خبرنگار: نهاد علی بیک زاده
-
از ساطوری‌کردن واردات تا سیطره کامل قرعه‌کشی!
سیلی اخبار ضدونقیض بر چهره بازار خودرو
موضوع صادرات تنها منجر به افزایش قیمت و ایجاد انحصار در این زمینه می‌شود و عملا این طرح تاثیری در کنترل بازار نخواهد داشت، زیرا تنها اقلامی که محصول دو شرکت خودروساز بزرگ داخلی است، گزینه صادرات هستند و حتی به‌فرض محال که این اقلام قابلیت صادراتی داشته باشند، باتوجه به عرضه ناکافی در داخل، صادراتشان محل اشکال است.
-
تب خرید خودرو دوباره داغ شد
کوچ سرمایه‌ها به بازار خودرو با اجرای «قانون اصلاح» در بازار ارز
سرمایه‌های سرگردان طی چند سال گذشته دائما بین بازارهای مسکن، خودرو و ارز در انتقال بودند، به‌نحوی‌که هرگاه قانون‌گذار و دولت دستورالعملی را برای بازدارندگی از حضور واسطه‌ها ارائه می‌کرد، یک بازار دیگر در کشور دچار هیجانات هجوم سرمایه‌ها می‌شد.
-
در حاشیه راهپیمایی روز قدس اتفاق افتاد:
گلایه مردم از صنعت خودرو در دیدار با وزیر صمت
مردم مسائل مختلفی را در حوزه‌های گوناگون ازجمله معیشتی، بازار، خودرو و.. بیان کردند که رسیدگی به آنها در اولویت کاری دولت قرار دارد.
-
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در جمع قطعه‌سازان پیشنهاد داد:
تشکیل شورای هماهنگی صنعت خودرو برای رفع موانع تولید و افزایش کیفیت
در صورت اجرایی‌شدن این طرح، ایران‌خودرو و سایپا، دو انجمن قطعه‌ساز و بخش خودروساز خصوصی اعضای این شورا خواهند بود.
-
با هدف جذب نخبگان و صنعتگران کشورهای دیگر رقم خورد:
چرخش حاشیه‌نشینان خلیج‌فارس از لوکس‌بازی به قطعه‌سازی!
همان‌طور که رسانه‌ها مطرح می‌کنند، امارات‌متحده عربی یک شهرک صنعتی احداث و اعلام کرده است هر کسی که در ایران کارخانه و تولید داشته است، می‌تواند در این شهرک زمین مجانی بگیرد. جالب این‌جاست که به محض امضای قرارداد، بانک ۹۰درصد هزینه‌ها را تسهیلات می‌دهد تا فرد آن‌جا بدون دردسر به تولید خود بپردازد.
-
با استقرار کامل «طرح جامع کیفیت» محقق می‌شود:
کیفی‌سازی محصولات و خدمات ایران‌خودرو در قالب ۱۶۱ برنامه عملیاتی
معاون کیفیت گروه صنعتی ایران‌خودرو، طراحی، تولید و عرضه خودروهای جدید براساس نقشه راه توسعه محصولات، توقف تولید محصولات قدیمی و ارتقای سطح کیفی تولیدات را از محورهای اصلی برنامه راهبردی تحول کیفیت محصولات این خودروساز اعلام کرد.
-
قطعیت هرگونه نتیجه در مذاکرات؛ راه خروج بازار از بن‌بست
بلاتکلیفی امان بازار خودرو را بریده است!
متاسفانه عمده محصولات خودروسازان حتی با قوانین بازدارنده وزارت صمت هم در اختیار مصرف‌کنندگان واقعی قرار نمی‌گیرند و این امر باعث می‌شود بازارهای حاشیه‌ای سود بیشتری به نسبت تولیدکنندگان کشف کنند.
