کد خبر: 226902
تاریخ انتشار: ۱۹ آذر ۱۳۹۸ - ۲۳:۲۰
پورشه

«اولف‌هینتزه» (Ulf Hintze) به‌عنوان یکی از مهندسان این پروژه درپورشه توضیح داده که قراردادن چهارموتور برای هرچرخ به‌جای یک پیشرانه برای کل خودرو می‌تواند چالش‌های فنی را چندبرابر کند.

به گزارش «اخبار خودرو» ، شاید کمتر کسی اطلاع داشته باشد پورشه درحال انجام آزمایش‌های درون‌سازمانی روی یک کراس‌اوور برقی با چهارموتور جداگانه است. باوجود اینکه این خودروساز ابدا قصد ندارد مشخصات این خودرو فاش شود، اما می‌دانیم مهندسین پورشه برای این خودرو سیستم کنترل گشتاور اختصاصی را طراحی کرده‌اند. 

«اولف‌هینتزه» (Ulf Hintze) به‌عنوان یکی از مهندسان این پروژه درپورشه توضیح داده که قراردادن چهارموتور برای هرچرخ به‌جای یک پیشرانه برای کل خودرو می‌تواند چالش‌های فنی را چندبرابر کند.

هینتزه گفت: «گویی برای هرچرخ یک پدال گاز و ترمز جداگانه درنظر گرفته باشیم.» 

برای اینکه چالش‌ها افزایش پیدا کند، مهندس این تیم توضیح داده هیچ سنسور اضافه‌ای برای این سامانه طراحی نشده است، اما درعوض آن‌ها نرم‌افزاری را خلق کرده‌اند که کمک می‌کند

هرچهارموتور با هم همگام‌ باشند و بتوانند با توجه به‌تغییر شرایط پاسخ مناسبی را ارائه کنند. بنابراین این نرم‌افزار می‌تواند نقش زیادی در‌بیش یا کم‌فرمانی درانتهای پیچ‌ها داشته باشد.  

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
7 + 1 =

آخرین اخبار

بین الملل