استهلاک و خرابی، تابعی از شرایط نگهداری خودرو و رانندگی صاحب خودرو است و خرابی سیستم تعلیق خودرو وابستگی چندانی به‌آرایش و محل قرارگیری دیفرانسیل ندارد.

به گزارش «اخبار خودرو»،باید گفت خرابی سیستم تعلیق ارتباط مستقیمی با شیوه رانندگی و نگهداری از خودرو دارد. استهلاک و خرابی، تابعی از شرایط نگهداری خودرو و رانندگی صاحب خودرو است و خرابی سیستم تعلیق خودرو وابستگی چندانی به‌آرایش و محل قرارگیری دیفرانسیل ندارد. با توجه به‌این موضوع که چرخ‌های جلو قابلیت فرمان‌پذیری برای هدایت را دارند، میزان ارتعاش در آن‌ها به‌دلیل حرکت مکانیکی بیشتر است. این عامل همراه با کیفیت پایین جاده‌ها و خیابان‌های کشور ما سبب می‌شود ضریب خرابی در قطعات سیستم تعلیق بیشتر ‌شود. نکته قابل توجه اینجاست که میزان خرابی سیستم تعلیق در خودروهای دو دیفرانسیل بیشتر از خودروهای تک‌دیفرانسیل است. بنابراین صرفا نمی‌توان گفت که خودروهای دیفرانسیل‌جلو بیشترین ضریب خرابی دیفرانسیل را دارند. اما نکته‌ مهم این‌که میزان خرابی در سیستم تعلیق یا هر بخش دیگر از خودرو به‌شیوه نگهداری مالک آن بستگی دارد. به‌بیان دیگر اگر شما همواره با سرعت بالا از روی سطوح ناهموار عبور کنید، سیستم تعلیق خودرو شما در کمترین زمان ممکن معیوب می‌شود. بنابراین نوع نگهداری از خودرو بسیار مهم است.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
5 + 2 =