کد خبر: 9743
تاریخ انتشار: ۱۷ دی ۱۳۹۱ - ۱۳:۵۸

[gallery link="file" ids="9745,9746,9747,9748,9749,9750"]

بلاخره بعد از مدتها، سایپا تصمیم گرفت یک وانت سبک را برای رقابت و شاید جانشینی وانت پیکان روانه بازار کند. آن هم از خاندان بزرگ پراید و البته نوع ارتقا یافته آن بنام X100. پیش از این سایپا در هنگام بازنشستگی پیکان، توانسته بود از خلا موجود استفاده کرده و پراید خود را جانشین آن کند و حالا در بازار وانت بارها نیز بدنبال شکست دادن دوباره حریف داخلی خود است. وانت سایپا 151 خودرویی با ظاهری شبیه به سایر پرایدهای سواری است که در خیابان تردد دارند و در نمای عقب نیز متفاوت از دیگر وانت‌های موجود در کشور است. فضایی که برای بار این خودرو در نظر گرفته شده، بیشتر برای سوپرمارکت‌ها مناسب است چرا که این فضا از حجمی اندک برخوردار است و نمی‌توان از آن انتظار حمل بارهای بسیار سنگین را داشت. بنا به ادعای سایپا، موتور وانت سایپا 151، موتور جدید با قابلیت یورو4 است و توانی معادل 68 اسب‌بخار را تولید می‌کند که حدود پنج اسب‌بخار از پراید سواری بیشتر است. لازم به یادآوری است قدرت پرایدهای سواری 63 اسب بخار است. گیربکس و دیفرانسیل وانت سایپا 151 نیز با تغییراتی مواجه شده تا در کاربری‌های باری موفق ظاهر شود. وانت سایپا 151 در نمای جلو، دقیقاً همانند 131های جدید است و هیچ تفاوتی با نمونه‌های سواری ندارد این در حالی است که در نمای عقب شاهد طراحی متفاوتی هستیم. Saipa 151 Kara چراغ‌های این خودرو در عقب کاملا ساده است. بر روی درب عقب این وانت نیز دستگیره‌ای وجود دارد که برای باز کردن درب محفظه بار به کار می‌رود. سپر عقب وانت سایپا 151 ترکیبی از پلاستیک و فلز است یعنی در قسمت میانی سپر، از فلز استفاده شده که خودرو را هنگام برخورد مقاوم‌تر می‌کند. باک خودرو کمی جلوتر و تا نزدیک درب راننده پیش آمده است که این مسأله می‌تواند موجب بهبود مرکز ثقل خودرو شود. تغییرات ظاهری سایپا 151 در واقع نسخه وانت مدل 131 این شرکت است که از ستون A این خودرو به عقب کاملا دستخوش تغییر شده است. زاپاس در پشت صندلی سرنشین جلو تعبیه شده و داشبورد و طراحی کلی اتاق همانند دیگر اعضای خانواده پلت‏فرم X100 و محصولات فعلی این شرکت با طرح جدید در نظر گرفته شده است‌. تنها تغییری که در اتاق نسبت به نسخه سدان می‏توان مشاهده کرد، تطبیق ابعاد و طراحی پوشش سقف است که تغییر یافته و دیگر نمی‏توان تفاوتی بین این مدل و مدل سدان را مشاهده کرد‌. saipa 151 kara نیمی از تغییرات این خودرو در مقایسه با نسخه‏ های سدان به سیستم‏های فنی شامل ترمز‌، سیستم تعلیق و گیربکس مربوط می‏شود و نیمی دیگر به تغییرات عمده صورت گرفته برای نصب و طراحی محل بار‌. طراحی نمای عقب این وانت به هیچ وجه شما را یاد پراید یا دیگر محصولات سایپا نمی‏ اندازد‌؛ طرحی جدید با چراغ‏های عمودی و کشیده که پیش‏تر در وانت تندر‏90 مشاهده شده بود‌. سپر عقب نسبتا کوتاه طراحی شده اما در کل طرحی ساده و در عین حال زیبا دارد و در نسخه پروتوتایپی