به گزارش «اخبار خودرو»،در مراسمی که با حضور مسئولان ایدرو و مدیرعامل ایرانخودرو، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو، مشاور وزیر کشور در امور فناوری و معاون ایدرو در توسعه صنایع حملونقل برگزار و اتوبوس برقی شرکت ایرانخودرو دیزل رونمایی شد. بهگفته مدیرعامل ایرانخودرودیزل، اتوبوس آتروس1230 دیزل براساس استراتژیهای کلان گروه صنعتی ایرانخودرو توسعه یافته و به اتوبوس برقی با نام ای-آتروس (e-Atros) تبدیل شده است. این نخستین اتوبوس برقی گروه صنعتی ایرانخودرو است که مطابق با استانداردهای بینالمللی و فناوریهای روز جهان به تولید رسیده و قابلیت تولید سالانه یکهزار دستگاه را دارد. این اتوبوس روز گذشته در مراسمی، بهعنوان پرقدرتترین اتوبوس برقی ساخت داخل و با بالاترین ظرفیت باتری، به بازار حملونقل عمومی کشور معرفی شد.
رونمایی از اتوبوس الکتریکی 475اسببخاری ایرانخودرودیزل
در این محصول از بهترین برندهای جهانی موتورهای الکتریکی با توان حداکثری ۴۷۵اسببخار و گشتاور حداکثری ۳۵۰۰نیوتونمتر بهره گرفته شده است تا عنوان پرقدرتترین اتوبوس برقی ساخت داخل را به خود اختصاص دهد. اتوبوس برقی ایرانخودرودیزل درعینحال از بهترین برندهای جهانی باتری بهره میبرد که با ظرفیت ۳۵۰کیلووات ساعت، بالاترین ظرفیت باتری را در میان اتوبوسهای برقی ساخت کشور داشته و با کالیبراسیون انجامشده روی محصول بهمنظور استفاده بهینه باتری، امکان پیمایش ۲۵۰کیلومتر با هربار شارژ را خواهد داشت که از این نظر نیز پیشتاز است. این محصول با بهرهمندی از پرقدرتترین موتور بازار و امکان بالاروی از شیب ۲۰درصد بهصورت ممتد و همچنین بهکارگیری آخرین فناوریهای مورداستفاده در اتوبوسهای برقی در بخش ایمنی، آسایش و راحتی راننده و مسافران، بهطور کامل برای استفاده در شرایط مختلف مسیرهای حملونقل شهری، آماده است. اتوبوس برقی ایرانخودرو دیزل که میتواند نقش بزرگی در هوشمندسازی حملونقل عمومی کشور ایفا کند، از ویژگیهایی همچون طراحی بدنه و شاسی یکپارچه (مونوکوک)، ارتباط با مرکز داده، بازیابی انرژی، سامانه نمایشگر پیشرفته و سامانه خنککاری برخوردار است. یکی از بزرگترین مزیتهای تولید این محصول در شرکت ایرانخودرودیزل علاوه بر برخورداری از بزرگترین خطتولید اتوبوس در خاورمیانه، طراحی و ساخت کاملا بومی این محصول بر مبنای پلتفرم اتوبوس دیزلی آتروس است که باعث افزایش سرعت در تولید محصول نهایی و عرضه آن به مشتری خواهد شد. بر اساس بررسیهای انجامشده، استفاده از اتوبوس برقی ایرانخودرودیزل برای جایگزینی ناوگان فرسوده حملونقل شهری، منتهی به کاهش مصرف سوخت سالانه ۴۰هزار لیتر به ازای هر دستگاه اتوبوس با میانگین پیمایش ۸۰هزار کیلومتر در سال و همچنین کاهش انتشار سالانه ۲.۳ تن گاز آلاینده به ازای هر اتوبوس خواهد شد. باتوجه به سازگار بودن طراحی این محصول با استانداردهای جهانی، امکان اخذ مجوز و تاییدیههای بینالمللی بهمنظور صادرات این اتوبوس به دیگر کشورها نیز وجود دارد و هزینه پایین تعمیر و نگهداری آن برای مصرفکنندگان، اتوبوس برقی ایرانخودرودیزل را به گزینهای جذاب برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی شهرها تبدیل کرده است.
