الزام شبکه فروش تایرهای تولید داخل برای ثبت تبادلات خود درقالب سامانه ویژه لاستیک‌های سواری تولید داخل، بازار را برای باز شدن درهای واردات آماده می‌کند. این را دکتر محمدرضا تقی‌گنجی، رئیس انجمن صنعت تایر ایران می‌گوید و معتقد است چنین تصمیم‌های اشتباهی در زمینه عرضه تایر و دخالت در روند سنتی عرضه و تقاضای این محصول آبی است که به‌آسیاب کارخانه‌های تایرسازی چینی ریخته می‌شود.
وی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» از نگارش دستورالعمل برای ثبت خرید و فروش تایرهای سواری تولید داخل درسامانه‌ای که با همین هدف درحال طراحی است خبر داد و گفت: «متاسفانه مسئولان مربوطه بدون مشورت با متولیان صنعتی که ۸۵ درصد از نیاز بازار کشور به‌تایرهای رادیال سواری را تولید و تامین می‌کنند، دست به‌چنین اقدامی زده‌اند و توجهی به‌عواقب این تصمیم نداشته‌اند.»
گنجی باتاکید بر اینکه ۸۵ درصد از نیاز بازار ایران به‌تایرهای رادیال سواری از طریق تولیدات داخلی تامین می‌شود، گفت: «تنها ۱۵درصد از تایرهای رادیال سواری از طریق واردات تامین می‌شود که آن‌هم مربوط به‌تایر خودروهای گران قیمت و لوکس است. »
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر اقدام اخیر برای ایجاد سامانه فروش تایرهای سواری را باعث افزایش احتکار کالا درانبارهای نامشخص دانست و گفت: «با اجرایی شدن این طرح، بخش عمده‌ای از تایرها به پستو خواهند رفت و قیمت تایرهای داخلی به‌شدت افزایش خواهد یافت. اتفاقی که باعث می‌شود تایر ایرانی به‌شدت در بازار کمیاب و گران شود و درنهایت دست آویز مناسبی برای باز کردن دروازه های واردات و تخصیص منابع ارزی برای وارد کردن تایر از چین شود.»
وی از مسئولان از بر هم زدن نظم و رویه فروش تایر دربازار که سال‌هاست به‌واسطه فعالان این صنف شکل گرفته و راه خود را پیدا کرده است، توسط عده‌ای جلوگیری کنند و فکری برای حمایت از تولید کنند تا ارز مورد نیاز برای واردات مواداولیه که ماه‌هاست در بانک‌مرکزی معطل مانده است، به‌کارخانه‌های تایرسازی تخصیص داده شود و چرخ تولید از حرکت بازنایستد.
۰۸:۳۹ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۹