که ما ملاقات کردیم، جنس پلاستیک آن کمی خشک و شکننده بود که مطمئنا در نسخه تولیدی اینگونه نخواهد بود و قرار است به صورت سه تکه و ترکیبی از پلیمر و فلز باشد‌. برای باز‌کردن در کوچک قسمت بار نیازی نیست مانند وانت‏های دیگر دو قفل مکانیکی را آزاد کنید بلکه دستگیره‏ای مانند دستگیره در برای آن تعبیه شده که با باز کردن آن‌، در محل بار به سادگی باز و بسته می‏شود‌. حجم باک همانند نسخه سدان 37 لیتر است اما محل باک خودرو به کمی جلوتر از محل بار تغییر مکان داده و محل در باک نیز به نزدیک در راننده تغییر یافته است‌. تجربه راندن وانت ها یا چهارچرخ متحرک هستند و یا اینکه تک محور بوده و دیفرانسیل عقب می‌باشند اما وانت سایپا 151 با توجه به اینکه قبلاً یک خودروی سواری بوده بنابراین فاقد نکات فنی موجود در پیکاپ‌ها است چرا که این وانت یک ماشین کوچک و دیفرانسیل جلو است. از آنجا که عقب خودروهای دیفرانسیل جلو هنگام خروج از پیچ تمایل به خارج شدن از آن را دارند، نباید از وانت سایپا 151‌ نیز انتظار داشت که این ویژگی را نداشته باشد زیرا داشتن این انتظار از خودروهای دیفرانسیل عقب منطقی‌تر است. وارد شدن به کابین خودرو کمی سخت انجام می‌گیرد چرا که کابین از فضای کمی برخوردار است البته‌ این مشکل در اکثر پیکاپ‌های موجود در کشور به خصوص پیکاپ‌های تک‌کابین دیده می‌شود و تقریباً امری عادی است. این در حالی است که زاپاس خودرو نیز در پشت صندلی سرنشین کناری تعبیه شده است. سایپا 151 کارا با ورود به کابین با نمایی آشنا روبه‌رو می‌شویم. همه چیز همانند نمونه‌های جدید پراید است همان خودروهایی که بر روی پلت‌فرم X100 به صورت مقاوم‌تر ساخته شده‌اند. غربیلک فرمان با توجه به قابلیت طرح و وجود ایربگ برای راننده، مانند غربیلک فرمان پرایدهای ایربگ‌دار است اما تفاوت اصلی در راحتی راننده است چرا که به دلیل حذف فضای پشت صندلی‌ها، راننده چندان امکان تنظیم صندلی را مطابق جثه، قد و وزن خود ندارد. بنابراین می‌‌توان گفت وانت سایپا 151 برای نشستن افراد بلند قد در کابین اندکی کار را سخت می‌کند. البته ‌صندلی‌ها قابلیت جلو و عقب رفتن را دارند اما نه آنقدر که یک فرد قد بلند بتواند متناسب با وضعیت خود آن را تنظیم کند. این نکته را نیز نباید از یاد برد که صندلی‌ها نیز فعلاً همانند نمونه‌های قدیمی پراید بوده و راحتی صندلی‌ها X100 را ندارند. کولر خودرو نیز برای خریداران این وانت کوچک قابل توجه خواهد بود چرا که وانت پیکان فاقد کولر است. با روشن کردن خودرو شروع به حرکت می‌کنیم. همه چیز همانند پراید سواری است وضعیت تعویض دنده، پیچش فرمان، شتاب و بسیاری از موارد دیگر همه و همه شما را به یاد سواری پراید می‌اندازد. اگرچه توان وانت سایپا 151 افزایش پیدا کرده اما با توجه به اینکه وزن آن نیز مقداری بیشتر شده، بنابراین شتاب آن با سواری پراید تفاوت چندانی ندارد که البته این شتاب برای یک وانت مناسب به نظر می‌رسد. فرمان خودرو اندکی سفت است و با توجه به حجم کم کابین، گرداندن آن کار دشواری است. سیستم تعلیق