گذر از مشکلات 10ساله در ایرانخودرودیزل
جواد توسلیمهر در مراسم رونمایی از اتوبوس برقی ایرانخودرودیزل گفت: «ایرانخودرودیزل با 62 سال سابقه فعالیت، یکی از شرکتهای بسیار راهبردی کشور محسوب میشود و متصل به صنعت حملونقل کشور است.» مدیرعامل این خودروساز تجاری کشور در ادامه گفت: «طی 6دهه فعالیت این خودروسازی، محصولات متنوعی طراحی و تولید شده که مجموع آنها 457هزار دستگاه بوده است.» وی افزود: «ایرانخودرودیزل یکی از بازیگران مهم در جنگ تحمیلی بود و نقش بسزایی را در یاریرساندن رزمندگان اسلام ایفا کرده و شرکت بزرگی است که تا دهه 90 روند مثبت و متعادلی داشته است.» وی عنوان کرد: «در سال 90 به بعد اتفاقاتی برای این شرکت افتاد که باعث شد تولید با کاهش همراه شود و از 12هزار دستگاه به 2800 دستگاه در سال برسد. در نتیجه طی یکدهه گذشته تلاشهای فراوانی برای حفظ و نگهداری ایرانخودرودیزل انجام شده است که ازجمله آنها میتوان به فروش داراییها، فروش سهام و فروش شرکتها اشاره کرد.» وی در ادامه بیان کرد: «این اتفاقات همچنین موجب شد تا گروه ایرانخودرو مبالغی را به این شرکت تزریق کند که مجموع آن در سال 1399 به 5هزار میلیارد تومان رسید. همچنین این شرکت تسهیلات بانکی دریافت کرده و معادل 1500 میلیارد تومان بدهی بانکی پیدا کرده است.» وی درخصوص بحران این خودروساز تجاری بزرگ عنوان کرد: «از سال 91 زیان این شرکت شروع شده و در شهریور سال 1399 به 5860میلیارد تومان رسیده است.»
بدهی ایرانخودرودیزل صفر میشود
مدیرعامل ایرانخودرودیزل همچنین اظهار کرد: «در آبان 1399 (16ماه قبل) با بررسیهایی که برای نجات این شرکت انجام شد، به شاهکلید حل بحران در این شرکت دست یافتیم و به این نتیجه رسیدیم جهش تولید را ایجاد کنیم.» وی توضیح داد: «زمانی که تولید حرکت میکند، سودآوری و اشتغال پایدار و بهرهوری اتفاق میافتد و همچنین عرضه و صادرات ایجاد میشود و بر تورم و رشد ارزش افزوده صنعت تاثیر میگذارد؛ با رشد تولید اتفاقات مبارکی میافتد که در ایرانخودرودیزل هم در این 16ماه تجربه کردیم.» توسلیمهر اظهار کرد: «اولین موفقیت ایرانخودرودیزل جهش تولید بود که نسبت به سال 98 تولید از 2200 دستگاه به 7000 دستگاه در سال 1400 رسیده است. اگر این رقم همگنسازی شود، در سال 98 حدود 1400 دستگاه بوده و در سال جاری بیش از 7هزار دستگاه شده و تولید همگن 5برابر شده است.» وی همچنین گفت: «یکی از نتایج افزایش تولید، کاهش بدهی بوده است؛ از 6هزار و 250 میلیارد تومان بدهی، حدود 700میلیارد تومان را بهصورت نقدی تسویه کرده و مابقی را در افزایش سرمایه بردهایم که پذیرهنویسی آن تا 22فروردین تمدید شده است.» مدیرعامل ایرانخودرودیزل همچنین بیان کرد: «در این صورت بدهی ریالی ما به ایرانخودرودیزل صفر خواهد شد و این در حالی است که بدهی ما به بانک پارسیان نیز تسویه شده است.» وی بیان کرد: «امروز سود عملیاتی شرکت ایرانخودرودیزل به بیشاز ۲هزار میلیارد تومان رسیده و سوددهترین شرکت خودروسازی کشور است.»
