خبرنگار: فرشید سلگی
-
ترمز کاسهای یا ترمز دیسکی؛ برتری با کدام است؟
مهمترین تفاوت ترمزهای دیسکی و کاسهای هنگام فرآیند ترمزگیری این است که بهجای فشرده شدن لنتها بهدیسک توسط کالیپر ترمز در نوع دیسکی، کفشکها توسط فشار روغن سیلندر بهکاسه نزدیک میشوند. بنابراین بهطور کلی نمیتوان یک مورد را برتر از دیگری دانست.
-
فراخوان جذب نخبگان و محققان فعال در حوزه باتری توسط انجمن تولیدکنندگان باتری
پیشرفت صنعت باتری با همکاری جامعه دانشگاهی
انجمن تولیدکنندگان باتری هدف از این فراخوان را آشنایی و مشاوره و همکاری با محققان و اساتید دانشگاهها، تولیدکنندگان ماشینآلات صنعت باتری، قالبسازان و تزریقکاران جلد و درِ باتری و دانشجویانی که در این حوزه کار تحقیقی انجام میدهند، عنوان کرده است.
-
ژرمنها بهدنبال چینیها برای افزایش تولید محصولات تمامبرقی
سهم ۱۵ درصدی خودروسازان آلمانی در تولید خودروهای برقی
طی سالهای اخیر با حمایت دولت آلمان شرکتهای خودروساز این کشور سرمایهگذاری سنگینی در بخش توسعه باتری این خودروها انجام دادند و همین مساله زمینه را برای عرضه بیشتر خودروهای الکتریکی فراهم کرده است.
-
صفحهکلاچ را چه زمانی تعویض کنیم؟
صفحهکلاچ یکی از مهمترین بخشهای خودرو است که باید بهصورت مرتب به آن رسیدگی شود. چرا که خراب شدن آن آسیب جدی بهخودرو وارد میکند و عدمتعویض بهموقع این قطعه علاوهبر وارد آوردن آسیب بهخودرو سبب کاهش کارایی آن نیز میشود.
-
رئیس اتحادیه باتریسازان و باتریفروشان تهران در گفتوگو با «دنیایخودرو»:
بنکداران هر آمپر باتری را تا هزار تومان ارزانتر عرضه میکنند
بازار باتری مدتهاست که با مشکلات قیمتی مواجه است و فعالان بازار از چندنرخی شدن محصولات مختلف و البته زیرفروشی برخی افراد گلایه میکنند. دراین خصوص اتحادیه مسئولیت این مشکل را برعهده شرکت اصلی میداند و معتقد است باید جلو چندنرخی شدن باتری در بازار گرفته شود.
-
لزوم حمایت از لنتسازان داخلی برای ورود به بازارهای جهانی
لنتهای داخلی با قیمت مناسب، کیفیت بالایی ارائه میدهند
لنتترمز یک کالای بهشدت مصرفی در خودرو محسوب میشود و با لحاظ پارامترهای کمی و کیفی، این قطعه با طول عمر مناسب، گیرایی خوب، عملکرد نرم و بیصدا و بدون خورندگی دیسک و با رعایت الزامات و استانداردها میتواند رضایت راننده را در پی داشته باشد.
-
یک کارشناس فنی حوزه لنت با اشاره بهتخلف برخی واحدهای تولیدی خبر داد:
برخی واحدها از میلگرد، پشم آهن تولید میکنند!
تولید لنتترمز از حساسیت بسیار بالایی برخوردار است و این قطعه بهشکل مستقیم با جان و ایمنی مردم سروکار دارد. همین مساله سبب شده است بسیاری از کشورهای دنیا روی ساخت این قطعات توجه و تمرکز ویژهای داشته باشند.
-
کدامیک از مدلهای برقی در انگلیس طرفدار بیشتری دارد؟
مشوقهای دولت انگلیس برای تغییر خودروهای فسیلی بهبرقی
دولتهای اروپایی بهویژه دولت بریتانیا مقررات سفت و سختی را برای از رده خارج کردن خودروهای فسیلی و جایگزینی با خودروهای برقی در نظر گرفتهاند. از این نظر فشار بر رانندگان انگلستانی برای رد وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی و روی آوردن بهخودروهای کاملا برقی درحال افزایش است.
-
یک فعال حوزه خودروهای برقی در گفتوگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
دو مشکل باتری های داخلی برای توسعه خودروهای برقی
برای شارژرهای کند AC بالای ۸۰درصد و برای شارژرهای DC حدود ۶۵درصد داخلیسازی داریم، اما در بخش باتری تنها ۴۰درصد ساخت داخل داشتهایم
-
مدیر مرکز توسعه خودرو برقی در گفتوگو با «دنیایخودرو» خبر داد:
نصب ایستگاههای شارژ سریع خودرو برقی در تمام استانها تا پایان امسال
ایستگاههای شارژ خورشیدی خودروهای برقی که برای نخستینبار رونمایی شد، باید به تعداد بسیار زیاد در کشور نصب شود.
