جستوجو
-
مدیرعامل فورد درباره حذف تعرفهها ظرف ۵ تا ۱۰ سال آینده هشدار داد؛
دیترویت باید از امروز برای ورود چینیها آماده شود
درحالی که بسیاری تصور میکنند تعرفههای سنگین و محدودیتهای سختگیرانه آمریکا میتواند برای همیشه مانعی مطمئن در برابر ورود خودروهای چینی باشد، تازهترین هشدار مدیرعامل فورد نشان میدهد این دیوار شاید آنقدرها هم بلند و پایدار نباشد.
...هشدار مدیریتی جیم فارلی، مدیرعامل فورد هشدار داده است که صنعتخودرو آمریکا نباید تصور کند سدهای تجاری فعلی میتوانند برای همیشه مانع ورود رقبای چینی شوند. ...برند چینی Jaecoo تنها در ژانویه ۲۰۲۵ نخستین خودرو خود را در این کشور ثبت کرد؛ اما تنها ۱۳ ماه بعد یکی از شاسیبلندهای این شرکت به پرفروشترین خودرو بریتانیا تبدیل شد؛ موفقیتی که نشان میدهد سرعت نفوذ چینیها در بازارهای آزاد تا چه اندازه میتواند غیرمنتظره باشد. ...
-
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا مطرح کرد:
صنعت خودرو قربانی دخالتهای دولتی شد؟
ریشه ناکارآمدی صنعتخودرو نه در نبود قانون، بلکه در دخالت دولت و مدیریت خارج از سازوکار بازار است
...ایرانخودرو و سایپا پیش از دولت نهم هم دولتی بودند، اما مدیران به شکل دیگری انتخاب میشدند. ...دولت باید برنامه بگیرد، نظارت کند و مطمئن شود که برنامه در راستای منافع ملی اجرا میشود؛ اما نباید همزمان مدیر انتخاب کند، قیمت تعیین کند و روش فروش را نیز مشخص کند. اگر دخالتهای بیرونی کاهش پیدا کند و مدیران متخصص اختیار و مسئولیت واقعی داشته باشند، صنعتخودرو ظرفیت اصلاح دارد. ...
-
پایان سیاستگزاریهای مقطعی صنعت خودرو نزدیک است؟
دولت برای اصلاح مسیر خودروسازی به دنبال تدوین سند ملی خودرو
بخش مهمی از مشکلات امروز صنعتخودرو نتیجه تصمیمهایی است که هر کدام در یک مقطع زمانی و با یک هدف کوتاهمدت اتخاذ شدهاند؛ بدون آنکه تاثیر آنها بر کل زنجیره مورد توجه قرار گیرد
...توسعه فناوری بدون پروژه مشخص، بودجه مشخص و مشتری صنعتی مشخص، درنهایت به انباشت مطالعات دانشگاهی بدون تبدیل شدن به محصول منجر خواهد شد. تربیت مدیر؛ حلقه فراموششده صنعت خودرو یکی دیگر از محورهای مطرحشده در این نشست، اصلاح روند تربیت مدیران صنعتخودرو است؛ موضوعی که شاید کمتر از مسائل مالی و تولیدی مورد توجه قرار گرفته باشد. صنعتخودرو امروز دیگر فقط به مدیر تولید نیاز ندارد. مدیر آینده این صنعت باید اقتصاد، فناوری، تجارت بینالمللی، زنجیرهتامین، مدیریت مالی، توسعه محصول و بازار را همزمان بشناسد. ...
