به گزارش پول نیوز، احمد صادقي گفت: اولويت وزارت راه اتمام پروژه‌هايي است كه از پيشرفت فيزيكي بالايي برخوردار هستند و اميدواريم در سال جاري با اعتباردهي مناسب بتوانيم اين پروژه‌ها را به بهره‌برداري برسانيم و در اختيار مردم قرار دهيم. وي درخصوص تكميل آزادراه تهران – شمال و حجم بالاي كار در اين آزاد راه گفت: براساس برنامه‌ريزي انجام شده،‌ برنامه وزارت راه تكميل تدريجي و مرحله‌اي آزاد راه تهران- شمال است و براساس اين برنامه، يكي از مناطق چهارگانه اين پروژه كه حدفاصل تهران تا شهرستانك است را تا سال 91 به پايان مي‌رسانيم. وي در مورد روند اجراي پروژه مذكور گفت: حجمي از كار انجام شده و بخشي از تونل‌ها حفاري شده‌ است و اميدواريم اين قسمت كه مهمترين بخش كار است با تامين منابع اعتباري انجام شده هرچه سريعتر به انجام برسد. وي ادامه داد: منطقه چهارم از چالوس شروع مي شود و تا مرزن آباد ادامه دارد اين منطقه تقريبا مراحل پاياني را طي مي‌كند و امسال به بهره‌برداري مي‌رسد و مردم چالوس مي‌توانند تا مرزن آباد از اين آزادراه استفاده كنند. وي درخصوص ساير مناطق پروژه آزادراه تهران – شمال اظهار داشت: قطعات دوم و سوم از اين پروژه كه حدود 50 كيلومتر تونل و حجم عمده اي از عمليات خاكي را دارد كه با بخش خصوصي در حال مذاكره هستيم تا به صورت كنسرسيومي و همزمان روي اين دو بخش كار كنيم و برنامه هايش براي افتتاح مشخص شده و بايد تمام تلاش را بكار گيريم كه تا پايان سال 92 اين بخشها را آماده عبور كنيم. مديرعامل شركت ساخت و توسعه‌ي زيربناهاي حمل و نقل كشور درباره ميزان اعتبار لازم و كافي و نيز امكانات زيرساختي تصريح كرد: آزادراه تهران شمال پروژه عظيمي است كه به تنهايي حدود 2200 ميليارد تومان اعتبار مي‌خواهد كه معادل 50 درصد اعتبار كل وزارت راه و ترابري در طول يك سال است. وي خاطر نشان كرد: با اين حال ما سعي كرديم تنها به بودجه اعتبارات دولتي اتكا نكنيم و اميدواريم كه از محل اعتبارات اوراق مشاركت و از طريق واگذاري سهام شركت هاي دولتي كه منابع خوبي هستند بتوانيم بخش عمده‌اي از منابع اعتباري مورد نياز اين پروژه بزرگ را تامين كنيم. صادقي بر اولويت بخشيدن به تكميل زيربناهاي حمل و نقل در سال جهاد اقتصادي اشاره كرد و گفت: اولويت ما اين است كه پروژه‌هاي با پيشرفت فيزيكي بالا را با اختصاص اعتبار مناسب آماده بهره‌برداري كنيم تا هرچه سريعتر در اختيار مردم قرار گيرد. وي تأكيد كرد: در سال 90 طراحي راه ها و آزادراه ها و راه‌آهن از جمله موضوعات و برنامه‌هاي اصلي وزارت راه است كه تلاش مسئولان بر اين است اين مهم به گونه‌اي انجام شود تا حداقل پنج يا 15 درصد صرفه‌جويي منابع داشته باشد. وي با اشاره به نامگذاري سال 90 به عنوان سال جهاد اقتصادي، ‌خاطرنشان كرد: كنترل و نظارت بر عمليات اجرايي و ارتقا كيفيت و همچنين مقطوع كردن قيمت‌ها هم دربخش پيمانكاري و هم مشاور از اهم اهدافي است كه در سال جهاد اقتصادي دنبال مي‌كنيم كه اميدواريم با برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده به اين اهداف دست يابيم.