خبرنگار: محمد مهدی حاتمی
-
۱۰ خط معاینه فنی موتورسیکلت در پایتخت، خاک می خورند
میزان مراجعه موتورسیکلت ها به مراکز معاینه فنی صفر شد
میزان مراجعه راکبان موتورسیکلت به مراکز مجاز معاینهفنی در تهران (و البته سایر شهرهای کشور) نزدیک به صفر است و جالب آنکه همهگیری کرونا در طول سال ۱۳۹۹ و چندهفتهای که از آغاز سال جاری گذشته نیز تغییری در این میزان ایجاد نکرده، این در حالی است که تهران اکنون ۱۰خط مجاز معاینهفنی موتورسیکلت دارد که استفادهای از آنها نمیشود.
-
مشاور علمی کمیته فنی شورای عالی هماهنگی ترافیک در گفت و گو با «دنیای خودرو» مطرح کرد
مشکل ترافیک در تهران «سخت افزاری» است نه «نرم افزاری»
در تهران که مسافتِ خط مستقیم، میان محل کار و زندگی فردی ممکن است مثلا 7کیلومتر باشد، استفاده از دوچرخه یا پیادهروی اساسا معنای خود را از دست میدهد. این را هم فراموش نکنید که زیرساختهای مناسب برای این دو شیوه از جابهجایی در شهری مانند تهران وجود ندارند
-
تولید خودروهای برقی در «اسناد فرادستی» خودروسازان تعریف نشده است
حذف موتورهای احتراقی هنوز در دستور کار صنعت خودرو ایران نیست
مجمع جهانی اقتصاد (World Economic Forum) در گزارشی که حدود دو ماه پیش منتشر شد، به بررسی افزایش تمایل به تولید و مصرف خودروهای برقی پرداخت و کشورهای پیشرو در این حوزه را هم معرفی کرد.
-
یک سازه ترافیکی بحث برانگیز
ادامه کشمکش ها بر سر هزینه اجرای پروژه «بزرگراه صدر»
عضو هیاتعلمی دانشگاه علامه طباطبایی گفته بود: «پروژه بزرگراه صدر طی ۵ تا ۱۰ سال آینده، به دلیل نداشتن توجیه علمی و ناکارآمدی در بهبود ترافیک منطقه، تخریب خواهد شد. این در حالی است که تخریب این مجموعه، هزینه بسیار گزافی را به شهروندان و مدیریت شهری تهران تحمیل میکند.»
-
تقاطع خیابان های ولیعصر (ع) و زرتشت در تهران سنگفرش می شود
رد فرسودگی بر پروژه های «مردم- محور» شهر
تلاش شهرداری تهران برای ایجاد این مسیرها قابلستایش است، اما مشکل نگهداری این مسیرها موضوعی است که باید به آن توجه شود. تجربه نشان داده نگهداری از بناها، مسیرها و میراث فرهنگی در ایران بهدرستی انجام نمی شود. بهعنوانمثال میتوان به ترک خوردن برج آزادی اشاره کرد که ظاهرا نگرانی چندانی هم در مدیران ایجاد نکرده است
-
مزایای اتصال شبکه های مترو و راهآهن در شهرهای ایران چیست؟
تلاقی ناوگان ریلی در جنوب پایتخت
پژوهشگر حوزه شهرسازی گفت: «اتصال شبکههای مترو و راهآهن به یکدیگر در برخی شهرهای جهان مسبوق به سابقه بوده و اتفاقا بازخوردهای بسیار خوبی هم در حوزه افزایش بهرهوری هر دو سیستم داشته است.»
-
نماینده مردم شیراز در مجلس به «دنیای خودرو» گفت:
دلایل طولانی شدن ساخت اتوبان اصفهان - شیراز
اگر وضعیت مسیرهای جادهای جدید همچون اسلاف آنها باشد، میتوان این گونه قضاوت کرد که نبود بودجه، کار را به فرسودگی نگرانکننده مسیرها میکشاند
-
کرونا از زبان گویای اعداد و ارقام
جا به جایی ویروس در جاده ها!