-
یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
خصوصیسازی سایپا بدون کنسرسیوم به نتیجه نمیرسد
خصوصیسازی سایپا باید با تشکیل یک کنسرسیوم سرمایهگذاری، ارزیابی عملکرد مدیران و واگذاری تدریجی سهام انجام شود و فروش سهام بهتنهایی نمیتواند مشکلات این خودروساز را حل کند
...چنین رویکردی میتواند خصوصیسازی سایپا را از یک واگذاری صرف، به یک پروژه واقعی برای نوسازی صنعتخودرو کشور تبدیل کند. خصوصیسازی سایپا نیازمند مدل متفاوتی است بیوک علیمرادلو، کارشناس صنعتخودرو در گفتوگو با «دنیایخودرو» درباره موضوع خصوصیسازی سایپا گفت مساله اصلی این است که فرآیند واگذاری نباید صرفا به فروش سهام محدود شود. ...واردات خودرو بدون تقویت صنعت داخلی علیمرادلو در پایان صحبتهای خود تاکید کرد با اصل واردات خودرو مخالف نیست؛ اما واردات نیز باید براساس اصول مشخص انجام شود. ...
-
خودرو در انتظار یک تصمیم بزرگ
نهاد علیبیکزاده در سرمقاله روز شنبه ۲۴ مرداد ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع « تعیینتکلیف جایگاه صنعتخودرو در اقتصاد و سیاست صنعتی کشور » پرداخت
...خودروسازی ایران طی دهههای گذشته بارها با برنامهها و سیاستهای مختلف مواجه شده، اما بخش قابل توجهی از این سیاستها عمر کوتاهی داشتهاند. تغییر دولتها، تغییر مدیران، نوسان نرخ ارز، تحریم، محدودیت واردات، سیاستهای تجاری و تغییر رویکرد در قیمتگذاری باعث شده است صنعتخودرو همواره بخشی از انرژی خود را صرف تطبیق با تصمیمهای جدید کند؛ درحالی که توسعه صنعتی نیازمند ثبات، سرمایهگذاری بلندمدت و امکان برنامهریزی است. ...تجربه صنعتخودرو نشان داده که مشکل کشور در بسیاری از موارد نبود برنامه نیست؛ بلکه فاصله میان برنامه و اجراست. ...
-
روایت رئیسجمهور از پشت پرده واگذاری ایرانخودرو به بخشخصوصی؛
آیا واگذاری مدیریت سایپا نیز هزینه سیاسی خواهد داشت؟
واگذاری مدیریت یکی از بزرگترین خودروسازیهای کشور، به روایت رئیسجمهور برای دولت چهاردهم تنها یک تصمیم اقتصادی نبود؛ بلکه هزینه سیاسی نیز داشت.
...مسعود پزشکیان در گفتوگوی تلویزیونی اخیر خود با اشاره به واگذاری ایرانخودرو گفت: «کارخانه ایرانخودرو را که واگذار کردیم، وزیر اقتصاد دولت استیضاح شد.» ...حتی در دولت چهاردهم نیز اجماع کاملی درباره نحوه اجرای خصوصیسازی ایرانخودرو وجود نداشت. در بیرون دولت نیز فهرست مخالفان واگذاری ایرانخودرو روشنتر است. ...
-
ظرفیت بهرهبرداری خطوط تولید «آئودی»، «بامو» و «مرسدسبنز» در چین به ۴۶ درصد سقوط کرده است؛
کارخانههای آلمانی در چین نیمهخالی ماندهاند!
صنعتخودرو آلمان در چین با بحرانی جدی روبهرو شده است؛ بحرانی که نشان میدهد دوران سلطه بیچونوچرای برندهای لوکس اروپایی در بزرگترین بازار خودرو جهان به پایان رسیده است.
...شرکتهای بومی چین توانستهاند با افزایش ظرفیت تولید و ایجاد کارخانههای جدید در خارج از کشور، تا ۱۰ میلیونخودرو را روانه بازارهای جهانی کنند؛ حرکتی که جایگاه آنها را از تولیدکنندگان داخلی به بازیگران بینالمللی ارتقا داده است. ...انتقال فناوری، بروکراسی داخلی، سیاستهای خارجی بحثبرانگیز و تغییر ذائقه مصرفکنندگان، همگی دست بهدست هم دادهاند تا جایگاه تاریخی آلمان در صنعتخودرو به چالش کشیده شود....
