ابتدا باید اشاره کنیم که تمام توربوها دارای افت لگ یا افت در عملکرد هستند. زیرا پروانه‌های توربو در یک دور مشخص شروع به‌کار می‌کنند.

به گزارش «اخبار خودرو»،خیر؛ ابتدا باید اشاره کنیم که تمام توربوها دارای افت لگ یا افت در عملکرد هستند. زیرا پروانه‌های توربو در یک دور مشخص شروع به‌کار می‌کنند. لازم به‌ذکر است مهندسان برای حل این مشکل توربوهای VGT را طراحی کردند و قطعا برند توربو، قطعات استفاده‌شده و نحوه مونتاژ در عملکرد توربوشارژر تاثیرگذار است. گاهی توربوهای استفاده‌شده در خودروهای چینی به‌دلیل طراحی بد یاتاقان‌ها و پره‌ها، در زمان خروج دود دیرتر شروع به‌گردش می‌کنند. گاهی نیز اگر هدرزها درست طراحی نشده باشد، خروج سیال گاز به‌کندی صورت می‌گیرد که این دوعامل تاثیربسزایی در ایجاد لگ توربو دارد. هرچند اگر سخت‌افزار یا نرم‌افزار ECU نیز درست کالیبره نشده باشد، لگ شدیدی به‌وجود می‌آید. باید ذکر کرد که در سال‌های اخیر برخی برندهای چینی موجود در بازار، پیشرانه و سیستم‌های پرخوران محصولات خود را با شرایط جوی کشور تطبیق داده‌اند.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
4 + 10 =

آخرین اخبار

بین الملل