کد خبر: 230425
تاریخ انتشار: ۱۴ مرداد ۱۳۹۹ - ۱۰:۰۷

درموضوع تولید خودرو ارزان، تناقضی بزرگ در صحبت‌های مسئولان دیده می‌شود؛ زیرا از یک طرف به‌دنبال تولید خودرو ارزان با تیراژ بالا هستند و از طرفی ایده‌هایی که مطرح می‌شود، مطابق نیاز روز نبوده یا گران تمام می‌شود.

به گزارش «اخبار خودرو»،امیرحسن کاکایی، استاد گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم‌وصنعت درخصوص تولید خودروهای ارزان گفت: «درموضوع تولید خودرو ارزان، تناقضی بزرگ در صحبت‌های مسئولان دیده می‌شود؛ زیرا از یک طرف به‌دنبال تولید خودرو ارزان با تیراژ بالا هستند و از طرفی ایده‌هایی که مطرح می‌شود، مطابق نیاز روز نبوده یا گران تمام می‌شود.» به‌گفته کاکایی، ایرانی‌ها از میکروکار استقبال نخواهند کرد و موتورسیکلت را به آن ترجیح می‌دهند؛ زیرا معتقدند میکروکارها درمقایسه با موتورسیکلت‌ها از ارزش افزوده لازم برخوردار نیستند.
وی تاکید کرد: «در این راستا تنها گزینه، ساخت خودروهایی نظیر پراید است و هر خودرویی که شیک‌تر و باکیفیت‌تر از پراید تولید شود، با قیمت‌هایی بالاتر از آن عرضه خواهد شد.» این استاد دانشگاه به‌تجربه شرکت تاتاموتورز هند در ساخت خودروهای نانو 2 هزار و ۲۰۰ دلاری اشاره کرد که با شکست همراه شد؛ زیرا از حداقل‌هایی که باید برخوردار نبود.
کاکایی ادامه داد:‌ «وقتی قرار باشد استانداردهای ۸۵ گانه را روی خودرویی نظیر پراید اعمال کنیم، به‌طور نمونه باید به‌جای دو کیسه هوا از چهار کیسه هوا و از کاتالیست برای کاهش آلایندگی استفاده کنیم و به‌منظور سبک‌سازی در آن از ورق های فولادی با قیمت بالاتر استفاده شود و این‌ها به‌معنای افزایش قیمت محصول نهایی است.»
وی گفت: «به‌جای ارائه چنین طرح‌هایی، مشکلات تولید را کاهش دهیم و از ظرفیت‌های موجود به‌منظور توانمندسازی استفاده کنیم که خودبه‌خود به‌افزایش قدرت رقابت‌پذیری خودروسازان نیز منجر خواهد شد.»

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
3 + 3 =

آخرین اخبار

بین الملل