-
«دنیای خودرو» گزارش میدهد؛
شکاف ۱۶۰۰ همتی قیمت خودرو بین کارخانه و بازار
قطعهسازان با وجود ۷۰ همت مطالبات معوق، همچنان درگیر کمبود نقدینگی، تاخیر تخصیص ارز و افزایش هزینههای حملونقل هستند
...دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور تصریح کرد: «زمانی که از مدیریت دولتی انتقاد میکنیم، منظورمان شخص مدیر نیست؛ بلکه انتقاد متوجه شیوه و ساختار مدیریت و سیاستگزاری است. حتی در ایرانخودرو نیز بسیاری از مدیرانی که امروز فعالیت میکنند، همان مدیران پیشین هستند، اما تغییر سیستم و ساختار مدیریتی میتواند به تغییر عملکرد منجر شود.» ...
-
ساختار صنعت خودرو باید تغییر کند
حسین نظریان در سرمقاله روز شنبه ۱۷ مرداد ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع « ساختار صنعت خودرو » پرداخت.
...اما با گذشت حدود یک دهه و پیروزی انقلاب اسلامی و نیز طبق بند «ب» قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران، صنعتخودرو ما هم که توسط بخش خصوصی ایجاد شده بود، در اختیار دولت قرار گرفت و در این بازه زمانی طولانی جز چند مورد انگشتشمار که مدیران کاربلد و با تجربه زمام امور را در دست داشته و به دنبال تحقق هدفهای توسعه هم بودند، در بقیه موارد مدیران ضعیف و کارنابلد باعث عقبماندگی آن شدند و این درحالی بود که صنعتخودرو جهان با شتاب هرچه بیشتر به سوی تعالی و توسعه گام برمیداشتند و از تولید خودرو با موتور احتراقداخلی به تولید «خودرانها» و نیز خودروهای «پرنده» رسیدند. البته در این زمینه همه تقصیرات را به گردن مدیران نمیشود انداخت؛ زیرا مدیران هم تابع و مجری برنامههایی بودند که از سوی بخش سیاستگزاری صنعتی به آنها ابلاغ میشد. ...
-
در گفتوگو با عضو هیاتمدیره انجمن صنایعهمگن قطعهسازان کشور مطرح شد؛
قطعهسازی میان خاموشی و بلاتکلیفی
محدودیت برق و نبود سیاستهای قابل پیشبینی، توان برنامهریزی واحدهای تولیدی را کاهش داده و مسیر فعالیت آنها را مبهم کرده است
...وقتی زمان و هزینه تامین مواداولیه قابل پیشبینی نباشد، برنامهریزی تولید، تحویل سفارشها و مدیریت منابع مالی نیز مختل میشود. در زنجیره بههمپیوسته صنعتخودرو، اختلال در هر حلقه میتواند سایر بخشها را تحتتاثیر قرار دهد و تداوم این وضعیت، پیامدهای گستردهای برای تولید خودرو و فعالیت شرکتهای قطعهسازی خواهد داشت.» ...البته بهتازگی اقداماتی انجام شده و در برخی موارد، خودرو در اختیار تعدادی از طلبکاران قرار گرفته یا راهکارهای مشابهی برای کاهش فشار مالی اجرا شده است. ...
-
تقویت همافزایی میان دو غول صنعت ایران برای دستیابی به اهداف کلان تولیدی کشور؛
همکاریهای استراتژیک «بهران» و «ایرانخودرو» رو به افزایش است
مدیرعامل شرکت نفت بهران بههمراه جمعی از مدیران ارشد این مجموعه با حضور در گروه صنعتی ایرانخودرو ضمن بازدید از خطوط تولید، در نشستی تخصصی با مدیران ارشد این خودروساز بزرگ کشور به بررسی ابعاد گسترش تعاملات دوجانبه پرداختند.