-
اتحاد فرانسوی-ژاپنی چه برنامههایی برای تولید باتری و توسعه خودروهای برقی دارد؟
سهمخواهی رنو- نیسان از بازار خودروهای برقی اروپا
با شتاب گرفتن تولید خودروهای برقی و با نزدیک شدن بهپایان ضربالعجل دولتهای اروپایی درخصوص تولید این مدل خودرو و جایگزینی آنها با خودروهای سوخت فسیلی، شرکتهای بزرگ خودروسازی نیز دست بهکار شدهاند و دربحث تولید باتری سرمایهگذاریهای چشمگیری کردهاند.
-
واکنش یکی از فعالان حوزه تولید لنتترمز بهموضوع تولید پشمآهن از میلگرد:
استفاده از پشمآهن در تولید لنتترمز مختص ایران نیست
استفاده از پشمآهن با مشخصات فنی مناسب و با مقادیر تعریفشده برحسب نوع فرمولاسیون درتمام کشورها و نزد کلیه شرکتهای معتبر و مشهور بینالمللی مرســـوم و مورد تایید است.
-
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
مذاکرات قطعهسازان داخلی و خارجی آغاز شده است
صادرات اصلیترین هدف برای هر خودروساز است؛ برای صادرات اما پیشنیازهایی وجود دارد. صنعت خودرو ایران هنوز به لحاظ کیفی به سطح مطلوب نرسیده است. بنابراین ورود به بسیاری از بازارها با محصولات فعلی امکانپذیر نیست.
-
تاسیس 9 کارخانه تولید باتری توسط مرسدسبنز برای برقیسازی تمام محصولات طی یک دهه آینده
برقیسازی با سرعت بنز!
شرکت بنز طی مدت اخیر از برخی مدلهای برقیاش رونمایی کرده است. مدلهایی که دارای باتری با ظرفیت بالا هستند و آنطور که مرسدسبنز میگوید این باتریها توسعه خواهند یافت و احتمالا با هر بار شارژ مسافتهای طولانیتری را طی خواهند کرد.
-
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی در گفتوگو با «دنیایخودرو»:
توقف بازسازی خطوط تولید صنایع خودرو و قطعه 10ساله شد
صنعت خودرو براساس سند چشمانداز 1404 باید 3میلیون دستگاه خودرو تولید کند و در صادرات هم به رقم یکمیلیون دستگاهی برسد. این در حالی است که صنعت خودرو در تولید یکمیلیون دستگاه خودرو نیز با مشکل مواجه است، این روند باعث شده لزوم تغییر در این سند احساس شود.
-
دبیر انجمن قطعهسازان در گفتوگو با «دنیایخودرو» خبر داد:
تجمیع 140هزار خودرو ناقص در پارکینگ دو خودروساز
صنعت خودرو و قطعه این روزها با چالش نقدینگی مواجه هستند، چالشی که بهگفته آنها ناشی از قیمتگذاری اشتباه خودروها رخ داده است. درحالحاضر بهگفته مدیران صنعت خودرو؛ تیراژ تولید توسط دو خودروساز روزانه 4هزار دستگاه خودرو است.
-
تسلایی که با یک دست لنتترمز، ۴۰۰ هزار کیلومتر را پیمود!
براساس پستی در وبسایت درایون استرالیا یک دستگاه تسلا مدل اس با استفاده از یکدست لنتترمز موفق بهپیمودن ۴۰۰ هزار کیلومتر (حدود ۲۵۰ هزار مایل) شده است.
-
دبیر انجمن تولیدکنندگان باتری کشور در واکنش بهزیان قطعی برق برای صنعتباتری مطرح کرد:
اختلال درعرضه باتری و انجام تعهدات با قطع برق واحدهای تولیدی
قطعی برق طی هفتههای گذشته سبب گلایه مردم و البته تولیدکنندگان شده است. براساس پژوهشهای انجامشده، قطعی برق در هر ساعت بیش از ۱۵۰میلیونتومان بهواحدهای صنعتی زیان وارد میکند.
-
مدیرعامل گروه مپنا در گفتوگو با «دنیایخودرو»:
40 ایستگاه شارژ خورشیدی خودرو برقی در کشور راهاندازی میشود
مدیران مپنا معتقدند با نصب این ایستگاهها و فرهنگسازی، بهزودی علاقه مردم به خودروهای برقی بیشتر شده و زمینه برای استفاده از این خودروها فراهم خواهد شد.
-
توسعه صنعت باتری؛ هدف اعضای جدید هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان
وجود یک انجمن تخصصی قدرتمند سبب میشود این صنعت بیش از پیش گسترش یابد و درصورت رفع تحریمها، صادرات باتری میتواند موجب اعتلای بیشتر این صنعت شود.
