کد خبر: 231158
تاریخ انتشار: ۳۰ شهریور ۱۳۹۹ - ۰۰:۲۷
خودروهای برقی

بی‌شک در آینده‌ای نزدیک جهان با تحولی بزرگ در صنعت  خودرو روبه‌رو خواهد شد و پیشرانه‌های سوختی جای خود را به برقی‌ها خواهند داد و ایران هم خواه‌ناخواه باید همراه با بزرگان این صنعت در دنیا به این سمت حرکت کند،‌ حتی کمی دیرتر  از دیگران. 

به گزارش « اخبار خودرو » ، علیرضا کافی در سرمقاله امروز (یکشنبه 30 شهریور ماه ۱۳۹۹ ) روزنامه دنیای خودرو، به موضوع « بررسی زنجیره تامین برای خودروهای برقی » پرداخت.

عضو شورای سردبیری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت:

صنعت و بازار خودرویی که در دوران تحولات بزرگ خودروسازی جهان، هنوز برای فروش محصولات  قرعه‌کشی برگزار می‌کند، بی‌شک فکری هم برای آینده نزدیک و زمانی‌که بخش عمده خودروها با پیشرانه برقی حرکت خواهند کرد، نکرده است. 

شاید این مشکل زیرساختی صنایع ایران باشد که نگاهی رو به آینده ندارند و تنها به فکر گذران امروز خود هستند. 

نمونه بارز آن را شاید بتوان در تعلل خودروسازان و زنجیره تامین آنها در زمینه تهیه زیرساخت‌های لازم برای  آینده صنعت خودرو دانست. در شرایطی که شرکت‌های بزرگ خودروسازی دنیا از گروه PSAفرانسه گرفته تا گروه هیوندای و دیگر خودروسازان مطرح با همکاری تولیدکنندگان روانساز در جهان به فکر تولید باتری‌های باکیفیت افتاده‌اند اما در ایران نه برنامه مدونی ازسوی خودروسازان برای برقی‌سازی خودروها ارائه شده است و نه زنجیره تامین به‌دلیل نبود برنامه ازسوی صنعت خودرو فکری برای تولید باتری کرده‌اند. 

بی‌شک در آینده‌ای نزدیک جهان با تحولی بزرگ در صنعت  خودرو روبه‌رو خواهد شد و پیشرانه‌های سوختی جای خود را به برقی‌ها خواهند داد و ایران هم خواه‌ناخواه باید همراه با بزرگان این صنعت در دنیا به این سمت حرکت کند،‌ حتی کمی دیرتر  از دیگران. 

در این بین به‌نظر می‌رسد مدیران ارشد صنایع خودروسازی باید پس از عبور از  مشکلات فعلی و تحویل خودروهای معوق کمی هم بر آینده تمرکز کنند و با همکاری قطعه‌سازان و حتی شرکت‌های روانکارساز و برای تولید باتری خودرو با تکنولوژی بالا اقدام کنند.

زیرا دیر یا زود صنعت خودرو باید به سمت برقی‌سازی حرکت کند و آن زمان است که در صورت تعلل،‌ این صنعت بیش‌ازپیش به شرکت‌های خارجی وابسته خواهد شد. شاید ساده‌ترین راه برای  برون‌رفت از این مشکل ایجاد جوینت‌ونچرهایی بین خودروسازان و شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی و حتی دانشگاه‌ها باشد تا با اجرای پروژه‌های تحقیقاتی،‌ زنجیره تامین خودروسازان برای حرکت این صنعت به سمت انرژی‌های پاک، آمادگی لازم را داشته باشد. 

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
2 + 16 =