عقب خودرو دچار تغییراتی شده و کمک فنر تلسکوپی و فنر تخت در آن به کار رفته است. چرا که خودروهای باری سیستم تعلیقی متفاوت از سواری‌ها دارند. در هنگام راندن با این خودرو و عبور از ناهمواری‌ها، شاهد تکان‌هایی در قسمت عقب هستیم. البته این نکته را نباید فراموش کرد که این تکان‌ها در همه وانت‌ها مشترک بوده و غیرطبیعی نیست. سر پیچ‌ها نیز تمایل قسمت عقب خودرو به بیرون پیچ است. ظرفیت به نظر شما وانتی با ظرفیت حمل بار 460 کیلوگرم برای کدام صنف می‌تواند مناسب باشد؟سایپا 151 قادر به حمل 460 کیلوگرم بار است که البته در نمونه گازسوز این ظرفیت به 380 کیلوگرم می‌رسد. وزن این خودرو در حالت بنزین‌سوز 900 کیلوگرم بوده و در نمونه گازسوز 985 کیلوگرم است. اگر بخواهیم مقایسه‌ای با پرایدهای سواری داشته باشیم باید بگویم که قدرت بیشتر موتور این خودرو صرف وزن بالاتر این خودرو نسبت به پرایدهای سواری می‌شود. البته موتورهای جدیدتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که قوی‌تر از نمونه Hp+ هستند. به طور کلی موتور این خودرو قادر است 1510 کیلوگرم وزن را بکشد که این عدد شامل وزن خودرو نیز می‌شود. این خودرو شاید بیشتر از هر صنف دیگری برای سوپرمارکت‌‌ها مناسب باشد چرا که وزن کالاهای موردنظر آنها زیاد نبوده و وانت سایپا 151 قادر به حمل آن خواهد بود. قیمت این خودرو در حالی راهی بازار می‌شود که تولید وانت پیکان با کاهش روبه‌رو شده و این وانت کوچک نیز می‌تواند پا جای پای وانت پیکان گذاشته و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهد. سایپا 151 تابستان سال 1392 راهی بازار ایران می‌شود تا شانس خود را امتحان کند. قیمت حدودی اعلام شده آن پایینتر از سایپا 131 سواری است. پس باید دید که در آن زمان قیمت خانواده پراید به کجا می رسد!

نظرات

  • انتشار یافته: 93
  • در انتظار بررسی: 0
  • غیر قابل انتشار: 0
  • ؟ ۱۶:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۱۳
    باریک الله باریک الله
  • جوان ۲۲:۵۳ - ۱۳۹۲/۰۸/۱۷
    گندت بزنه سایپای خون آشام
  • جوان ۲۲:۵۶ - ۱۳۹۲/۰۸/۱۷
    در تولید این محصولات چرند در چار بدبختی ما ملت ثابت میشود . ممکنه برای ما وانت pk بسازید
    • ۱۹:۴۹ - ۱۳۹۳/۰۴/۱۱
      برای ما وانت سمند تک کابین بسازید
  • ارشیا ۰۰:۵۶ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    با سلام واقعا برای خودمون متاسفیم
  • جوان ۱۷:۳۵ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۰
    لطفا سریع بدهید پرابد151 ثبت نام کردیم
    • * ۱۴:۰۱ - ۱۳۹۲/۰۹/۲۱
      متاسفم...............................................................................................................................
  • کاوه ۲۳:۱۲ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۴
    یعنی گند زدید واقعا ...............
  • بهزاد ۲۰:۴۶ - ۱۳۹۲/۰۹/۰۳
    عالیهههههههههههههههههههههههههههههه دمتون گرم
    • ننکمنن ۱۸:۲۷ - ۱۳۹۲/۱۲/۰۶
      خیلی .....