-
برنامه عملیاتی برای حضور در بازارهای خارجی؛ تنها راه توسعه خودروسازی
تفکر مدیران ارشد و میانی صنعت خودرو دگرگون شده است
تحول در صنعت خودرو مستلزم حلوفصل مسائل بسیاری است؛ از بحث قیمتگذاری دستوری گرفته تا بحث تحریم و عدم اتصال به شرکتهای بزرگ قطعهسازی و شرکتهایی که در زمینه طراحی خودرو و کمک به طراحی پلتفرم فعال هستند.
-
۱۵۰ تا ۲۵۰ دلار۱۵۰ تا ۲۵۰ دلار هزینه تعویض لنتترمز در محصولات آئودی هزینه تعویض لنتترمز در محصولات آئودی
چرا هزینه تعویض لنت خودروهای آئودی گران تمام میشود؟
آئودی جزو خودروهای خوشساخت و با کیفیت آلمانی است. محصولی که سرویسهای دورهای خاصی دارد و میتواند برای مصرفکننده گران تمام شود که از آن جمله تعویض لنتترمز است.
-
انتقاد از عدم عرضه باتریهای UPS به بازار:
باتری یوپیاس نمیسازند، اما واردات را ممنوع کردهاند!
این روزها باتریهای یوپیاس از سوی شرکتهای تولیدکننده یا بهصورت محدود عرضه میشود یا کلا عرضه نمیشود.
-
فعالان و کارشناسان حوزه خودرو در گفتوگو با «دنیایخودرو»:
دو پیشفرض نادرست و سه راهکار درست برای توسعه صنعت خودرو
صنعت خودرو در همه کشورها بهعنوان یک صنعت پیشران مطرح است و مهمترین مولفهای که باعث توسعه و پیشرفت آن در کشورهای مختلف شده، رقابتی بودن آن است.
-
در گفتوگو با مدیرعامل آزمایشگاه «معیارآزمایپژواکصنعت» مطرح شد:
واحدهای زیرزمینی تولید لنتترمز چگونه ایجاد میشوند؟
آزمایش محصولات مختلف توسط آزمایشگاههای مورد تایید سازمان استاندارد و بحث امتیازدهی بهآنها یک روش معمول در همه کشورها برای اعتبارسنجی کیفی محصولات و کالاهاست.
-
درخواست بنکداران از یک شرکت بزرگ باتریساز خصوصی برای اجرای تعهدات
معطلی مشتریان برای دریافت خدمات گارانتی
مطلع شدیم که در یک ماه اخیر یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خصوصی باتری در کشور قادر بهارائه خدمات پس از فروش مناسب و مطابق با تعهداتش بهمشتریان نبوده و باتوجه بهاینترنتی شدن روند ثبت محصولات برای آغاز دوره گارانتی درصورت اختلال در این شبکه، امکان ثبت محصولات وجود ندارد.
-
چرا سیستم ترمز و لنتهای پورشه متفاوت است؟
ترمزگیری ایمن؛ نتیجه 70 سال توسعه پورشه
ترمز در خودرو یعنی ایمنی. از این رو شرکتهای مطرح خودروسازی در جهان توجه ویژهای بهنوع ترمزهای محصولاتشان دارند.
-
اعضای هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی در پاسخ به «دنیایخودرو» خبر دادند:
ضرر تولید هر خودرو؛ 60میلیون تومان، طلب قطعهسازان؛ 60هزار میلیارد تومان!
نشست خبری اعضای هیاتمدیره انجمن تخصصی صنایع همگن استان تهران با موضوع موانع توسعه صنعت قطعات خودرو در حالی برگزار شد که اعضای این انجمن از افزایش بدهی خودروسازان به شبکه تامین و رسیدن به مرز 60هزار میلیارد تومانی این میزان بدهی خبر دادند.
-
مدیر واحد فنی، گارانتی و مهندسی کیفیت شرکت پرشیاخودرو در گفتوگو با «دنیایخودرو» مطرح کرد:
جلوگیری از خرابی زودهنگام و غیرمترقبه خودروهای «بامو» و « مینی» با طرح جدید پرشیاخودرو
خدمات پس از فروش یکی از ارکان مهم در صنعتخودرو بوده و بخش مهمی از رضایت یا نارضایتی مشتریان از یک شرکت و برند بهخدماتی بستگی دارد که در این بخش دریافت میکنند.
-
انجمن تولیدکنندگان باتری پیشنهاد داد:
حذف مالیات بر ارزش افزوده از معاملات باتریهای فرسوده
جلسه مجمع عمومی عادی سالانه انجمن تولیدکنندگان باتری در تاریخ نهم تیرماه درمحل انجمن تولیدکنندگان باتری ایران و با حضور اعضای این انجمن برگزار شد.