به گزارش دنیای خودرو به نقل از روزنامه صمت، «کاتالینا»ها، «بونویل»ها، GTOها، «ترانس‌ام»ها و «آزتک»ها نام‌هایی هستند که رفته‌رفته در دنیای خودرو محو می‌شوند و شاید تنها تعداد کمی از آنها از موزه‌ها و پارکینگ مجموعه‌داران سر در بیاورند. اما بیشتر آنها برای ساختن میلگرد بازیافت می‌شوند. در ادامه مدل‌های ساخت پونتیاک، یکی از شاخه‌های فوق‌العاده جنرال‌موتورز را مرور می‌کنیم. اوکلند 1909 در نمایشگاه اتومبیل شیکاگو قبل از اینکه «پونتیاک» وجود خارجی داشته باشد، این «اوکلند» بود که نخستین وسیله نقلیه‌اش را در سال 1907م مونتاژ کرد تا در سال 1908م این خودروی 2 سیلندر را در بازار بفروشد. اوکلند در فوریه 1909، در نمایشگاه اتومبیل شیکاگو، از یک مدل 4سیلندر «فورتی» که به خط تولیدش اضافه کرده بود، رونمایی کرد. در 9 آوریل همان سال، «اوکلند» در زیرمجموعه جنرال‌موتورز قرار گرفت. اوکلند 1925 در میانه‌های دهه 1920 میلادی، برای سران جنرال‌موتورز مشخص بود که یک فضای خالی بین شورولت و اوکلند براساس قیمت‌گذاری محصولات کمپانی وجود دارد. بر این اساس، همزمان با ارائه مدل 6 سیلندر اوکلند با عنوان 6-44، «پونتیاک» نیز توسعه داده شد تا این خودرو را همراهی کند. نخستین پونتیاک به صورت یک مدل 1926 ارائه شد و موفقیت بزرگی به‌دست آورد. در نخستین سال، 76 هزار و 742 دستگاه از این مدل ساخته شد. در سال 1932م، «پونتیاک» جایگزین «اوکلند» در جنرال‌موتورز شد.