خودرو پژو 206 تیپ 2 مدل 1395 دارم که تاکنون حدود 140 هزار کیلومتر کار کرده است. اخیرا در داخل اتاق سروصدای بسیاری تولید می‌شود. یکی از دوستانم تویوتا کرولا مدل 2005 میلادی دارد و با این‌که 400 هزار کیلومتر کار کرده، چنین سر و صدایی در داخل کابین آن به‌گوش نمی‌رسد. دلیل این‌که در کابین خودروهای مونتاژی و چینی سروصدای بسیاری تولید می‌شود، چیست؟
به گزارش «اخبار خودرو»،مهندسان و طراحان خودرو برای رفاه بیشتر و بهبود آسایش سرنشینان خودرو همواره به‌تولید صدای اضافی یا نویز اهمیت زیادی می‌دهند.
در داخل کابین خودرو در زمان حرکت، باید کمترین میزان نویز اضافی یا سروصدا وجود داشته باشد. معمولا در زمان حرکت خودرو نویز اضافی از منشأهای مختلفی تولید شده و به‌داخل کابین راه می‌یابد.
البته باید به‌این نکته اشاره کرد که 35 درصد از سروصدای ناشی از حرکت خودرو مربوط به‌جریان آیرودینامیکی است. همچنین موتور و لاستیک و... سهم 40 درصدی در تولید سروصدا دارند.
درپاسخ به‌قسمت دوم سوال شما نیز باید گفت مهندسان برای حل این معضل سیستمی را به‌نام ANC طراحی کردند تا درصورت عدم‌جذب سروصدا توسط مواد عایق و جاذب، این سیستم فعال شده و میزان نویز را کاهش دهد. در این سیستم تعدادی سنسور و ECU و منبع‌های صوتی وجود دارد. سنسورها مقدار نویز اضافی را اندازه‌گیری کرده و به ECU اطلاع می‌دهند؛ درصورتی که نویزها بیش از مقدار تعریف‌شده باشد، ECU دستوراتی برای منابع صوتی ارسال می‌کند که امواج صوتی معکوس تولید کنند. این امواج سروصدای اضافی را در کابین خودرو کاهش داده و سبب افزایش آسایش سرنشینان می‌شود.
در بیشتر خودروهای خارجی از مواد عایق و جاذب مناسب به‌همراه این سیستم استفاده شده و این عامل سبب کاهش نویز اضافی در داخل آن خودروها و تفاوتشان با محصولات داخلی می‌شود.
