به گزارش «اخبار خودرو»،خیر؛ کیفیت هر پیشرانه را باید براساس پارامترهای متعددی بررسی کرد. به‌عبارت دیگر کیفیت ساخت را باید از کارکرد موتور در دورهای بالا و کارکرد بالای پیشرانه ارزیابی کرد. بیش از یک دهه است پیشرانه معروف چهارسیلندر خطی کمپانی رنو موسوم به K4M در صنعت‌خودرو کشورمان حضور دارد و باتوجه به‌آمار خرابی که از این پیشرانه وجود دارد، فارغ از بحث خرابی سیستم‌های الکترونیکی، بخش مکانیکی این موتور بسیار باکیفیت است. زیرا کمپانی رنو در سال 2006 پس از فیس‌لیفت لوگان یا همان تندر90 اعلام کرد که پیشرانه K4M تا 180 هزار کیلومتر کم‌استهلاک خواهد بود و پیشرانه K4M تندر90 با قرارگیری 16 سوپاپ در سرسیلندر و سیستم جرقه‌زنی مستقیم توان نسبتا خوبی دارد. این موتور می‌تواند حداکثر 105 اسب‌بخار قدرت را در 5750 آرپی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر 140 نیوتون‌متر گشتاور را در 3750 آرپی‌ام تولید ‌کند. موتور K4M به‌حدی پیشرانه باکیفیت و کم‌استهلاکی است که باتوجه به‌اکتان پایین سوخت کشورمان، این موتور تا 180 هزار کیلومتر طبق ادعای کمپانی سازنده پیشرانه با کیفیت و کم‌استهلاکی است و یکی از برتری‌های موتور K4M نسبت به‌پیشرانه‌های هم‌سطح و هم‌تراز چینی‌اش، حساسیت بسیار پایین آن به‌کیفیت روغن‌موتور و طراحی مناسب اویل‌پمپ (پمپ‌روغن) در آن است. همچنین مدارهای هیدرولیکی این موتور به‌گونه‌ی طراحی شده‌اند که تایپت‌های سوپاپ در زمان مناسب روغن را به‌سربادامک‌ها و مکانیزم سوپاپ‌بندی و همچنین در قسمت زیری به‌کانال‌های میل‌لنگ می‌رساند. به‌همین دلیل دمای کاری موتور پیشرانه K4M درسطح پایینی قرار دارد و استهلاک پایینی دارد. درمقابل اغلب موتورهای محصولات چینی متعلق به‌کمپانی سازنده نبوده و صرفا الگوبرداری از موتورهای ژاپنی است. به‌عنوان مثال پیشرانه جک J5 یا بسترن B30 از روی محصولات میتسوبیشی و مزدا الگوبرداری شده است. دو پیشرانه 1.5 لیتری جک J5 و 1.6 لیتری بسترن B30 از تکنولوژی نسبتا به‌روزتری برخوردارند و به‌همین دلیل از راندمان نسبتا بالاتری بهره می‌برند. به‌عبارت دیگر هر دو پیشرانه به‌سیستم زمان‌بندی متغیرسوپاپ‌ها مجهز هستند. پیشرانه 1.5 لیتری جک J5 حداکثر 111 اسب‌بخار قدرت را در شش‌هزار آرپی‌ام‌ (دور در دقیقه) و حداکثر 146 نیوتون‌متر گشتاور را در چهارهزار آرپی‌ام‌ تولید می‌کند. از طرفی پیشرانه 1.6 لیتری بسترن B30 حداکثر 109 اسب‌بخار قدرت را در 5500 آرپی‌ام‌ و 155 نیوتون‌متر گشتاور را در 3600 آرپی‌ام به‌ارمغان می‌آورد. اما این نکته را فراموش نکنید که جک J5 و بسترن B30 بسیار به‌کیفیت روغن‌موتور حساس هستند. به‌طوری که اگر تعویض روغن انجام شود، پس از کارکرد دو هزار کیلومتر صدای شیرهای هیدرولیکی سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ‌ها به‌گوش می‌رسد و بد نیست بدانید در زمان گرفتن کولر و زیر بار رفتن موتور، هر دو پیشرانه نسبت به‌موتور K4M توان بیشتری دارند؛ اما در این زمان بیشترین فشار بر مدارهای هیدرولیکی به‌ویژه سوپاپ‌های هیدرولیکی سیستم تایمینگ متغیر اعمال می‌شود. بر این اساس دو پیشرانه جک J5 و بسترن B30 توان بالاتری ایجاد می‌کنند؛ اما از نظر کیفیت درسطح بسیار پایین‌تری نسبت به تندر90 قرار می‌گیرند؛ زیرا موتور K4M از نظر ساخت قطعاتی مانند شاتون، رینگ‌پیستون و بادامک‌های میل‌سوپاپ در سطح بالاتری ارزیابی می‌شود.