به گزارش اخبار خودرو ، این خودرو در زمره کراس اوورهاى پرفروش در کشورهاى مختلف قاره هاى اروپا، آسیا و آمریکاى جنوبى محسوب میگردد و در سال ١٣٩١ از اروپا وارد ایران شده است. رنو داستر رقیبی قدر برای رقبای چینی خود محسوب میشود و حتی ممکن است که در برخی از ویژگیهای آفرودی، همتایان کرهای خود را هم به چالش کشد.
[caption id="attachment_172444" align="aligncenter" width="600"] رنو داستر (Renault Duster)[/caption]در سال ۲۰۱۱ داستر بعنوان خودروی برگزیده سال و همچنین کراس اوور برتر سال در کشور رومانی شناخته شد. در حال حاضر، بازار کراساوورهای زیر ۱۱۰ میلیون تومانی در ایران، عمدتاً متشکل از انواع و اقسام برندهای چینی میباشد؛ اما اگر شما شخصی هستید با بودجهای محدود، ولی سخت گریزان از برندهای چینی! در این صورت تنها گزینه ی اروپائی برای انتخاب پیش روی شما، رنو داستر تک دیفرانسیل است.
[caption id="attachment_172442" align="aligncenter" width="600"] رنو داستر (Renault Duster)[/caption]رنو داستر خودرویی کم مصرف، ایمن و خانوادگی است که با طراحی داخلی جدید شامل رنگ تودوزی متفاوت و داشبورد و کنسول دورنگ با قیمت مناسب و شرایط پرداخت آسان اراه می شود. این خودرو با قابلیت طی مسیر در تمامی جاده ها اعم از جنگلی، کوهستانی، برفی و کویری، سفرهای طولانی را برای سرنشینان خود خستگی ناپذیر و دلچسب می کند.
[caption id="attachment_172443" align="aligncenter" width="600"] رنو داستر (Renault Duster)[/caption]سایت AUTOEXPRESS بریتانیا، این کراساوور را بدین صورت مورد ارزیابی قرار داده است: ارزش عالی در مقابل بهای پرداختی فضای مناسب کابین نمای ظاهری دلپذیر
[caption id="attachment_172441" align="aligncenter" width="600"] رنو داستر (Renault Duster)[/caption]در مجموع، این سایت ۴ امتیاز از ۵ امتیاز را برای این خودرو قائل شده است.
از سال ۲۰۱۳ رنو داستر برای اولین بار در مسابقات رالی داکار حضور یافت و در سال ۲۰۱۴ توانست رتبه کلی ۱۴ و رتبه ۴ در کلاس خود را به دست آورد. رنو نیز به پاس شرکت داستر در این مسابقات، یک نسخه محدود داستر را با نام داکار در شعبه آرژانتین خود تولید کرد. رالی داکار (به فرانسوی: Rallye Dakar)، معتبرترین و بزرگترین رالی رقابتهای جهانی ورزش اتومبیلرانی و موتورسواری حرفهای است. رالی داکار ابتدا در سال ۱۹۷۹ میلادی و به ابتکار یک فرانسوی بنام تیری سابین راهاندازی شد. وی در سال ۱۹۷۷ در یک مسابقه اتومبیلرانی در قاره آفریقا (جایی بین چاد و نیجر) گم شد و پس از نجات از صحراهای خشک آفریقا تصمیم گرفت مسابقه اتومبیلرانی پاریس – داکار (از مبدا پاریس در فرانسه تا مقصد داکار پایتخت کشور سنگال) را به خاطر زنده ماندنش برگزار کند.
مشخصات فنی حجم موتور: ۱۹۹۸ سیسی توان: ۱۳۵ اسببخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه گشتاور: ۱۹۵ نیوتنمتر در ۳۷۵۰ دور در دقیقه شتاب صفر تا صد: ۱۰٫۲ ثانیه (نمونه دو دیفرانسیل) – ۱۰٫۷ ثانیه (نمونه تک دیفرانسیل) حداکثر سرعت: ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت (نمونه تک دیفرانسیل) – ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت (نمونه دو دیفرانسیل) نوع گیربکس: ۴ سرعته اتوماتیک (تیپ ترونیک) سیستم تعلیق جلو: مکفرسون استرات سیستم تعلیق عقب: محور پیچشی (در نمونه تک دیفرانسیل) – مستقل، چند عضوی (نمونه دو دیفرانسیل) مصرف سوخت ترکیبی: ۷٫۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر