به گزارش اخبار خودرو به نقل از روابط‌عمومی انجمن صنایع‌همگن قطعه‌سازی، مهدی مطلب‌زاده با بیان اینکه چراغ این نهضت خاموش نشده است، اما برای روشن ماندن نیاز به‌اتخاذ یک‌سری تصمیم‌های مهم دارد، افزود: «قطع وابستگی به‌خارج از کشور، جلوگیری از خروج ارز، ایجاد اشتغال، ارتقای سطح تکنولوژی صنعت‌قطعه، کاهش هزینه و در پی آن کاهش قیمت تمام‌شده محصولات و کاهش نیاز به‌سرمایه در گردش صنایع خودرو و قطعه از جمله دستاوردهایی است که می‌توان برای نهضت بومی‌سازی قطعات خودرو برشمرد.»
مطلب‌زاده ادامه داد: «باید پذیرفت که سیاست نهضت ساخت‌داخل، سیاست به‌جا و درستی بوده و باید نسبت به‌تداوم و تسریع آن اقدامات لازم صورت گیرد. از طرف دیگر لازم به‌توضیح است که عقد قرارداد برای ساخت قطعه یا مجموعه‌ای از خودرو، تازه آغاز کار است و طبعا آماده‌سازی خطوط تولید و به‌سرانجام رساندن آن نیازمند زمان است.»
وی افزود: «در اجرای این نهضت ۴ میز تخصصی برگزار و برای تولید داخل ۲۵۱ قطعه، قراردادهایی منعقد شده است که تقریبا نیمی از این قراردادها به تولید انبوه رسیده است.»
عضو هیات‌رئیسه انجمن صنایع‌همگن قطعه‌سازی با بیان اینکه پاسخ این پرسش که «آیا چراغ نهضت ساخت‌داخل خاموش شده است؟» منفی است، اظهار کرد: «برای سرعت بخشیدن به‌نهضت ساخت‌داخل، انجمن تخصصی صنایع‌همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، بسته مشوق ساخت‌داخل را تدوین و به‌مجلس، دولت و خودروسازان پیشنهاد داده‌اند که شامل ۱۰ بند بوده و ۶ بند آن مربوط به‌حاکمیت و ۴ بند مربوط به‌خودروسازان است.»
مطلب‌زاده، اعطای تسهیلات بلندمدت سرمایه ثابت و کوتاه‌مدت سرمایه در گردش با بهره حداکثر ۱۰درصد برای طول مدت بازگشت سرمایه را یکی از سیاست‌های تشویقی حاکمیت برای ادامه نهضت ساخت‌داخل قطعات خودرو عنوان کرد و افزود: «اختصاص بخشی از منابع صندوق توسعه ملی برای واردات تجهیزات و ماشین‌آلات و ابزار تولیدی به‌جای واردات کالای مصرفی و تدوین مقررات معافیت‌ها و مشوق‌های مالیاتی در پروژه های ساخت داخل برای مدت بازگشت سرمایه نیز از دیگر اقداماتی است که حاکمیت می‌تواند برای افزایش ساخت‌داخل خودروهای کشور انجام دهد.»
مطلب‌زاده حمایت رسانه‌ای و تبلیغاتی در مقابله با هجمه‌های حال حاضر فضای رسانه‌ای کشور در راستای اصلاح فضای فرهنگی و اجتماعی را نیز از دیگر الزاماتی دانست که صنایع خودرو و قطعه به‌آن نیاز دارند.
وی ادامه داد: «تکریم و حفاظت از مالکیت معنوی و حمایت قضایی و قانونی و جلوگیری از واردات قطعاتی که ساخت داخل دارند نیز از اقدامات تشویقی درحوزه حاکمیت است که می‌تواند سرمایه‌گذاری برای ساخت داخل کردن قطعات وارداتی را توجیه‌پذیر کند.»
نائب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور ادامه داد: «خودروسازان نیز یکی از ذی‌نفعان اصلی اجرای نهضت ساخت‌داخل هستند و لازم است با اجرای بسته‌هایی تشویقی، قطعه‌سازان را در پیشبرد این نهضت یاری رسانند.»
مطلب‌زاده افزود: «یکی از اقداماتی که خودروسازان می‌توانند انجام دهند، خرید قطعات داخلی‌سازی‌شده با قیمت تمام‌شده قطعه وارداتی برای سال اول و کاهش تدریجی قیمت در قالب توافقنامه بلندمدت برای مدت حداقل دوره بازگشت سرمایه است. همچنین خرید نقدی قطعات تحویلی برای دوره حداقل یک‌ساله نیز اقدام دیگری است که خودروسازان می‌توانند در دستور کار خود قرار دهند.»
وی اظهار کرد: «عقد قرارداد عادلانه و تضمین خرید برای مدت بازگشت سرمایه تنها با یک منبع تامین برای هر قطعه و از سوی دیگر مشارکت در ریسک سرمایه‌گذاری ثابت پروژه نیز دو بند دیگر از بسته تشویقی پیشنهادی انجمن صنایع‌همگن قطعه‌سازی برای تسریع و تسهیل در نهضت بومی‌سازی قطعات خودرو است.»
۱۵:۱۲ - ۱۳۹۹/۰۷/۲۸
