به گزارش «اخبار خودرو»،عضو انجمن سازندگان تجهیزات صنعتی ایران گفت: «هر روز تعداد قطعات وارداتی که به ساخت داخلی تبدیل شده بیشتر می‌شود. این در شرایطی است که ثبت‌سفارش برخی قطعات وارداتی به‌دلیل تولید داخل ممنوع بوده اما در برخی موارد کمتر از نیاز کشور است.»  محمود تبریزی تاکید کرد: «این مشکل در مورد بسیاری از قطعات و مواداولیه وارداتی و درباره برخی فولادهای خاص نیز وجود دارد. حتی ممکن است کیفیت قطعه داخلی مناسب نباشد یا مهلت تحویل قطعه داخلی طولانی است که برای واحد تولیدی مشکل‌ساز می‌شود.»