    • محمد ۱۶:۱۳ - ۱۳۹۳/۰۵/۱۸
      بده
  • امیر ۲۰:۵۷ - ۱۳۹۲/۰۹/۰۳
    زرنگ چقدر فکر کردی تا اینو ساختی تو که ابرو. ایرانو بردی. با او وانتد. صد رحمت به فرقان
  • ۱۹:۲۴ - ۱۳۹۲/۰۹/۱۸
    اگه گرمکن صندلی و خط کشی بدنه داشته باشه تویوتا دیگه وانت نمیزنه
  • akbar ۱۲:۴۶ - ۱۳۹۲/۰۹/۲۱
    واقعان خجالت بکشین به قول خودتون از غرب یاد بکیرین تا بفهمین پیشرفت یعنی چه
    • ۱۴:۲۲ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۰
      خیلی خیلی قشنگ است
  • ۱۲:۴۵ - ۱۳۹۲/۰۹/۲۳
    کشته ومرده خلاقیتون هستم
  • مصطفی ۲۲:۳۶ - ۱۳۹۲/۰۹/۲۴
    نه اونقدرهم بدنیست قشنگه
  • taha ۱۲:۲۶ - ۱۳۹۲/۰۹/۲۸
    عاليييييييييييييييييييييييييه بابااااااااااااااااااااا
  • پورسام ۲۰:۳۸ - ۱۳۹۲/۰۹/۲۹
    اینم هم ماشینه
  • ۲۱:۱۱ - ۱۳۹۲/۰۹/۳۰
    ايوول تويوتا سگ كي باشه
  • عباس ۰۰:۴۴ - ۱۳۹۲/۱۰/۰۷
    خیلی عالیه یکی از پر قدرت ترین وانت های دنیاست فقط برای دختر های زاپنی خوبه باهاش برن بازار یک کیلو سبزی بخرن برگردند خونه
  • تقی ۰۰:۴۸ - ۱۳۹۲/۱۰/۰۷
    تویوتا بزن کنار که به گردش نمی رسی
  • ۱۴:۰۴ - ۱۳۹۲/۱۰/۰۷
    واقعاثابت کردیددوستدارملت هستید
  • محمد ۲۰:۳۲ - ۱۳۹۲/۱۰/۰۹
    خيلي خوب بود
  • آتیلا ۰۲:۱۹ - ۱۳۹۲/۱۰/۱۲
    یاد مزدا هزار افتادم اما خودتون قضاوت کنین طول عمر مزدا 1000 چقد ربود وطول عمر این پرایدها چقدر .؟
    • محمد ۱۴:۴۰ - ۱۳۹۳/۰۷/۲۰
      مزدا 1000 شاسی داره و 700 کیلو بار مجاز داره و بار غیره مجاز هم تا 1200 بارش زدن شاید هم بیشتر .... این پراید 151 رو دو کیسه برنج 10کیلویی که بارش کنی میچسپه زمین دیگه راه نمیره .....
  • خلیل ۱۴:۵۵ - ۱۳۹۲/۱۰/۱۲
    دارم یه تغیراتی رو فرقون یزد میدم شاید بشه 233 باقیمت مناسب برای حال شهر وندا
    • علي ۱۵:۲۵ - ۱۳۹۲/۱۲/۰۵
      ثبت نامت كيه ؟ :) پيش فروشم داري :))))) با شرايط بده بزا دست اين 151 رو ببنديم :))
  • ۱۴:۰۶ - ۱۳۹۲/۱۰/۱۶
    بد نيست
  • ناشنلس ۰۰:۲۶ - ۱۳۹۲/۱۰/۱۹
    من هم موافقم
  • رضا ۱۲:۵۶ - ۱۳۹۲/۱۰/۳۰
    واقعا خسته نباشین نه واقعا خسته نباشین می خواستم بدونم چندتا مهندس سر این پروژه بودن جالت بکشید حتما چند وقت دیگه میخواید وانت رنو بسازید
  • ۱۳:۲۴ - ۱۳۹۲/۱۰/۳۰
    پیشرفتهای ایران در ضمینه وانت سازی پیکان وانت پراید وانت پژو وانت ..... و این داستان همچنان ادامه دارد!!!!!!!!
  • ۱۲:۲۸ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۲
    شما نميخوايند دست از سر اين پرايد برداريد؟
  • سعید ۱۵:۱۶ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۴
    بعضی وقتا شرم میکنم که تو ایران به دنیا آمدم
    • حامد 25 از آلمان ۱۷:۵۳ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۷
      منم همينطور.
    • محمد ۲۲:۵۰ - ۱۳۹۲/۱۲/۰۲
      اصلا قشنگ نیست فکرمیکنم سازندش زیاد بیکاربوده سنگ فلز برداشته اتاق پراید برش داده فکرکرده شاهکار کردهبه عمرم ماشین که نه گاری به این مدلی ندیدم
  • ممل ۱۰:۵۹ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۵
    دنیا حسرت بخوره ما میییتوانیم.. من که خیلی خوشحااالم باز هم حماسه افریدیم
    • علي ۱۵:۳۶ - ۱۳۹۲/۱۲/۰۵
      توليد ملي افتخار ملي :) فقد تكنولوژيشو بكسي ندينا يا مواظب اين چينيا باشين كپي ميكننا :)
  • sepehr ۲۲:۱۳ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۶
    vaghan bishorinnnnnnnnnnnnnnnnn
    • ننکمنن ۱۸:۳۳ - ۱۳۹۲/۱۲/۰۶
      خودتی
  • ۲۳:۱۶ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۶
    خجلات بکش, نه واقعا خجالت بکش , نه دیگه جدی خجلالت بکش, ولی از همه اینا گذشته بروو خجات بکش.
