در خانواده چهار رقمیهای پژو، ۲۰۰۸ پائینترین جایگاه را دارد. یک مرحله بالاتر از آن، مدل ۳۰۰۸ و یک پله بالاتر نیز مدل ۵۰۰۸ ایستاده است (البته پژو یک مدل ۴۰۰۸ هم دارد که نسخه ارتقایافتهای از ۳۰۰۸ و مختص بازار چین است). اما تا قبل از سال ۲۰۱۳ دو محصول ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ جایگاه ویژهای در بازار SUVها نداشتند چراکه ۵۰۰۸ ون فولسایز ۵ درب بود و ۳۰۰۸ هم به دلیل طراحی خاصش، که میان ون و استیشن قرار میگرفت، هویت نامشخصی داشت و به زور او را در کلاس شاسیبلندهای جمع و جور راه دادند!
موفقترین شاسیبلند پژوست
از سال ۲۰۱۳ تابه امروز، پژو ۲۰۰۸ بیش از ۱۱ جایزه اروپایی را به نام خود ثبت کرده است. در اوت ۲۰۱۶ درحالیکه مجموع تولید جهانی ۲۰۰۸ از مرز ۶۳۲ هزار دستگاه میگذشت، پژو تولید ۵۰۰ هزارمین دستگاه آن را در کارخانه Montévrain در شمال فرانسه جشن گرفت. پژو ۲۰۰۸ هماکنون القاب زیر را در اختیار دارد:
- دومین محصول پرفروش پژو در بازار جهانی (بعد از ۲۰۸)
- پرفروشترین شاسیبلند پژو در بازار جهانی
- پنجمین خودروی پرفروش بازار فرانسه
پلتفرم ارتقایافته ۲۰۶ را دارد
پژو ۲۰۰۸ با پلتفرم جهانی PF1 پژوسیتروئن ساخته شده است؛ همان پلتفرمی که زمانی روی پژو ۲۰۶ استفاده شد و سپس روی ۲۰۷ قرار گرفت و امروزه نیز در دل ۲۰۸ است. استفاده از این پلتفرم، راهحلی زیرکانه برای کاهش هزینههای تولید پژوسیتروئن بهخصوص در بازار ایران است چراکه علاوه بر ۲۰۸ چند فرانسوی دیگری که در راه ایران هستند مانند پژو ۲۰۸ هاچبک ، پژو ۳۰۱ سدان، سیتروئن C4L سدان و سیتروئن C3 XR شاسیبلند، همگی با همین پلتفرم PF1 ساخته شدهاند.
پژو ۲۰۰۸ | جک S5 | چری تیگو۵ | رنو داستر | رنو کپچر | |
طول | ۴٫۱۵m | ۴٫۴۳m | ۴٫۵۰m | ۴٫۳۱m | ۴٫۱۲m |
عرض | ۱٫۷۳m | ۱٫۸۴m | ۱٫۸۴m | ۲٫۰۰m | ۱٫۷۷m |
ارتفاع | ۱٫۵۵m | ۱٫۶۶ | ۱٫۷۴m | ۱٫۶۳m | ۱٫۵۶m |
محوری | ۲٫۵۳m | ۲٫۶۴ | ۲٫۶۱m | ۲٫۶۷m | ۲٫۶۰m |
وزن | ۱,۰۵۳kg(دستی) ۱,۱۱۰kg (اتومات) | ۱,۵۰۵kg (دستی) ۱,۵۴۵kg (اتومات) | ۱,۴۹۵kg (دستی) ۱,۵۳۷kg (اتومات) | ۱,۲۰۵kg (دیف جلو) ۱۳۵۹kg (دو دیف) | ۱,۱۸۰kg |
صندوق | ۴۱۰L | ۵۰۵L | ۳۷۰L | ۴۸۰L | ۳۷۷L |
باک | ۵۰L | ۵۵L | ۵۵L | ۵۰L | ۴۵L |
همان انجین ۲۰۶ را دارد یا نه؟
وقتی ۲۰۰۸ برای اولینبار در اسفندماه ۹۴ و در نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شد، همه به انجین ۱٫۶ لیتری آن توجه کردند. حدسهای اولیه این بود که انجین ۲۰۰۸ همان انجین ۱٫۶ لیتری TU5 است ولی اواسط مهرماه ۹۵ و در حاشیه کنفرانس مشترک مدیرعامل پژوسیتروئن (کارلوس تاوارس) با مدیرعامل ایران خودرو (یکه زارع) مشخص شد که ۲۰۰۸ نه با انجین TU5 بلکه با انجین EP6 ، که با هاچبک ۲۰۸ نیز مشترک است، به ایران میآید.