به نظر میرسد بهرغم از سر گذراندن یکسالِ همراه با کرونا، تجربه مدیریتی برای کنترل آمار مبتلایان به بیماری کووید-۱۹ تنها به گلایهها محدود شده است، آنچنان که وزیر بهداشت، در پایان تعطیلات نوروزی، طی پستی در فضای مجازی به انتقاد از سیاستها و رفتارهای برخی مسئولان و مردم که به انتشار بیشتر ویروس کرونا در کشور ختم شد، اشاره کرد
-
«علیرضا سبحانی» در گفت و گو با «دنیای خودرو» ماجرای پادکست «چارچرخ» را تعریف می کند
حکایت های «شنیدنیِ» یک «ماشین باز»
«چارچرخ» پادکستی در مورد خودرو است. چارچرخ داستانهای دنیای خودرو را با تکیه بر پسزمینههای انسانی و اجتماعی آنها تعریف می کند، به طوری که شنونده حتی اگر علاقه خاصی به خودرو نداشته باشد، از داستان لذت خواهد برد.
-
عربستان سعودی در تولید خودروهای هیدروژنی سرمایه گذاری کرده است
آغاز رقابت برای کنار گذاشتن خودروهای بنزینی در خاورمیانه
سال گذشته، نشریه بلومبرگ به نقل از وزیر انرژی عربستان سعودی، از برنامه این کشور برای تبدیل شدن به بزرگترین صادرکننده هیدروژن در جهان خبر داد.
-
آیا ایران در بومی سازی قطار ملی از تجربه شرکت CRRC چین الگو گرفته است؟
سرمشق چینی در بومی سازی قطارهای مترو
روز گذشته، شهردار تهران در مراسم امضای تفاهمنامه بازسازی ۳۱ رام قطار مترو و افتتاح ایستگاههای یادگار امام و شهید ستاری، با اشاره به بومیسازی قطارهای مترو در ایران گفت: «در بسیاری از کشورهایی که ما در زمینه مترو از آنها کمک میگیریم، با همین پروژه قطار ملی، این کشورها سازنده قطار شدهاند، بنابراین باید پشتیبانی لازم از تولید انبوه قطار ملی صورت گیرد.»
-
قیمت گذاری دستوری، تمایل به تولید خودرو گازسوز را کاهش داده است
تحقق ۵ درصدی وعده گازسوز کردن خودروهای عمومی!
مدیر طرحهای سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با اشاره به این که کل خودروهای ثبتنامی برای تبدیل رایگان در سامانه ۲۶۴ هزار و ۴۲۳ خودرو بوده است، گفت: «از این تعداد ۱۱۶ هزار و ۶۶ خودرو واجد شرایط استفاده از طرح تبدیل رایگان خودروهای عمومی بودهاند.»
-
آیا «بارکد واحد شهری» به اصلاح نظام پرداخت در شبکه تاکسیرانی تهران ختم میشود؟
تبدیل «رقابت» به «همکاری» در پرداخت آنلاین کرایه تاکسی
بین شرکتهایی که اپلیکیشنهای پرداخت دارند هم در این مورد رقابت وجود دارد که تسویه با راننده زودتر انجام شود تا راننده هم آن اپلیکیشن را به بقیه ترجیح بدهد. در اینجا هم ممکن است این مشکل پیش بیاید که مسافر آن اپلیکیشن خاص را نداشته باشد
-
رئیس هیات مدیره کانون جایگاه داران سوخت در گفتوگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد
دلایل کاهش شدید فروش بنزین سوپر
رئیس هیاتمدیره کانون سراسری جایگاهداران سوخت ایران در گفتوگو با «دنیای خودرو» در این مورد گفت: «تقاضا برای مصرف بنزینسوپر در کشور به چند دلیل کاهش یافته که مهمترین آنها نبود تقاضاست.»