  • حامد 25 از آلمان ۱۷:۵۷ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۷
    دنيا روز به روز رو به جلو حركت مي كند ولي ما روز به روز به عقب حركت مي كنيم.
  • زینب ۲۲:۰۲ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۷
    وای خدا خیرتون بده چقد خندیدیم البته داداشم می خواد همینو بخره ما هوار شیم پشت ماشین برم کووووووووووووه و پااااااااااااارک دعا کنید ب خیر باشه
  • علی ۱۴:۳۲ - ۱۳۹۲/۱۱/۱۴
    پیشنهاد میکنم پشتش نشینی چون لنگر میندازه تعادل نداره اصلا
  • علی ۱۴:۳۴ - ۱۳۹۲/۱۱/۱۴
    مفتی بدن شاید اسپرتش کنم سوار شم ولی خودم عمرن پول نمیدم
  • رامین ۱۴:۰۱ - ۱۳۹۲/۱۱/۲۳
    واقعا خجالت داره با این خلاقیت چطور میخواید با بازار خودرو دنیا رقابت کنید. برا ملت ایران متاسفم
  • امیر ۲۲:۰۶ - ۱۳۹۲/۱۱/۲۶
    من داخل وانت پیکان 1300 بار دور زدم فکر کنم داخل این 130.5بتونم بار دور بزنم
  • مهدی ۱۲:۰۰ - ۱۳۹۲/۱۱/۲۷
    این محصول ارزش بحث نداره. فقط متاسفم.تمام
  • Arman ۱۸:۴۷ - ۱۳۹۲/۱۱/۲۸
    سلام من اگه تو سايپا بودم ماشين طراحي ميكردم بوگاتي به گرد پاش نرسه البته وانت هم باشه پرايد هم باشه مثل خلاقيت پرايد 151
  • مجتبی ۱۸:۲۰ - ۱۳۹۲/۱۲/۰۴
    هههه چه خنده داروانت پراید
  • کامی ۱۲:۳۶ - ۱۳۹۲/۱۲/۰۶
    خاکبرسرتون بااین پرایدتون خارجی هاچی میسازن شماچی میسازین واقعاکه افتضاح بود
  • ۲۱:۲۷ - ۱۳۹۲/۱۲/۰۶
    shoma balad hasti behtaresho besaz
    • علی ۱۰:۴۳ - ۱۳۹۳/۰۳/۲۷
      بلد نیستن بسازن اجباری نیست... الان تویوتا وانت ساخته باهاش میتونی بری دور دنیا بچرخی حتی یک قطره آب هم کم نکنه خجالت داره ننگ بر این دولت که ملت بدبخت و بیچاره رو به چه روزی نشوندن.... هیچ گونه آزمایش و برنامه ریزی روی این ماشین نشده فقط نصف شو بریدن گاری گذاشتن پشتش
  • شایان ۱۵:۳۶ - ۱۳۹۲/۱۲/۰۸
    ماشین باهالیه
  • علی ۱۶:۲۸ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۰
    خیلی عالیه واقعا قشنگه کم مصرفه برا کارها سبک خوبه.شما فکر کردید خارجیا چی میسازن. لامبورگینی و پورشه تجملاتیه همه کس نمی پسنده این پراید همه کس پسنده جیگر.
  • محمد ۲۰:۱۷ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۱
    اخه پراید چیه وانت اش چی باشه
  • ایرانی ۲۳:۱۴ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۵
    درود بر شما.ان شا الله وانت بعدی (وانت تیبا)
  • دنیامی ۰۹:۳۰ - ۱۳۹۲/۱۲/۱۷
    سلام.آقایونی که همش از پراید یا وانتش ایراد میگیرن یا پول ندارن بخرن یا ماشین سوار نیستن.اگه به این آدما بهترین سری بنز هم بدی بازم ایراد میگیرن میدونی چرا چون ناراحتیه روحی روانی دارن.اول برید مشکل خودتون رو درست کنید بعد بیاید راجب هر محصولی نظر بدید.پراید بهترین ماشینه.طرف تو جاده باهاش 160 میره اون وقت توقع داره اگه خدایی نکرده پنچر شد چیزیش نشه عزیزان این خودرو وسیله ای هست که شمارو به مقصد برسونه و کم مصرف و کم اصطحلاکه.تو رنج خودش بهترین ماشینه ایرانه.امیدوارم هرکسی داره لذتشو ببره.(پراید خودرویی متفاوت)....
