کد خبر: 240324
تاریخ انتشار: ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱ - ۰۹:۳۱
بازار خودرو

رئیس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو معتقد است بدیهی‌ترین و منطقی‌ترین راهکار برای ساماندهی بازار خودرو مدیریت همزمان عرضه و تقاضاست یعنی ازیک‌سو باید میزان عرضه خودرو از طریق رشد تیراژ تولید افزایش یابد و از ‌سوی‌دیگر تقاضا کنترل شود.

به گزارش «اخبار خودرو»،رئیس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو معتقد است بدیهی‌ترین و منطقی‌ترین راهکار برای ساماندهی بازار خودرو مدیریت همزمان عرضه و تقاضاست یعنی ازیک‌سو باید میزان عرضه خودرو از طریق رشد تیراژ تولید افزایش یابد و از ‌سوی‌دیگر تقاضا کنترل شود. علی‌اکبر کریمی با اشاره به گرانی افسارگسیخته خودرو ادامه داد: «درحال‌حاضر تقاضا به دو دسته کاذب و واقعی تبدیل می‌شود؛بخشی از نیاز موجود مربوط به مصرف‌کنندگان واقعی است و بخشی دیگر مربوط به افرادی است که به دنبال استفاده از رانت کنونی و سرمایه‌گذاری در بازار خودرو هستند.» نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اختلاف 50 تا 10میلیونی قیمت خودرو در کارخانه و بازار اضافه کرد: «ازآنجاکه این رانت افراد را به سمت خرید خودرو سوق می‌دهد، باید فیلترهایی برای کنترل تقاضا پیش‌بینی و روش‌های منطقی برای فروش خودرو در کارخانه به کار گرفته شود.»
این نماینده مردم در مجلس یازدهم قرعه‌کشی را توزیع شانسی رانت دانست و ادامه داد: «در صورتی که فیلترها و مولفه‌های منطقی و علمی برای ثبت‌نام افراد در قرعه‌کشی‌ها در نظر گرفته شود، تعداد متقاضیان کاهش یافته و تقاضا در بازار واقعی و در نتیجه قیمت‌ها متعادل خواهد شد.» رئیس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو درباره توان خودروسازان برای رشد تیراژ تولید، تصریح کرد: «در سال‌های گذشته خودروسازان رکورد تولید سالانه یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو را داشتند و اکنون نیز امکان تولید این تعداد مشروط بر همت خودروسازان، افزایش داخلی‌سازی و تامین قطعات مورد نیاز وجود دارد.»

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
6 + 5 =

آخرین اخبار

بین الملل