به گزارش دنیای خودرو ، 'وینگ تای وو' کارشناس مسایل اقتصادی جنوب شرق آسیا روز شنبه به 'جاکارتا پست' گفت که ادامه حیات اقتصادی شرکت خودروسازی پروتون مالزی منوط به برکناری ' ماهاتیر محمد' از ریاست شرکت پروتون است. ایران در دهه 80 با همکاری مالزی تولید پروتون را در کشورمان آغاز و روانه بازار کرد. پروتون در سال 1983 در مالزی فعالیت خود را آغاز کرد و اکنون با 12 هزار کارمند در آسیای جنوب شرقی، چین، استرالیا، انگلستان، خاورمیانه و آفریقای جنوبی فعال است. شرکت خودروسازی پروتون که زاییده اندیشه ماهاتیر محمد است با آماری که در ماه های اخیر ارائه کرده است حذف تدریجی خود از بازار جنوب شرق آسیا تایید می کند. آمار موسسه خودرو مالزی نشان می دهد شرکت خودورسازی پروتون در سال 2014 تنها 17.4 درصد از سهم بازار این کشور را از آن خود کرده بود. این رقم در مقایسه با سهم 46.8 درصدی سهم بازار توسط خودروهای ساخت خارج رقم قابل توجهی است. شرکت های خودروسازی تویوتا و هوندا هر کدام به ترتیب 15.3 درصد و 11.6 درصد از بازار خودرو مالزی را به خود اختصاص داده اند که این ارقام نشان می دهد این دو شرکت خودروسازی ژاپن به زودی پروتون را از صحنه رقابت های داخلی مالزی حذف می کنند. جاکارتا پست نوشت: بیش از 30 سال از تاسیس شرکت خودروسازی پروتون می گذرد و اگر این شرکت خطرات موجود در بازار را زنگ خطر بیداری برای خود نداند و از ایده های جدیدتر استفاده نکند، به طور یقین حیات اقتصادی این شرکت خودروسازی به بن بست می رسد. 'وینگ تای وو' استاد اقتصاد دانشگاه کالیفرنیا بر این باور است که بزرگترین مشکل پروتون مربوط به دیدگاه ماهاتیر محمد است که همواره بر ساخت خودروهای سطح متوسط تاکید داشته است. در حالی که امروزه شرکت های خودروسازی بزرگ جهان با نوآوری و تبلیغات خود در عرصه جهانی فروش های قابل توجهی دارند. این استاد دانشگاه، گفت که پروتون نیازمند تغییر استراتژی و یافتن راه جدید است، اما این موضع تا زماتی که ماهاتیر محمد ریاست این شرکت را بر عهده دارد محقق نمی شود، زیرا این شرکت خودروسازی هنوز هم با مدل هایی که از 20 سال پیش طراحی کرده است سعی می کند سود کسب کند. وی یافتن راهکاری برای نجات پروتون را امری فوری دانست و گفت که اکنون زمان آن است مالزی با فروش پروتون به یک شرکت خودروساز خارجی آنها را از میراث شکست خورده ماهاتیر محمد نجات دهد، درغیر این صورت، مالزی نمی تواند از اشتباهات گذشته خود درس عبرت بگیرد. 'وینگ تای وو' استاد اقتصاد دانشگاه کالیفرنیا در پایان تصریح کرد: بسیاری از کشورها محصولاتی ساخته اند که این محصولات ارزشی ندارد. بدتر از این، زمانی است که زیرساخت هایی درست شده که منافع حاصل از آن از هزینه ساخت این زیرساخت ها بیشتر نیست. بنابراین شما فقیرتر هستید و بسیاری از هزینه های ساخت این زیرساخت ها بهانه ای برای پول دادن به دوستان سیاسی است. هزینه زیرساخت ها و مفاسد همواره با هم حرکت می کنند.

مرجع : ایرنا