-
سازمان اورژانس کشور از رانندگان تاکسی به عنوان عاملان افتخاری استفاده می کند
«سینرژی»؛ اورژانس و تاکسی های اینترنتی
از دیگر اقدامات این است که رانندگان تاکسیهای اینترنتی بتوانند به عنوان رابط سازمان اورژانس کشور درخواست آمبولانس کنند و در کمترین زمان ممکن، ما آمبولانس را بدون هیچ سوال و جواب به محل اعزام کنیم.
-
ستاد ملی مقابله با کرونا محدودیت های مسافرت در ایام نوروز را اعلام کرد
پتک ممنوعیت سفر بر سرصنعت گردشگری
برخی شهرها مثل مشهد، شهرهای شمالی، کیش یا قشم همچنان مسافرپذیری در قالب هتل و بومگردی دارند، اما تعداد تورهای گروهی و اقامت در هتل و بومگردی در شهرهای دیگر به صفر نزدیک شده و آن طور که ما از همکارانمان در شهرهای دیگر اطلاع داریم، تقریبا همه جا به همین شکل است
-
نظارت بر سوء استفاده از محل های پارک خودرو افزایش پیدا می کند
رشد ۲,۵ برابری جریمه توقف در پارکینگ معلولان و جانبازان
تخصیص جایگاههای پارک ویژه جانبازان و معلولان در شهرها، یکی از اصلیترین اشکال «تبعیض مثبت» (Positive Discrimination) به نفع این گروه از شهروندان است.
-
سیستم مکان یابی فرد تماس گیرنده با اورژانس کشور، یک قدم رو به جلو
خودروهای امدادی شما را پیدا می کنند
مکان یابی تماس گیرندگان با اورژانس چند نکته مثبت دارد که یکی از آنها کاهش زمان مکالمه کارشناسان ۱۱۵ با مددجو است، نکته دیگر آنکه میتوانیم پایگاه نزدیکتر را شناسایی کنیم.
-
الزام بیمه گران به پرداخت سالانه ۴هزار و ۸۰۰میلیارد تومان از منابع تعهد شخصثالث به خزانه کل
درآمدزایی از محل یک بیمه زیان ده
روز گذشته، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در مصوبهای شرکتهای بیمهای را مکلف کردند ماهانه مبلغ ۴۰۰ میلیارد تومان از اصل حقبیمه شخصثالث را به حساب خزانهداری کل کشور واریز کنند.
-
خسارت مستقیم کرونا به نظام حمل و نقل عمومی تهران ماهانه بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان است
ضد حمله مالی به کرونا در پایتخت
مترو تهران در ۳ ماه نخست پس از اعلام همهگیری در سال ۱۳۹۸، تنها از محل فروش بلیت حدود ۲۰۰میلیاردتومان خسارت دیده است، تعمیم این موضوع به 11 ماه که از این همهگیری میگذرد، خسارتی معادل حدود ۸۰۰ میلیارد تومان را نشان میدهد
-
چه کسی باید نرخ خدمات تاکسی و تاکسی اینترنتی را تعیین کند؟
طناب کشی نهادی بر سر تعیین نرخ کرایه تاکسی
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: «به نظر من نباید شهرداری و شورای شهر نرخ کرایه تاکسیها را تعیین کنند. تعیین کرایه باید برعهده اتحادیه تاکسیرانی باشد. مانند تاکسیهای اینترنتی که تعیین کرایه برعهده صنف خودشان است، تاکسیها نیز باید خود نرخ را تعیین کنند»
-
بر اساس محاسبات «دنیای خودرو» طرح یارانه بنزینی مجلس، معادل پرداخت ۶۰هزار میلیارد تومان یارانه خواهد بود
شوک بنزینی بهارستان نشینان در سال ۱۴۰۰
در شرایطی که حدود ۵۰درصد ایرانیها فاقد خودرو شخصی هستند و دولت هم بهصورت مجزا برای تولید هر لیتر بنزین هزینه میکند، اجرای چنین طرحی میتواند به معنی ایجاد کسری بودجه خارج از حد تصور برای دولت باشد که به نوبه خود به تورم فزایندهای ختم خواهد شد
-
سازمان حفاظت محیط زیست با پیش فروش برخی تولیدات خودرویی مخالفت کرد
فرجام چهارسال بی توجهی خودرویی به محیط زیست
بر اساس قانون هوای پاک، سازمان حفاظت محیط زیست مسئول صدور مجوز برای شماره گذاری خودروها اعم از وارداتی یا تولیدی است هرچند در سالهای اخیر، این موضوع کم و بیش زیر پا گذاشته شده است
-
شیوع کرونا به رغم کاهش آمار حمل و نقل، هزینه های جا به جایی را افزایش داده است
کرونا چگونه زندگی در تهران را گران کرد؟
در سال ۲۰۲۰، تهران هفتادونهمین شهر گران جهان بود، ولی نکته این است در مقایسه با سال ۲۰۱۹، تهران ۲۷رتبه در این فهرست پایینتر آمده و در واقع، طی این مدت، هزینههای زندگی در آن از ۲۷ شهر دیگر گرانتر شده است.