    • رانندی نیسان ۰۱:۳۴ - ۱۳۹۳/۰۱/۰۷
      داداش شما حقتون همین پرایده آخه حیف مردم ما نیست بخوان سوار این گاری بشن باید خجالت کشید ک تو ایران همچین ماشینی میسازن
    • آلمانی ۱۵:۴۸ - ۱۳۹۳/۰۲/۱۷
      پراید نگو ولوو بگو یه توپ داره بالا نمیره هلش بدین راه نمیره .امیدوارم پاچه خارها ذلیل بشن...بدبختای بیچاره که فکر کردین مردم بااصالته ایرانی اینارو سوار میشن.آقا خسته مون کردین.یه دل سیر ناله دارم.
    • ناشناس ۱۳:۳۱ - ۱۳۹۳/۱۱/۰۲
      منظورش استهلاک بود خوبه خوده دولتی ها هم قبول دارن پراید عامل تصادفه باز چ اصراری دارین امثال شما,خواهشا بزار بخونه
  • ایرانی2 ۰۰:۲۶ - ۱۳۹۲/۱۲/۲۰
    یعنی متاسفم برات سایپا
  • bardya ۱۳:۱۸ - ۱۳۹۲/۱۲/۲۱
    این فقط به درد این میخوره افغانی جابجا کنی سایپا دمت گرم یکم جموجور ترش میکردی از لای جرز کوه رد بشه
    • علی ۱۴:۰۷ - ۱۳۹۲/۱۲/۲۱
      اصلا چه ربطی داره.الکی حرف نزن.
    • نیما ۱۴:۱۵ - ۱۳۹۲/۱۲/۲۱
      داش بردیا دیدی ...... هستی.آخه مگه جاده دیگه مثل زمونه قدیمه که از لای جرز کوه بره.تو کدوم کوه زندگی میکنی ....
  • jj ۲۳:۴۷ - ۱۳۹۲/۱۲/۲۲
    هر پرو فسور ومهندسی که ادعا داره یه پیچ بسازه بعد ایراد بگیرد واقعا این برای ایران در این سطح خیلی بهتر از تویوتا است
    • ناشناس ۱۳:۳۴ - ۱۳۹۳/۱۱/۰۲
      برو بابا اقای ب ظاهر روشن فکر تا زمانی ک امثال شماها باشین وضع مملکت همین هم بدتره فقط ادعا
  • مرجان یوسفی تاجانی ۰۱:۳۱ - ۱۳۹۲/۱۲/۲۴
    اگه میشد بجای فرغون تو ساختمون ازش استفاده کرد خوبه
    • ناشناس ۱۳:۳۵ - ۱۳۹۳/۱۱/۰۲
      انقد بد ساختن افراد عادی هم ایراد میگیرن شبیه دمپایی یا خاک اندازه خاک بر سر کسی ک طراحی کرده
  • ali ۱۱:۲۳ - ۱۳۹۲/۱۲/۲۶
    من واقعا پراید وانت رو دیدم به جای شرکت سایپا و مسئولین آن خجالت کشیدم.
    • مهدي گراوند ۱۱:۲۱ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۴
      خيلي هم خوبه
  • ۰۹:۴۳ - ۱۳۹۳/۰۱/۰۷
    پرایدروبرداشتین نصف کردین شده وانت البته وانت هم نه فرغون
  • محمد ۰۰:۴۵ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۷
    چرا یه عکس با بار 300 کیلویی ازش ننداختین ببینیم به زمین میچسبه یا نه
  • نقی ۱۸:۰۰ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۹
    چند قیمت این وانت
  • مسعود ۲۲:۳۹ - ۱۳۹۳/۰۲/۰۵
    اقا سلام این چیه ساختین من اینو خریدم فقط برا تفریح کلی هزینه سیستمو کمک حرفه ای رینگ اسپرت .شیشه دودی وغیره دادم خوشگل بشه برم باهاش .......... میخنده میگه یه دورو برتو نگاه کن همه دارن بهت میخندن با اون ماشین ضایعت حالا من سوارش بشم .
  • رامين ۱۷:۰۷ - ۱۳۹۳/۰۲/۲۴
    بزن اون كف قشنگه رو...