-
با تشکیل کمیته ویژه به راهبری احمد قلعه‌بانی
اتحاد استراتژیک دو خودروساز بزرگ کشور عملیاتی شد
اتحاد استراتژیک دو خودروساز برای نخستین‌بار در تاریخ صنعت خودرو کشور شکل گرفته و در مسیر تامین منافع جامعه و مشتریان ارزیابی می‌شود.
-
هیچی کلیدی جز «واردات» در قفل بازار خودرو نمی‌چرخد!
دولت توانایی جبران زیان چهارساله خودروسازان را ندارد
واردات خودرو در وضعیت فعلی بازار خودرو می‌تواند مانع از این شود که یک‌شبه و به‌صورت پیاپی شاهد انفجار قیمت محصولات خودروسازان داخلی و خارجی در سطح بازارهای کشور باشیم.
-
خودروسازان خصوصی همچنان پای کارند
تنوع‌بخشی به بازار حتی در غیاب واردات!
امروزه حتی بازار خودروهای کارکرده چینی در ایران رونق یافته و دیگر خریداران آنها به‌اصطلاح صاحبان اول و آخر آنها نخواهند بود و سرمایه‌گذاری روی این خودروها نیز مقرون به‌صرفه است.
-
وزارت صمت کل زنجیره تامین را برای رهگیری قطعات به‌خط کرد!
آغاز مقابله با عرضه کالاهای چینی به اسم تولید داخلی
بنا بر بررسی‌های انجام‌شده ازسوی دستگاه‌های نظارتی، برخی شرکت‌های قطعه‌ساز داخلی به‌دلیل بالا بودن قیمت تمام‌شده محصولات خود ترجیح می‌دهند کالای چینی را جایگزین تولیدات خود کنند و در اختیار متقاضیان قرار دهند.
-
فروشگاه و نمایشگاه «توزیع قطعات یدکی سایپا» در عراق راه‌اندازی می‌شود
اتاق بازرگانی بین‌المللی؛ حامی توسعه بازارهای صادراتی سایپا
گروه خودروسازی سایپا در هفته پایانی سال گذشته، همسو با سیاست‌های دولت سیزدهم در زمینه ارتقای کیفیت خدمات پس از فروش و حضور پررنگ‌تر خودروسازان داخلی در بازار کشورهای همسایه، توسط مجموعه سایپایدک «بازارگاه قطعات یدکی» را راه‌اندازی کرد.
-
درصورت عدم‌ایفای تعهدات خریدار
قرارداد فروش سهام خودروسازان لغو می‌شود
درحال‌حاضر صحبت از واگذاری مرحله‌ای سهام دولتی خودروسازان به اشخاص حقیقی یا حقوقی دارای اهلیت و دارای سرمایه است که تنها راه عدم تکرار تجربیات ناموفق خصوصی‌سازی شرکت‌های بزرگ کشور مانند هپکو، مس سرچشمه و نیشکر هفت‌تپه محسوب می‌شود.
-
مدیر عامل شرکت ایساکو خبر داد:
کاهش میانگین زمان انتظار خدمات امدادی به‌رغم افزایش مسافرت‌ها
طرح خدمات امداد نوروزی سال ۱۴۰۱ ایران‌خودرو که از ۲۵ اسفندماه سال گذشته آغاز شده بود، در پایان روز چهاردهم فروردین‌ماه سال جاری به پایان رسید.
-
به‌موازات افزایش 9درصدی تحویل و عرضه محصولات سایپا به متقاضیان رقم خورد:
کاهش 50درصدی تعداد خودروهای ناقص در گروه سایپا
ا برنامه‌ریزی‌های دقیق و مناسب که در ماه‌های پایانی سال گذشته صورت گرفت، تعداد خودروهای ناقص در گروه سایپا به میزان ۵۰درصد کاهش یافت.
-
خودروهای وارداتی با دلار 5هزار تومانی هم زیر 2میلیارد تومان قیمت نخواهند خورد!
