کد خبر: 229063
تاریخ انتشار: ۱۵ خرداد ۱۳۹۹ - ۱۰:۱۵

مدتی بود که با حضور برند دی‌اس سیتروئن دست از رقابت با محصولات سگمنت پریمیوم برداشته بود؛ اما ظاهرا باتوجه به‌عدم استقبال از محصولات دی‌اس در بازار چین، سیتروئن قصد دارد رقابت دیرینه خود را حداقل در یک منطقه محدود زنده کند.

به گزارش «اخبار خودرو»،مدتی بود که با حضور برند دی‌اس سیتروئن دست از رقابت با محصولات سگمنت پریمیوم برداشته بود؛ اما ظاهرا باتوجه به‌عدم استقبال از محصولات دی‌اس در بازار چین، سیتروئن قصد دارد رقابت دیرینه خود را حداقل در یک منطقه محدود زنده کند. سدان چهاردر جدید سیتروئن که درواقع جانشین نسل دوم از C6 نیز به‌حساب می‌آید، قرار است از پلت‌فرم EMP2 استفاده کند که پیش از این در پژو ۵۰۸ و دی‌اس ۹ استفاده شده بود. از لحاظ توان و عملکرد این خودرو با پیشرانه درون‌سوز عادی یا پلاگین‌- هیبرید همراه خواهد شد که توان پیمایش ۶۴ کیلومتر را درحالت پاک خواهد داشت. اما به‌نظر می‌رسد سیتروئن برنامه‌‌هایی برای معرفی نسخه تمام‌برقی این خودرو نیز دارد. این خودرو که قرار است به‌عنوان پرچم‌دار سدان‌های سیتروئن شناخته شود، درواقع قرار است براساس کانسپت «CXperience» طراحی شود که سال ۲۰۱۶ در نمایشگاه خودرو پاریس ظاهر شده بود. آن خودرو نیز با پیشرانه ترکیبی بنزینی-برقی امکان پیمایش ۶۰ کیلومتر در حالت تمام برقی را داشت. 

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
2 + 1 =

آخرین اخبار

بین الملل