-
تعادل بازار خودرو در دنیا زیر ذرهبین «دنیای خودرو»:
دولتها چرا نباید از بازار خودرو کنار بکشند؟
بررسی تجربه سیاستگزاری بازار خودرو در جهان نشان میدهد دولتها کمتر وارد قیمتگذاری مستقیم میشوند، اما نظارت بر فرآیند قیمت، رقابت، شفافیت و حقوق مصرفکننده را یک وظیفه حاکمیتی میدانند
...سازمانهای مربوطه نیز در بسیاری از کشورها وظیفه دارند هرگونه رفتار ضد رقابتی، تبانی، سوءاستفاده از قدرت بازار یا قیمتگذاری غیرشفاف را بررسی و با آن برخورد کنند. خودرو؛ کالایی فراتر از یک محصول مصرفی صنعتخودرو سهم قابل توجهی در تولید ناخالص داخلی بسیاری از کشورها دارد. ...تنظیمگری؛ حلقه مفقوده سیاستگزاری بازار خودرو یکی از مهمترین درسهایی که از تجربه بازار خودرو در اقتصادهای پیشرفته میتوان گرفت، تفاوت میان «قیمتگذاری» و «تنظیمگری» است. ...
-
«SL300» گالوینگ، تولد افسانهای جادوی اشتوتگارتی؛
تغییر مفهوم اسپرت به سبک «مرسدسبنز» چه رمزی دارد؟
بدنه SL300 حتی امروز نیز یکی از زیباترین طراحیهای تاریخ خودرو بهشمار میرود. طراحان مرسدس تلاش کردند فرم آیرودینامیک خودروهای مسابقهای را با ظرافت یک گرندتورر لوکس ترکیب کنند.
...در تاریخ صنعتخودرو، مدلهایی وجود دارند که تنها یک محصول موفق نیستند، بلکه مسیر آینده طراحی و مهندسی را تغییر دادهاند. ...او معتقد بود بازار ایالاتمتحده به یک خودرو اسپرت لوکس و قدرتمند نیاز دارد و از مدیران مرسدس خواست نسخه جادهای W194 را تولید کنند. ...
-
روایت «ساسچا دورینگ» از مدیریت برندی که خودش پشت فرمان محصولات آن نمینشیند!
«بوگاتی» در برابر موج هوش مصنوعی
بازار سوپراسپرتهای فوقلوکس در آستانه یکی از مهمترین تغییرات نسل جدید قرار دارد و بوگاتی در مرکز این تحول ایستاده است. گفتوگوهای تازه با مدیران ارشد بوگاتی در آمریکا نشان میدهد این شرکت نهتنها به آینده پیشرانههای هیبریدی و الکتریکی نگاه متفاوتی دارد، بلکه در حال بازتعریف نقش خود در بازاری است که روزبهروز رقابتیتر و پیچیدهتر میشود.
...او میگوید مدل جدید Tourbillon بدون دخالت AI به مرحله تولید رسیده و بوگاتی همچنان بر طراحی انسانی و مهندسی سنتی تاکید دارد؛ رویکردی که در عصر دیجیتال، این برند را از بسیاری از رقبای خود متمایز میکند. باوقارترین خودرو روزمره برای مدیر بوگاتی برای مدیری که باید با یکی از خاصترین گروههای مشتریان جهان در ارتباط باشد، انتخاب خودرو روزمره نیز بخشی از استراتژی است. ...انتخابی که هم آرامش و راحتی لازم برای رفتوآمدهای کاری را فراهم میکند و هم تصویری حرفهای و بیحاشیه از مدیر بوگاتی ارائه میدهد. دورینگ میگوید بخش مهمی از کارش شامل دیدارهای حضوری، شامهای کاری و گفتوگوهای غیررسمی با مالکان بوگاتی است؛ ارتباطاتی که اغلب فراتر از یک معامله ساده خودرو میروند. ...