پژو ۲۰۰۸ | جک S5 | چری تیگو۵ | رنو داستر | رنو کپچر | |
حجم انجین | ۱٫۶L-VTi | ۲٫۰L-Turbo | ۲٫۰L-DVVT | ۲٫۰L | ۱٫۴L-Turbo |
قدرت | ۱۱۸hp | ۱۷۴hp | ۱۳۹hp | ۱۳۵hp | ۱۲۰hp |
گشتاور | ۱۶۰nm | ۲۳۵nm | ۱۸۲nm | ۱۹۵nm | ۱۹۰nm |
گیربکس | ۵ دستی ۴ اتومات | ۶ دستی ۶ دوکلاچه اتومات | ۵ دستی CVT | ۶ دستی ۴ اتومات | ۶ دوکلاچه اتومات |
شتاب | ۱۱٫۲sec (اتومات) | ۱۲٫۸sec | ۱۳٫۰sec | ۱۰٫۲-۱۰۷sec | ۱۰٫۹sec |
سرعت | ۱۹۰km/h | ۱۸۰km/h | ۱۶۵-۱۷۵km/h | ۱۷۰-۱۷۶km/h | ۱۹۲km/h |
مصرف | ۵٫۹L (دستی) ۶٫۵L (اتومات) | ۷٫۷L (دستی) | ۸٫۵ (دستی) ۹٫۰ (اتومات) | ۸٫۲ (دیف جلو) ۹٫۰ (دو دیف) | ۵٫۹L |
۱٫۲L e-VTi | ۱٫۲L VTi | ۱٫۲L e-THP | ۱٫۲L e-THP2 | |
قدرت | ۸۲hp | ۸۲hp | ۱۰۸hp | ۱۲۸hp |
گشتاور | ۱۱۸nm | ۱۱۸nm | ۲۰۵nm | ۲۳۰nm |
گیربکس | ۵ اتومات | ۵ دستی | ۵ دستی | ۶ دستی |
پژو ۲۰۰۸ ؛ اولین محصول ایکاپ
این شاسیبلند فرانسوی نخستین محصولی است که در ایکاپ، کارخانه مشترک ایران خودرو با پژو، تولید میشود. اواخر زمستان امسال، پژو ۲۰۰۸ روی خط تولید ایکاپ میرود و احتمالا در تابستان ۹۶ نیز تحویل مشتریان ایرانیاش میشود. بعد از پژو ۲۰۰۸ ، از ابتدای سال ۹۶ نیز تولید پژو ۳۰۱ سدان و سپس پژو ۲۰۸ هاچبک در ایکاپ آغاز میشود. اما دو محصول دیگر پژو برای ایران، یعنی ۳۰۸ هاچبک و ۵۰۸ سدان، نیز قرار است به صورت CBU وارد کشور شوند و فرانسویها فعلا برنامهای برای تولید آنها در ایران ندارند.
ایکاپ در سه سال نخست فعالیتش، از ۲۰۸ و ۲۰۰۸ و ۳۰۱ مجموعا ۱۵۰۰۰ دستگاه تولید خواهد کرد که بخشی از آن برای بازارهای صادراتی است. با شروع تولید ۲۰۰۸ در ایکاپ، ایران بعد از فرانسه، چین و برزیل، چهارمین سایت تولیدی این خودرو در بازار جهانی میشود.
چه قیمتی دارد؟
بعد از کپچر دومین رقیب ۲۰۰۸، تیوولی است ولی این کرهای توان رقابت با او را ندارد آن هم به دو دلیل؛ اول اینکه گرانترین تیپ ۲۰۰۸ تقریبا همقیمت تیوولی الیت است و دوم اینکه به دلیل داخلیسازی ۲۰۰۸ اکثر مشتریان به سراغ ایکاپ میروند چراکه تاچندین سال، تعمیر و همچنین تامین قطعات آن توسط شبکه ایران خودرو صورت میگیرد.
بنابراین اگر قیمت ایرانخودروییها درست باشد، موفقیت پژو ۲۰۰۸ برای غلبه بر کپچر و تیوولی تقریبا تضمینشده است ولی این شیر تازهنفس چندین رقیب دیگر هم دارد که به چشم نمیآیند مثل چری تیگو۵ و جک S5. البته یک چینی دیگر هم باید با ۲۰۰۸ رقابت کند؛ ارزانترین تیپ ۲۰۰۸ در بازه قیمتی ۷۰ میلیونیهاست؛ بازهای که امویام X33S در آن فرمانروایی میکند ولی آیا این چینی رقیب آن فرانسوی است؟ قطعا نه!
قیمت قطعی پژو ۲۰۰۸ حدود ۲ ماه پیش رسما از طرف ایران خودرو اعلام شد؛ این فرانسوی بسته به سطح آپشنها و همچنین داشتن یا نداشتن گیربکس اتومات، قیمتش مابین ۷۵ تا ۹۵ میلیون تومان متغیر است. این قیمت رقابتی باعث شده است تا ۲۰۰۸ اصلیترین رقیبش در بازار اروپا، یعنی رنو کپچر، را به راحتی در ایران شکست دهد.
پژو ۲۰۰۸ | امویام X33S نیوفیس | جک S5 | چری تیگو۵ | رنو داستر | رنو کپچر | |
قیمت تقریبی (میلیون تومان) | ۷۵-۹۵ | ۷۴٫۸-۷۶٫۸ | ۸۲-۹۴ | ۹۲٫۲-۹۹٫۳ | ۱۰۸-۱۱۹ | ۱۰۵ |