبت به برخی خودتحریمی‌ها در بدنه دستگاه‌های داخلی هشدار و از کم بودن زمان برای پر کردن انبارهای محصولات استراتژیک همچون تایر خبر داد اما درنهایت با شروع تحریم‌ها و گسترش آنها، واردات تایر نیز به کشور با مشکلاتی مواجه شد و دولت را مجبور به لغو موقتی برخی قوانین سختگیرانه کرد.
اگرچه سال گذشته وزارت صمت از برداشته شدن الزام گواهی‌های استاندارد SWR (صدا، قدرت چنگ‌زنی و مقاومت غلتشی)و ایمارک برای تایرهای باری -اتوبوسی خبر داد و آن را از تاریخ نهم مهرماه سال قبل برای اجرا ابلاغ کرده بود این‌بار نیز در نامه‌ای جدید درخواست حذف این استانداردها را برای تایرهای سواری صادر کرده است. این درحالی است که رسانه‌ها بارها کمبود درزمینه تامین تایرهای سواری را پیش‌بینی کرده بودند.
به گزارش «دنیای‌خودرو» مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت در نامه‌ای به تاریخ دوم‌تیرماه از سرپرست گمرک جمهوری اسلامی ایران خواسته است تا عطف به نامه معاون بازرگانی داخلی وزارت صمت از واردکنندگان لاستیک به کشور اسناد آزمون سه‌گانه SWR، ایمارک اروپا و DOT (دپارتمان حمل‌ونقل ایالات‌متحده‌آمریکا) را درخواست نکند.
پیش از این نیز در آخرین روز اردیبهشت‌ماه معاون بازرگانی داخلی نامه‌ای به رئیس سازمان ملی استاندارد ایران نوشت و در آن به نکته‌ای مهم اشاره کرده بود که الزامی شدن ارائه استانداردهای SWR و ایمارک اروپا با هدف کاهش دپوی محصولات داخی در انبارها بوده است. حال باتوجه به شرایط خاص کنونی و تشدید تحریم‌ها، این الزام باعث ایجاد مشکلاتی برای واردکنندگان تایر و بروز وقفه در تامین لاستیک سواری شده است.
بر همین اساس و برحسب تصمیم ستاد مقابله با تحریم‌های وزارت صمت الزام این استانداردها فعلا لغو می‌شود اما آزمون استاندارد اجباری، ملاک بررسی کیفی و ترخیص لاستیک سواری قرار می‌گیرد.
بر اساس این نامه الزام ارائه تاییدیه‌های مذکور تا پایان سال 98لغو می‌شود اما تبصره‌ای نیز وجود دارد که بر اساس آن امکان ورود تایرهایی که این استانداردها را ندارند نیز به کشور فراهم می‌شود.
چراکه وزارت صمت نه تنها الزام ارائه تاییدیه‌های رسمی ارائه‌شده به واردکنندگان ازسوی شرکت‌های تولیدی را برداشته بلکه بر این نکته نیز تاکید کرده است درج استانداردهای فوق‌الذکر روی دیواره تایر الزامی نیست.
نکته موردتوجه در این بند نامه این‌است که با برداشته شدن الزام ارائه اسناد، واردکنندگان می‌توانستند بدون مشکلات گذشته تایر دارای استانداردهای مذکور را به کشور واردکنند اما از ارائه اسناد معاف می‌شدند، اما حالا نباید اجازه داد تجار به سمت کارخانه‌هایی بروند که محصولاتشان بالاترین استانداردهای روز دنیا را ندارند.
حال باید دید کاهش سختگیری‌ها برای واردات تایرهای سواری تنها به برداشتن سطح حداکثری استانداردهای روز دنیا محدود می‌شود یا در آینده برای تامین تایرهای سواری دولت دست به کاهش تعرفه‌ها نیز خواهد زد؟