-
سوخت اتوبوسهای درونشهری اعزامی به مرزهای اربعین به صورت کامل تامین میشود؛
ابلاغ تکالیف سوخترسانی در اربعین؛ از خدمت به زائران تا صیانت از منابع ملی
برای ناوگان تحت پوشش سازمان راهداری، بر اساس فهرست اعلامی به مدیریت سامانه هوشمند سوخت، سهمیه تنخواه ۲ هزار لیتری در کارت سوخت هر دستگاه شارژ شده و مقرر است طی چهار ماه از سهمیه عملکردی کسر شود. همچنین در ایام اربعین، سهمیه عملکردی براساس پیمایش و صورتوضعیت صادره مطابق روال جاری نیز در کارت سوخت شارژ خواهد شد
...به گزارش اخبار خودرو، نعمتاله نجفی کنترل اسناد، نظارت بر مصرف واقعی، جلوگیری از انحراف در توزیع و صیانت از منابع را مورد تاکید قرار داد و گفت: «ضرورت دارد ضمن ارائه خدمات مطلوب، از هرگونه مصرف غیرمتعارف یا غیرواقعی سوخت جلوگیری به عمل آید.» وی با برشمردن تکالیف ابلاغی از مدیران و مسئولان ذیربط خواست تا ضمن اجرای دقیق فرآیندهای ابلاغی، با رویکرد خدمترسانی شایسته به زائران حضرت اباعبدالله الحسین (ع)، نهایت همکاری و مساعدت را با دستگاههای عضو ستاد اربعین به عمل آورند. ...
-
وقتی بحران انرژی پس از نوسانات ارزی به دومین مانع بزرگ خودروسازی کشور تبدیل شد؛
تابستان سخت خودروسازان؛ برق رفت، تولید هم کُند شد
صنعتخودرو به دلیل سهم بالای آن در اشتغال، تولید ناخالص داخلی و ارتباط با دهها صنعت دیگر، باید در مدیریت بحران انرژی از اولویت بیشتری برخوردار باشد.
...با آغاز فصل تابستان و افزایش مصرف برق، صنعتخودرو ایران بار دیگر با چالشی روبهرو شده که این بار نه از جنس کمبود ارز، بلکه از جنس کمبود انرژی است. ...تاخیر در تحویل قطعات، عقب افتادن برنامه مونتاژ خودرو و افزایش خودروهای ناقص از جمله پیامدهایی است که صنعت خودرو با آن روبهرو میشود. ...
-
کارشناس ارشد بازار سرمایه
سهامداران از ایرانخودرو چه میخواهند؟؛از توقف زیان تا بازگشت سود
هاتف سیدپور*
...وقتی مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی واگذار شد، این سوال در ذهن بسیاری از سهامداران شکل گرفت که بزرگترین خودروسازی کشور چطور و چگونه هدایت خواهد شد؟ بدون شک اصلاح زیرساختها و حل تمامی بحرانها نه تنها یک شبه حل نمیشود بلکه؛ به زمان بسیاری نیاز دارد، اما مدیران ایرانخودرو در یکسال مدیریت خود نه تنها نمره مردودی دریافت نکردند؛بلکه امید را در دلهای سهامداران زنده کردند. ...حل این مشکل منجر به افزایش ارزش سهام ایرانخودرو در بازار سرمایه شده و حتی میتواند به جذب حقیقیها هم کمک بیشتری کند. ۷-وفاداری به سهامداران: رشد ۵۴ درصدی درآمدهای عملیاتی،کاهش حدود ۶۲ درصدی زیان عملیاتی،کاهش ۶۸ درصدی زیان در ۹ماهه ۱۴۰۴، رشد حدود ۱۶.۵ درصدی تولید در ۹ماهه ۱۴۰۴، رشد بیش از ۱۹ درصدی تولید خودروهای سواری در ۹ماهه ۱۴۰۴،افزایش حدود ۱۶.۹ درصدی تولید و فروش، ثبت سود ناخالص بیش از ۱۳ همت در سال ۱۴۰۴، جبران زیان خالص ۱۶.۲ همتی سال ۱۴۰۳ و کاهش ۹۵ درصدی تعهدات معوق باعث شده که هم سهامداران و حتی فعالان بازار سرمایه نگاه مثبتی به عملکرد مدیریت بخش خصوصی در ایرانخودرو داشته باشند، اما مدیران باید همچنان به پاسخگویی مستقیم به سهامداران وفادار بمانند....
