کد خبر: 226688
تاریخ انتشار: ۲۳ آبان ۱۳۹۸ - ۱۰:۱۰

کونیگزگ از پیشرانه مدولار فورد در سال‌های اولیه فعالیت خود استفاده می‌کرد بنابراین فهمیدن اینکه ابعاد پیشرانه جدید این شرکت مشابه V8های مدرن فورد باشد چندان غافلگیرکننده نیست.

به گزارش «اخبار خودرو»، پیشرانه 8سیلندر و تنفس طبیعی کونیگزگ آغازی متواضعانه داشته اما درنهایت به چیزی خارق‌العاده تبدیل شده است. کونیگزگ سال پیش‌از پیشرانه تنفس طبیعی 600 اسب‌بخار در نمایشگاه ژنو پرده‌برداری کرد اما ‌چیزی در آن بسیار آشنا به‌نظر می‌رسید. کونیگزگ از پیشرانه مدولار فورد در سال‌های اولیه فعالیت خود استفاده می‌کرد بنابراین فهمیدن اینکه ابعاد پیشرانه جدید این شرکت مشابه V8های مدرن فورد باشد چندان غافلگیرکننده نیست. وقتی درباره جزئیات این پیشرانه با کونیگزگ درباره روند توسعه‌ای این نیروگاه آهنین صحبت کرده و میزان شباهت اندک آن با پیشرانه اولیه فورد را می‌فهمیم. اولین استفاده کونیگزگ از پیشرانه فورد به سال 2002 و خودرو CC8S بازمی‌گردد که در آن نمونه‌ای 4.7 لیتر نصب شد. در آن زمان استفاده از یک پیشرانه موجود توجیه‌پذیر بود اما کریستین ون کونیگزگ راضی نمی‌شد. او تصمیم گرفت برخی تغییرات را در این پیشرانه اعمال کرده و عملکردش را بهبود ببخشد. اگر بلوک پیشرانه کونیگزگ را آزمایش کنید، خواهید فهمید فاصله بین سیلندرها هنوز با پیشرانه فورد یکی است. این یعنی سرسیلندر فورد را هنوز هم می‌توان روی این پیشرانه نصب کرد. چیزی که در این سال‌ها تغییر خاصی نداشته الگوی پیچ بوش‌هاست. اگر به پیشرانه کونیگزگ دست پیدا کنید این بوش‌ها را می‌توانید در پیشرانه فورد GT مدل 2004 تا 2006 بکار ببرید.

برچسب‌ها

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
9 + 5 =

آخرین اخبار