-
زنگ خطر «فرو ریزش» خیابان ها به صدا درآمده است، اما نهادهای مسئول چه میکنند؟
خیابان هایی که ناگهان «چاله» می شوند
برخی کارشناسان زلزله معتقدند موضوع «فروچالهها» و «فرونشست» زمین را می توان از یکدیگر تفکیک کرد، چراکه اولی به صورت ناگهانی رخ میدهد و دومی فرآیندی تدریجی است که میتواند ناشی از خالی شدن سفرههای آب زیرزمینی در پهنه سرزمینی ایران نیز باشد
-
راکبان موتورسیکلت حدود ۴۸درصد متوفیان حوادث رانندگی پایتخت را دربرمیگیرند
ضربه موتورسیکلت به نظام درمانی ایران
آمارها نشان میدهند در نیمهنخست سال جاری، موارد منجر به فوت موتورسیکلتسواران، با وجود کاهش میزان ترددها در سطح کشور افزایشی بوده است، موضوعی که شاید بتوان آن را به تعمیق بحران اقتصادی در کشور و فشار به طبقات فرودست (صاحبان بخش عمده موتورسیکلتها در کشور) نسبت داد.
-
بین ۱۵۲ تا ۲۰۰ راننده تاکسی بر اثر کرونا فوت کرده اند
واکسن کرونا کِی به رانندگان تاکسی می رسد؟
برای جبران وضعیت معیشتی رانندگان تاکسی در شرایط کرونا که بهدلیل کاهش ترددها دچار مشکل شده بودند، دو نهاد تسهیلاتی را در نظر گرفتهاند.
-
معاون وزیر کشور: دولت برای خرید موتورسیکلت برقی ۸ میلیون تومان وام می دهد
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت: پرداخت تسهیلات به خریداران متوقف شده است
جدا از اینکه قیمت موتورسیکلتهای برقی برای قشر اصلی خریدار این وسیله نقلیه،بسیار بالاست، قرار بود تسهیلاتی برای خرید این موتورسیکلتها ازسوی دولت تخصیص پیدا کند، عملا بهدلیل تغییر شرایط اقتصادی کشور کنار گذاشته شد
-
آمارها نشان می دهند طول خطوط جاده ای و ریلی در ایران افزایش قابل توجهی داشته است
کارنامه چهل ساله حمل و نقل جاده ای و ریلی
در سال ۱۹۹۰ میلادی، ایران ۳۱مین کشور جهان از نظر میزان حمل بار از طریق ریلی بوده که در سال ۲۰۱۶ میلادی، به جایگاه ششم ارتقا پیدا کرده است. بهعبارتی، حجم بار جابهجا شده از طریق شبکه ریلی کشور در ۳ دهه گذشته، حدود ۶برابر افزایش پیدا کرده است
-
بازی های رایانهای با محوریت خودرو، چه جایگاهی در ایران دارند؟
ماشین بازی مجازی با «پراید» و «بامو»
هرچند در دنیای واقعی مسابقه بین پراید و بامو قابل تصور نیست، اما حس نوستــــالژیک یا خودمانی مسابقه دادن با خودرو ایرانی، برای مخاطب جذاب بود