کاهش 40هزار لیتری مصرف سوخت با اتوبوسهای برقی
توسلیمهر در زمینه تولید اتوبوسهای برقی با اشاره به آلایندگی کلانشهرها گفت: «اتوبوسهای برقی کاهش 40هزار لیتری برای مصرف سوخت را در سال به همراه دارند و اگر طی سهسال آینده 3هزار دستگاه اتوبوس برقی تولید شود، ۸۴۰میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفهجویی خواهد شد که معادل ۴۴۵میلیون دلار و صرفهجویی حدود ۱۲هزار میلیارد تومان خواهد بود.» وی با اشاره به تیراژ پایین تولید خودروهای تجاری و عدمسرمایهگذاری در این بخش بیان کرد: «چنانچه دولت از این بخش حمایت کند، مشکلات خودروسازان تجاری به حداقل خواهد رسید.» وی همچنین عنوان کرد: «نیمی از موتور برقی این اتوبوس داخلیسازی شده است و برای اجزا و قطعات نیمی دیگر از آن وابسته به خارج هستیم.» مدیرعامل ایرانخودرودیزل میزان پیمایش این خودرو با هر بار شارژ را ۲۵۰ کیلومتر با ایرکاندیشن و ۳۸۰ کیلومتر بدون ایرکاندیشن عنوان کرد.» وی اظهار کرد: «سال آینده و با تفاهمی که با شرکتهای داخلی داریم، موتور این اتوبوس کاملا داخلیسازی خواهد شد.» توسلیمهر بیانداشت: «تفاهمنامه تحویل ۲۰۰ دستگاه از این اتوبوس با وزارت کشور و ۵۰ دستگاه دیگر با شهرداری تهران منعقد شده است.»
عرضه کامیونت و کشنده جدید در سال آینده
مدیرعامل ایرانخودرودیزل با اشاره به موفقیتهای این شرکت اظهار کرد: «زمان تبدیل ایده به محصول در ایرانخودرودیزل بهشدت کاهش یافته و هر محصول جدید نهایتا طی 6 ماه تولید شده و نمونه اولیه آن برای تست عرضه شده است.» وی گفت: «در زمینه کشندهها محصول قدیمی ما مورد انتقاد بود که با طراحی کشنده آتامان با شاسیدرایو بنز و اتاق فوتون این مشکل حل شد.» توسلیمهر با بیان اینکه نمونه اولیه از کامیونت ایرانخودرودیزل نیز ساخته شده است، افزود: «برنامه تولید 50 دستگاه در سال جاری داشتیم، اما بهمنظور ارتقای اتاق کامیونت، امیدواریم در نیمه دوم سال آینده به تولید انبوه (800 دستگاه) از این خودرو برسیم.»
پیشبینی رشد 350درصدی تولید ایرانخودرودیزل در 1401
مهدی خطیبی، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو نیز در مراسم رونمایی از اتوبوس برقی ایرانخودرودیزل گفت: «این شرکت باید روزانه مبالغی را از ایرانخودرو دریافت میکرد تا بتواند حقوق پرسنل خود را پرداخت کند، امروز با موفقیت و افتخار روبهرو شده و این باعث خوشحالی ماست.» وی افزود: «با افزایش تیراژ تولید میتوان امیدوار بود که دستیابی به سود برای شرکت به وجود بیاید.» وی با بیان اینکه گروه صنعتی ایران خودرو در سال ۱۴۰۱، تولید ۷۵۰هزار دستگاه خودرو را در دستور کار قرار داده، گفت: «از این میزان، ۲۵هزار دستگاه سهم شرکت ایرانخودرودیزل است که ضمن تنوع تولید محصولات، رشد ۳۵۰ درصدی تولید این شرکت نسبتبه سال ۱۴۰۰ را رقم خواهد زد.» خطیبی ایرانخودرودیزل را دارای ظرفیتهای بالایی در حوزه صادرات دانست و عنوان کرد: «این شرکت میتواند محصولاتی نظیر موتور، گیربکس، محصولات دیزلی و... را به کشورهای دیگر که بستری مناسب برای دریافت این محصولات هستند، صادر کند.» وی همچنین گفت: «ایرانخودرودیزل توفیق خوبی در زمینه کیفیت محصولات داشته است.»