پیش‌بینی قیمت‌های سوزان در بازار گرم اردیبهشت
در کشور برای کلاس‌بندی خودروها، محوریت با قیمت آن‌هاست، به‌عنوان‌مثال خودروها را به دو بخش زیر یک‌میلیارد تومان و بالای آن طبقه‌بندی می‌کنند. بر این اساس، به نظر می‌رسد قانون نانوشته‌ای برای عدم‌عرضه خودروهای اروپایی یا ژاپنی و کره‌ای در ایران با قیمت 500 تا یک‌میلیارد تومان وجود دارد.
-
به‌رغم حذف بند مربوطه از متن ابلاغیه قانون بودجه ۱۴۰۱
مناقشه بر سر واردات خودرو پایان نیافت
کمیسیون تلفیق با صلاح‌دید رئیس مجلس بند مربوط به واردات خودروهای سواری را از بندهای مربوط به واردات خودرو حذف کرد، اما این حذف با اعتراض برخی نمایندگان مجلس مواجه شده است
-
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد:
دخالت‌های دولتی؛ مانع پیروی خودروسازان از اصول حرفه‌ای بنگاه‌داری
طی چهار دهه گذشته صنایع کشور مسیر روبه رشدی را پیموده‌اند و در زمینه صنعت خودرو شاهد تحولات همه‌جانبه در زمینه ارتقا و تنوع محصولات این بنگاه‌ها بوده‌ایم.
-
هشدار دبیر انجمن واردکنندگان درخصوص تبعات طولانی‌تر شدن ممنوعیت واردات
خودروهای خارجی در ایران با دلار 70هزار تومانی قیمت‌گذاری می‌شوند!
قانون ممنوعیت واردات خودرو یکی از راه‌های چاره‌ای بود که دولت وقت برای جلوگیری خروج ارز از کشور در سال 97 به آن متوسل شد. از نظر کارشناسان، برقراری مجدد واردات در سال 1401 نیز به همین صورت و براساس صلاح‌دید دولت فعلی انجام خواهد شد.
-
آیا انتظار تداوم روند کاهشی قیمت خودرو در بازار واقع‌بینانه است؟
چهار سناریو پیش‌روی صنعت و بازار خودرو
انتشار اخبار مثبت از مذاکرات وین، موجب روند کاهشی نرخ‌ها در بازارهایی مثل دلار و خودرو شده، درخصوص بازار خودرو، خبر بازدید هفته گذشته رئیس‌جمهور از ایران‌خودرو و دستورات وی به خودروسازان نیز در افت قیمت‌ها مزید بر علت بوده است.
-
۸فرمانی که بیشتر ریاستی هستند تا مدیریتی
حمایت از قطعه‌سازان و بهره‌گیری از ظرفیت واردات؛ دو فرمانی که صادر نشد
فعالان و کارشناسان حوزه خودرو معتقدند؛ ۸ فرمان رئیسی بیشتر ریاستی هستند تا مدیریتی و جای دو فرمان دیگر برای «حمایت از قطعه‌سازان» به‌عنوان پیش‌شرط مطالبات کمی‌وکیفی و نیز «بهره‌گیری از ظرفیت واردات» برای ساماندهی به سگمنت بالادستی بازار به‌عنوان یک بخش تاثیرگذار بر تورم کلی کشور و بازار خودرو خالی است.
-
آیا تصمیم اولیه کمیته سه‌جانبه تغییر می‌کند؟
امحای خودروهای مانده در گمرک به‌رغم عطش بازار!
قرار بود خودروهای گران دپوشده در انبارهای گمرکات به کشورهای همسایه فروخته شوند، اما از قرار معلوم هیچ مشتری خارجی برای این خودروها پیدا نشده، از این رو، تصمیم به امحای این محصولات گرفته شده است.