  • سامان سه سوت ۰۹:۴۰ - ۱۳۹۳/۰۲/۲۵
    سلام.دوستان عزیز منم دوست دارم سوار خودروهای خارجی و جدید بشم.کیه که بدش بیاد.وقتی وارد ایران بشه شما یه دونه بخرید باید فرش زیر پاتو بفروشی یه لنت ترمز براش بخری.مگه خودرو فقط اینه که شما سوار بشین برین ..نه عزیز پول لنت ترمز ..روغن ..فیلتر لاستیک..بنزین و هزار کوفت دیگه که خودروهای دیگه دارن اما خودرویی که وارد بشه تازه تعمیرکاراش صافکاراش قطعات پس از فروشش چی.باید 10 سال جا بیفته بعدا بخری.الان ام وی ام 110 وارد شده و موناژ میشه همه جلو نمایندگیها وایستادن تاقطعات بیاد تازه 4 تا 5 سال فکر کنم بیشتر تو ایرانه اینه وضعش دگه وای به حال خودروهای وارداتی.که پشمون میشی از خریدنش.
  • سلام ۱۰:۰۲ - ۱۳۹۳/۰۳/۳۰
    سلام
  • غلام علي ۲۱:۰۸ - ۱۳۹۳/۰۴/۰۱
    خوب بود
  • غضنفر ۱۴:۴۵ - ۱۳۹۳/۰۴/۰۵
    خیلی خوشگله اگه میشه یه پراید 18 چرخ درست کنید خواهشششش میکنم
  • حماسه ۱۴:۴۵ - ۱۳۹۳/۰۵/۰۳
    مدیر محترم شرکت سایپا لطفا دستور بدین از پراید یک هلیکوپتر بسازن شاید بتونیم اینجوری هلیکوپتر سوار شیم.
  • jmf ۱۳:۰۲ - ۱۳۹۳/۰۵/۱۶
    سلام من هنوز نگرفتم اما اینو همه بدونن هر کس تو شرایط خاصی قرار داره برا من که این ماشین خوبههم سواری هم باری
  • مصطفي ۱۰:۲۲ - ۱۳۹۳/۰۶/۰۴
    اقايفروشندهي نماشين كه هستي اقاي مصطفي بيگدلي ميخواستند يك خودروي پراد وانت
    • ۱۶:۱۸ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۸
      چندروزپیش 2تاپشتی خریدم گفتم کاشکی وانت پراید داشتم تودوسرویس میبردمش خونه
  • Ando ۰۳:۰۴ - ۱۳۹۳/۰۷/۱۸
    Harf na dare raziam azat151
  • ستار ۱۳:۴۷ - ۱۳۹۳/۰۸/۱۰
    ... با این خلاقیتتون مخصوصا سایپا
  • محمد ۱۳:۲۶ - ۱۳۹۳/۰۹/۱۵
    خدا ... کنه که برای جون مردم هیچ ارزشی قاعل نیستید من یکی از این فرغونها رو خریدم 18 ملیون اونوقت حالا شده چندی نه امنیت داره نه جا نه بارکشی میتونه بکنه
  • saeed ۰۲:۱۸ - ۱۳۹۳/۱۰/۰۷
    از وانت پیکان بهتره ولی برای کارهایی شخصی کم مصرف و رحت من خریدم بد نیست اندازه
  • آسمان ۲۲:۳۸ - ۱۳۹۳/۱۱/۲۸
    اتاق جلوش از اتاق عقبش بزرگتره لااقل بايد دوكابين درست مي كردن
  • بهزاد ۲۰:۴۸ - ۱۳۹۳/۱۲/۱۷
    من داشتم بعد ی هفته روغن خالی میکرد روزی۱ لیتر بردم نمایندگی مرکزی بعد ۲ ماه موتورشو عوض کردن.فروختمش ی دونه فرمون هیدرولیکشو خریدم
  • میثم رخشان ۱۲:۳۵ - ۱۳۹۴/۰۳/۲۲
    اونا دارن رو کره ماه سیب زمنی میکارن موز بر میدارن بعد ما داریم چی میسازیم واقعا که.....
  • محمد ۱۲:۴۶ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۹
    بد نیست اما قیمتشو زیاد زدن
  • علی ۱۹:۲۶ - ۱۳۹۶/۰۵/۲۷
    من همه ماشین باری داشتم عالیه کار راه اندازه حرفه ای

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 17 =

آخرین اخبار