خودرو پژو RD مدل 79 دارم و به‌تازگی خودرو حین حرکت ریپ می‌زند و لرزش دارد. همچنین درآغاز حرکت صدای تقه‌مانندی از بخش میانی خودرو به‌گوش می‌رسد؛ علت چیست؟
به گزارش «اخبار خودرو»،باتوجه به اینکه سیستم سوخت‌رسانی خودرو شما کاربراتوری و به‌نوعی مکانیکی است، برای پی بردن به‌علت خرابی باید پارامترهای بسیاری بررسی شود. بنابراین ریپ زدن خودرو می‌تواند 5 علت عمده داشته باشد. 1- ریپ زدن یا عدم کارکرد صحیح موتور می‌تواند ناشی از تنظیم نبودن سیستم‌های سوخت‌رسانی و جرقه‌زنی باشد. دراین‌صورت ابتدا باید سیستم سوخت‌رسانی خودرو که همان کاربراتور است، بررسی شود و اگر در روند ارسال سوخت به‌سیلندرها اختلالی ایجاد شده باشد، سبب ریپ زدن موتور می‌شود و در این صورت باید سطح سوخت موجود در کاربراتور که در بخش پیاله آن به‌واسطه شناورها تنظیم می‌شود، مورد بررسی قرار گیرد. با در نظر گرفتن کارکرد مکانیکی شناور و تنظیم سطح سوخت، ممکن است به‌دلیل کارکرد بسیار زیاد، این قطعه مکانیکی معیوب شده باشد و سطح سوخت تنظیم نباشد و موتور خودرو ریپ بزند. برای رفع مشکل باید شناور تعویض شود و اگر با تعویض شناور نیز مشکل برطرف نشد، باید دهانه کاربراتور شست‌وشو داده شود و پس از آن سوزن ژیگلور تمیز یا درصورت خرابی آن تعویض شود. توجه داشته باشید که فرآیند عیب‌یابی توسط مکانیک آشنا به‌امور فنی صورت گیرد. 2- اگر هرگونه نشتی در ورودی هوا هنگام مکش موتور ایجاد شود، در روندکاری موتور تاثیر بسزایی خواهد داشت. دراین صورت باید مانیفولد ورودی به‌موتور بررسی شود؛ چراکه احتمال دارد به‌دلیل شُل بودن پیچ یا اتصالات مربوطه، هوای ورودی دچار نشتی شده باشد و با محکم کردن اتصالات و پیچ مربوطه مشکل برطرف می‌شود. 3- همان‌طور که اشاره شد سیستم جرقه‌زنی در کنار سیستم سوخت‌رسانی درعملکرد صحیح موتور تاثیرگذار است. بنابراین هرگونه اشکالی درهریک از این سیستم‌ها می‌تواند مشکلاتی چون ریپ زدن و عدم‌کشش مناسب خودرو هنگام حرکت و عدم کارکرد صحیح موتور را درپی داشته باشد. با این وجود باتوجه به‌اینکه سیستم جرقه‌زنی خودرو شما از نوع چکش‌برق است، اگر چکش‌برق دلکو معیوب شده باشد، می‌تواند موجب ریپ زدن خودرو شود. در این حالت برای رفع مشکل باید این قطعه تعویض شود. لازم به‌ذکر است اگر با تعویض چکش‌برق همچنان مشکل وجود داشته باشد، در این زمان باید وایرهای شمع را نیز بررسی کنید؛ چراکه احتمال دارد وایرها به‌اصطلاح ضعیف کار کنند و قدرت جرقه را کاهش دهند. بنابراین باید وایرهای شمع تعویض شوند. 4- همچنین اگر آخرین‌قطعه چرخه جرقه‌زنی یا همان شمع به‌دلیل کارکرد بسیار زیاد معیوب شود، درکنار بررسی‌های لازم باید تعویض شود. چراکه ممکن است پلاتین شمع یا فاصله دهانه آن معیوب باشد یا به‌دلیل شکستگی بخش سرامیکی شمع، به‌اصطلاح برق‌دزدی به‌وجود آید و قدرت لازم برای جرقه‌زنی وجود نداشته باشد. درچنین حالتی باید شمع مناسب پیشرانه خودرویتان جایگزین نمونه قبلی شود. 5- گرفتگی در اگزوز خودرو و بازگشت مقداری دود به‌داخل سیلندرها منجربه‌حالت ریپ زدن درخودرو می‌شود. با توجه به‌این مساله باید اگزوز خودرو باز و ضمن بررسی برای رفع مشکل درصورت نیاز این قطعه تعمیر یا تعویض شود. همچنین لرزش در زمان رانندگی با وجود دیفرانسیل‌عقب بودن خودرو شما، به چهارشاخه‌گاردان خودرو مربوط می‌شود و احتمال دارد این قطعه معیوب شده باشد که دراین‌صورت برای رفع مشکل باید این قطعه تعویض شود. اما اگر با تعویض چهارشاخه مشکل رفع نشد باید لاستیک‌ها را بالانس و همچنین بلبرینگ‌های چرخ را نیز تعویض کنید. درآخراینکه شنیده‌شدن صدای تقه از قسمت میانی خودرو با درنظر داشتن این نکته که خودرو شما دیفرانسیل‌عقب است، تنها می‌تواند ناشی از لقی اتصالات میل‌گاردان باشد. به‌عبارت دیگر اگر لقی میان اتصالات گاردان و به‌ویژه بلبرینگ بیش از حد استاندارد باشد، صدای تقه‌مانندی ایجاد می‌شود که برای رفع آن باید بلبرینگ تعویض و اتصالات گاردان تنظیم شود.
