در نگاه نخست، جلوپنجره دو قسمتی و بال شکل لینکلن در کمال تعجب جای خود را به طرحی مشبک و کرومی که به خودروهای بنتلی مخصوصاً مولسان شباهت دارد، داده است.
چراغ‌های جلو با ماتریس LED و چراغ نوربالای با تکنولوژی لیزری، جلوه ای مدرن به تصویر کلاسیک خودرو بخشیده‌اند. رنگ بدنه آبی متالیک، تزئینات کرومی فراوان، گلگیرهای متورم و عضلانی، چرخ‌های 21 اینچی آلیاژی با طراحی براق، چراغ‌های یکپارچه عقب و چهار خروجی اگزوز، همگی به ایجاد تصویری جذاب از یک خودروی مجلل کمک نموده‌اند. دستگیره‌های درب‌ها از تکنولوژی لمسی برخوردارند که با یک لمس مختصر، از جای خود خارج می‌شوند
فضای داخل کابین نیز بسیار لوکس و باشکوه است. صندلی‌های جلو در 30 جهت و وضعیت مختلف قابل تنظیم می‌باشند. تنها با فشار یک دکمه می‌توان صندلی سرنشین را کاملاً خم نمود. فورد از 50 ابداع و پتنت ثبت شده برای صندلی‌ها استفاده کرده است. سرنشینان عقب هم از تنظیمات مجزا برای کنترل سیستم تهویه و سیستم صوتی برخوردارند. نورپردازی داخل هم با LED هایی با نور طلایی صورت می‌گیرد. فضای داخل کابین با کف‌پوش‌های مخملی، بسیار باشکوه و لوکس شده است.
این خودروی تنومند، از یک پیشرانه شش سیلندر V شکل 3.0 لیتری از سری موتورهای اکوبوست فورد نیرو می‌گیرد. به احتمال زیاد، نیروی این موتور توربو به چرخ‌های عقب گسیل می‌شود. شاید هم از سیستم انتقال نیرو به هر چهار چرخ موجود در فورد فوکوس RS جدید در آن استفاده شود. احتمالاً در بازارهایی نظیر چین، از موتور چهار سیلندر توربو استفاده خواهد شد. پلتفرم کانتیننتال، همان زیربنای مشترک بین فورد فیوژن و لینکلن MKZ یعنی پلتفرم CD4 است.
فن‌آوری‌های پیشرفته متعدد نظیر دستیار پارک، جلوگیری از برخورد با عابر پیاده و یک دوربین 360 درجه با نمایش در صفحه نمایشگر لمسی بزرگ همراه با سیستم MyLincoln لمسی، در این مدل کانتیننتال به خدمت گرفته شده‌اند.
لینکلن کانتیننتال، از یک سقف آفتابی رنگی یا سانروف SPD اسمارت گلاس الکتروکرومیک سود می‌برد که با کنترل تابش نور خورشید به داخل اتاق، تا 99 درصد اشعه UV را بلوکه کرده و دمای داخل کابین را تا 7.8 درجه سانتی‌گراد خنک‌تر میکند. برای سرنشینان عقب، سینی تاشو و محفظه ای برای نوشیدنی نیز درنظر گرفته شده است.
لینکلن کانتیننتال جدید می‌خواهد ضعف و جاماندگی این شرکت از دهه 80 تاکنون را در بازار خودروهای لوکس، جبران کند. با اینکه کانتیننتال جدید، یک خودروی کانسپت و مطالعاتی است اما در حال حاضر برای تولید در سال آینده آماده می‌شود. آیا لینکلن در مسیر احیای شکوه گذشته و بازسازی یک خودروی لوکس آمریکایی، می‌تواند همچنان کادیلاک موفق باشد؟