-
شورای سران قوا می‌تواند مسیر آزادسازی واردات خودرو را کوتاه کند
پایان وقت اضافه خودروسازان برای ساماندهی بازار
قطعا اگر برجام احیا شود، دولت راهی جز واردات خودرو نخواهد داشت و چنان‌چه توافقی هم صورت نگیرد، باز هم راهی جز از سر گرفتن جریان واردات وجود ندارد.
-
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»:
آزادسازی واردات خودرو ناگزیر است؛ چه با برجام، چه بی‌برجام!
در مجلس دهم با ارائه طرحی درخصوص ساماندهی صنعت و بازار خودرو، در راستای ایجاد رضایت عمومی گام برداشتیم، اما این طرح با توجه به کشمکش میان کمیسیون مربوطه، شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام از ماهیت اجرایی لازم خود در زمان بررسی و ارائه خارج شد.
-
«تجمیع سهام زیرمجموعه در شرکت مادر» یا «واگذاری خرده‌سهم‌ها به‌صورت مستقل»؟
آزادسازی وثایق تنها لازمه واگذاری سهام دولت در خودروسازی نیست
خردادماه سال 1398 هیات عالی واگذاری، عرضه سهام متعلق به دولت در 18شرکت بورسی و فرابورسی را به تصویب رساند. در فهرست این شرکت‌ها، سهام شرکت‌هایی به‌چشم می‌خورد که باقیمانده سهام دولت در آنها مطابق اصل 44 قانون اساسی به 20درصد یا کمتر از آن (11.44 تا 20درصد) رسیده است.
-
چرخش مجلس از سمت مردم به سوی دولت در موضوع واردات خودرو
واردات خودرو در شرایط تحریم «مدیریت» می‌خواهد، نه «ممنوعیت»
تصمیم نهایی کمیسیون تلفیق بودجه مجلس درخصوص محدود کردن بحث واردات خودرو به خودروهای کاروتجاری، نشان داد؛ نه کسی در دولت موافق آزادسازی واردات خودرو است و نه در دیگر ارکان حکومتی نظر موافقی در این مورد وجود دارد.
-
قیمت واقعی خودروهای داخلی حداکثر دوسوم نرخ آنها در بازار است
سه شرط اصلی آزادسازی قیمت خودرو در کارخانه
درحالی‌که کمیسیون صنایع و معادن مجلس درپی آزادسازی محدود و مشروط واردات خودروهای سواری به‌منظور ساماندهی بازار خودرو بود، کمیسیون تلفیق بودجه با رویکردی متفاوت آن را معطوف به خودروهای تجاری کرد که درآمدی چندبرابر برای دولت دارد.
-
نایب‌رئیس کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»:
ارز حاصل از صادرات خودرو و قطعات، کفاف واردات 3هزار خودرو را می‌دهد!
در سال‌های ابتدایی دهه هشتاد قانونی تصویب شد که طبق آن قرار بود تعرفه واردات خودرو از ۱۲۰درصد به‌صورت پلکانی در هر سال ۱۰درصد کاهش یابد و به عدد منطقی نزدیک شود و خودروسازان نیز فرصت تحقیق‌وتوسعه و رقابت و پیشرفت را پیدا کنند.
-
پیش‌بینی نایب‌رئیس کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»:
واردات ۵۰هزار خودرو در صحن مجلس هم تصویب می‌شود
واردات محصولات باکیفیت خودروسازان بزرگ جهانی با تعرفه‌های منطقی و متناسب، سرآغازی برای ورود صنعت خودرو داخلی به چالش رقابت خواهد بود.
-
سهم ناچیز واردات 50هزار دستگاه خودرو از سبد فروش خودروسازان جهانی
ممنوعیت واردات موجب تشدید افت کیفی تولید شد
درخصوص برابری تعرفه واردات قطعات و خودرو انجمن واردکنندگان خودرو ایران نظر موافق دارد. البته به عقیده من، اگر چنین تصمیمی عملیاتی شود؛ صنعت خودرو ایران یک‌هفته هم دوام نخواهد.