-
مدیرعامل «شرکت نفت بهران» از واحدهای تولیدی شرکت «فردا دیزل» بازدید به عمل آورد؛
همکاری بزرگترین روانکارساز کشور با تجاریسازان
مهندس کاظمی در بازدید از کارخانه شرکت «فردا دیزل»، ضمن بررسی ظرفیتهای تولیدی و تبادل نظر با مدیریت این مجموعه، بر اهمیت همکاریهای متقابل تاکید کرد. به گزارش روابطعمومی نفت بهران، در جریان این بازدید، مدیران ارشد شرکت فردا دیزل بهمذاکره و بررسی فرصتهای همکاری در حوزههای عملیاتی پرداختند.
...این شرکت برای رقابت در بازار خودروهای تجاری، نیازمند تامین مطمئن و پایدار روانکارهایی است که بتوانند در شرایط سخت کاری، دمای بالا و فشارهای عملیاتی دوام بیاورند. مذاکرات انجامشده میان مدیران دو مجموعه نشان میدهد که همکاریها میتواند از سطح تامین محصول فراتر رفته و شامل مشاوره فنی، توسعه مشترک فرمولاسیونهای جدید، پایش عملکرد میدانی و حتی پروژههای تحقیق و توسعه مشترک شود. ...درمجموع، بازدید اخیر و مذاکرات انجامشده را میتوان گامی مهم در جهت همافزایی صنعتی، تقویت زنجیرهتامین و ارتقای استانداردهای تولید دانست؛ مسیری که درصورت تداوم میتواند به افزایش تابآوری صنعتخودرو و روانکار کشور در برابر چالشهای آینده منجر شود....
-
با پیگیری دادستانی تهران محقق شد؛
آغاز تحویل ۱۳ هزار وانت زامیاد EX
تحویل ۱۳ هزار دستگاه وانت زامیاد EX که پیشتر به دلیل برخی موانع در تامین قطعات و شمارهگذاری متوقف شده بود، با پیگیری دادستان عمومی و انقلاب تهران و همافزایی دستگاههای مسئول وارد مرحله اجرا شد.
...به گزارش اخبار خودرو ، این تصمیم پس از بررسیهای کارشناسی و با هدف جلوگیری از توقف تولید، حفظ اشتغال و تداوم فعالیت این واحد صنعتی اتخاذ شد. ...مراسم آغاز تحویل این خودروها با حضور مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا، نمایندگان وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، پلیس راهور و پلیس امنیت اقتصادی برگزار و در پایان، تعدادی از وانتهای زامیاد EX به مشتریان تحویل داده شد....
-
نگرانی از ورود رباتهای انساننما به صنعت خودرو بالا گرفته است؛
رقابت انسان با کارگر آهنی در کارخانههای «هیوندای»
درحالی که بسیاری از خودروسازان جهان با سرعت بهسمت اتوماسیون و استفاده گسترده از رباتها حرکت میکنند، کرهجنوبی شاهد یکی از کمسابقهترین اعتراضهای کارگری در صنعتخودرو است؛ اعتراضهایی که مستقیما به افزایش نقش رباتها در خطوط تولید هیوندای مربوط میشود.
...دگرگونی صنعت خودرو منحصر به موج برقیسازی نیست صنعتخودرو تنها با موج برقیسازی دگرگون نشده است؛ پشت درهای بسته کارخانهها، تغییر دیگری در حال وقوع است که مستقیما نیروی انسانی را هدف گرفته است: ورود رباتهای پیشرفته به خطوط تولید. ...چه در جابهجایی قطعات در انبار و چه در کمک به مونتاژ خودرو، صنعتخودرو بهوضوح باور دارد که رباتها بهزودی به یکی از عناصر ثابت کارخانههای آینده تبدیل خواهند شد. ...