در زمان احتراق حدود 30 درصد انرژی تولیدشده منجر به گرم شدن قطعات موتور می‌شود که اگر این مقدار کنترل نشود و کاهش نیابد، می‎تواند موجب خرابی‌های جدی در پیشرانه خودرو شود.

خودرو پژو پارس دارم و گاهی حین حرکت در سربالایی یا ترافیک‌ سنگین آمپر مختص به‌دمای آب از خط وسط عبور می‌کند و گاهی برای پیشگیری از جوش آوردن، باید خودرو را متوقف و خاموش کنم؛ مشکل چیست؟

 به گزارش «اخبار خودرو»،در زمان احتراق حدود 30 درصد انرژی تولیدشده منجر به گرم شدن قطعات موتور می‌شود که اگر این مقدار کنترل نشود و کاهش نیابد، می‎تواند موجب خرابی‌های جدی در پیشرانه خودرو شود. بنابراین برای کاهش دما، سیستم خنک‌کاری را در خودرو تعبیه کرده‌اند. این سیستم نیز مانند هرسیستم دیگری نقطه‌ضعف‌های عملکردی و... دارد. 
به‌بیان دیگر اگر خودرو تحت‌فشار یا بار مضاعف باشد، قطعا سبب افزایش دمای موتور خواهد شد. هنگام حرکت در سربالایی موتور برای غلبه بر ‌نیروهای دینامیکی و گرانشی مجبور به‌افزایش پاشش سوخت و افزایش قدرت است که این مورد سبب بالارفتن دمای موتور می‌شود. از سویی درترافیک‌ شهری به‌دلیل کارکردن بیش از حد موتور درحالت درجا، قطع و وصل مداوم کلاچ و ترمز گرفتن پی‌درپی، موتور دچار تنش حرارتی می‌شود. 
همچنین باید به‌این نکته توجه داشت که درکل تنش حرارتی موتور در مدل‌های مختلف پژو بالاست. درحالت کلی خودرو شما مشکلی ندارد. اما اگر هنگام حرکت درترافیک یا سربالایی‌ها دما بیش‌ازحد افزایش یافت یا خودرو جوش آورد باید موارد زیر بررسی شود:  رادیاتور؛ میزان ضدیخ و هواگیری آن.  واترپمپ و گردش آب.  ترموستات. چراکه اگر هریک از این اجزا معیوب شده باشد، در زمان فعالیت موتور تنش حرارتی زیادی ایجاد می‌شود.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 4 =

آخرین اخبار

بین الملل