کد خبر: 226530
تاریخ انتشار: ۲۹ مهر ۱۳۹۸ - ۰۹:۴۵

شاید یکی از بهترین مصادیق بهره‌مندی از چنین فضایی، همان برگزاری مزایده بین‌المللی برای واگذاری باقی‌مانده سهام دولت درخودروسازی‌ها باشد. 

 به گزارش «اخبار خودرو»، محمدعلی دیانتی‌زاده در سرمقاله امروز (دوشنبه – ۲۹ مهر ماه ۱۳۹۸ ) روزنامه دنیای خودرو، به موضوع« برگزاری مزایده بین‌المللی برای واگذاری باقی‌مانده سهام دولت درخودروسازی‌ها  » پرداخت.

سرپرست شورای سردبیری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت:

کارشناسان صنعت‌خودرو درمباحث اخیر خود، برگزاری مزایده بین‌المللی را بهترین راه برای واگذاری باقی‌مانده سهام دولت درخودروسازی‌ها خوانده و گفته‌اند؛ اگر این مزایده درسطح بین‌المللی انجام شود، کسانی پای میز معامله حاضر خواهند شد که توانایی حضور گسترده در بازار کشور و منطقه را دارند. 

گرچه درحال‌حاضر تحریم‌های آمریکا صنعت‌خودرو ایران را احاطه کرده و درهای تعامل مستقیم با خودروسازان مطرح جهانی را به‌روی این صنعت بسته است، اما خودروسازان ایرانی دراین وضعیت بابرپایی میزهای تعمیق ساخت داخل باحضور قطعه‌سازان به‌ارتقای توان داخلی و بومی‌سازی فناوری‌ها ازطریق تحقیق‌وتوسعه، استفاده بهینه از داشته‌ها و تجربیات موجود، تعامل با نخبگان دانشگاهی و مهندسی معکوس روی آورده‌اند. چراکه باآغاز تحریم‌ها حتی خودروهای پرتیراژ حاضر درخط تولید نیز به‌مشکل برخوردند؛ چه‌ آن‌هایی که سابقه تولید طولانی و داخلی‌سازی ظاهرا بالا داشتند، چه آن‌هایی که نسبتا جدیدالورود بودند و چندان داخلی‌سازی نشده بودند و چه آن‌هایی که نام ملی را یدک می‌کشیدند. زیرا شرکای خارجی خودروسازان درپی تشدید تحریم‌ها نسبت به خودروسازان ایرانی بدعهدی کردند و با توقف ارسال قطعات و مجموعه‌های مورد نیاز آنان، به‌سادگی موجب افت تولید در صنعت‌خودرو ایران شدند. 

بدین‌ترتیب تولید بسیاری از انواع مدل‌های خودرو کاملا متوقف شد و درمورد برخی مدل‌ها نیز تیراژ به‌حداقل ممکن رسید. اما خوشبختانه برخلاف تحریم‌های قبلی، این‌بار خودروسازان برای نخوابیدن خطوط تولید به‌وارد کردن قطعات بی‌کیفیت از چین یا داخلی‌سازی نصفه‌ونیمه این قطعات بدون تامین کیفیت لازم روی نیاوردند. حال اما انتظار می‌رود به‌وقت آماده‌شدن فضا برای واگذاری خودروسازان، به‌ویژه درصورت باز شدن درهای تعامل با خودروسازان جهانی به‌روی صنعت‌خودرو ایران، متولیان و گردانندگان این صنعت نهایت استفاده از این فضا را ببرند و بسیار بیش از دوران برجام قدر چنین امکانی را بدانند.

شاید یکی از بهترین مصادیق بهره‌مندی از چنین فضایی، همان برگزاری مزایده بین‌المللی برای واگذاری باقی‌مانده سهام دولت درخودروسازی‌ها باشد. 

مهم‌ترین دستاورد این واگذاری، انتقال تجارب جهانی مدیریتی به‌این صنعت خواهد بود؛ اگرچه درپرتو سرمایه‌گذاری خارجی می‌توان‌‌ تکنولوژی نوین را برای افزایش بهره‌وری تامین کرد‌‌، اما زمانی که موضوع تکنولوژی حل شود،‌‌ نقش مد‌‌یریت پررنگ‌تر خواهد‌‌ شد‌‌؛ چراکه ضعف مد‌‌یریت ازجمله د‌‌لایل کاهش بهره‌وری است.

بنابراین حضور خودروسازان خارجی به‌عنوان سهام‌دار درصنعت‌خودرو ایران، علاوه‌بر فراهم‌آوردن زمینه حضور گسترده برندهای ایرانی در بازار کشور و منطقه، یکی از راه‌های افزایش بهره‌وری و انتقال آموزه‌های مد‌‌یریتی درکنار نیازهای تکنولوژیکی است.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 4 =

آخرین اخبار