چند مرتبه فشردن پدال ترمز تبدیل به‌یک فرهنگ یا عادت در بین رانندگان شده است و اغلب رانندگان که با خودروهای مجهز به‌ترمز ABS رانندگی می‌کنند هنگام ترمزگیری چندمرتبه پدال ترمز را فشار می‌دهند که این عمل اشتباه است. 

به گزارش «اخبار خودرو»،بله؛ اگر در خودروهای قدیمی که فاقد سیستم ترمز ضدقفل ABS هستند، چندمرتبه اقدام به‌ترمزگیری شود، مشکلی ایجاد نمی‌شود. از طرفی اگر خودرویی از سیستم ABS بهره‌مند نباشد، درسطوح لغزنده با مشکل مواجه شده و پایداری آن بسیار کاهش می‌یابد. براین اساس سیستم ترمز ABS برای افزایش ایمنی خودرو و جلوگیری از لغزندگی تایر روی سطح جاده تعبیه شده است.
چند مرتبه فشردن پدال ترمز تبدیل به‌یک فرهنگ یا عادت در بین رانندگان شده است و اغلب رانندگان که با خودروهای مجهز به‌ترمز ABS رانندگی می‌کنند هنگام ترمزگیری چندمرتبه پدال ترمز را فشار می‌دهند که این عمل اشتباه است.
درسیستم ABS در زمان ترمزگیری به‌عنوان مثال در یک ثانیه حداقل 10 بار ترمز گرفته و چرخ‌ها را رها می‌کند. این عمل سبب می‌شود خودرو نلغزد. اما زمانی که راننده پدال ترمز را مرتب گرفته و رها می‌کند، اختلال در سیستم ABS به‌وجود می‌آید که سبب می‌شود خودرو به‌درستی ترمز نگیرد و سیستم کار نکند.
همچنین بد نیست بدانید که در خودروهایی که دارای سیستم ترمز ABS هستند، اگر سایز تایر نیز تغییر کند، عملکرد سیستم با اختلال مواجه می‌شود. به‌بیان دیگر اگر خودرویی دارای رینگ 15 اینچی با سایز 55/205 برای تایرها باشد و رینگ به 16 اینچی و سایز تایر به 60/235 تغییر کند، ECU قادر به‌تشخیص درست سرعت نخواهد بود و در عملکرد سیستم ترمز اختلال ایجاد می‌شود. درحقیقت هرگونه تغییر غیراصولی می‌تواند در عملکرد سیستم ترمز خودرو تاثیرگذار باشد.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
8 + 7 =

آخرین اخبار

بین الملل