خبرنگار: فرشید سلگی
-
درپی نوسانات شدید نرخ ارز اتفاق افتاد
رونق زیر قیمت فروشی در بازار باتری خودرو
وضعیت بازار باتری نیز همچون بسیاری از بازارهای دیگر تحتتاثیر شرایط اقتصادی روز و البته انتخابات ریاستجمهوری آمریکا قرار گرفته است و کاهش قیمت ارز و به تبع آن کاهش قیمت مواداولیهای همچون سرب که آن نیز بهدلیل قیمت جهانی با نوساناتی همراه است میتواند بهبازار باتری تحرک بیشتری بدهد.
-
وزیر صمت خواستار افزایش تولید خودروسازان خصوصی به 100هزار دستگاه در سال شد
انحصارشکنی در صنعت خودرو با میدان دادن به بخش خصوصی
صنعت خودرو در حال گذار به مرحله جدیدی است که پیش از این در آن وجود نداشته است؛ پس از چند سال کشمکش در نهایت به نظر میرسد مساله قیمتگذاری قرار است تغییرات بنیادینی داشته باشد و خودروسازان در اینکه خودرو با چه قیمتی عرضه شود، نقش تعیینکنندهای داشته باشند.
-
هزینه سنگین باتریهای خارجی غیر اورجینال روی دست لوکسسواران
افزایش قیمت ارز و کمبود آن سبب شده بسیاری از کالاهای نامرغوب خارجی بدون شناسنامه و بهصرف ارزان بودن راهی مرزهای کشور شوند. در این بین باتری خودرو بهعنوان قطعهای که تاثیر مستقیم روی برق خودرو و درنهایت بسیاری از قطعات الکترونیکی خودرو دارد، از اهمیت چشمگیری برخوردار است.
-
«لنت کوبی» و «لقمه چسبانی» ایمنی خودرو را از بین می برد
بازی لنت های دست ساز با جان مردم
کارشناسان در عرصه خودروسازی همواره بر این نکته تاکید دارند که لنتترمز بهعنوان قطعهای مهم و فوقایمنی در خودرو نباید بهصورت خودسرانه و در کارگاههای زیرپلهای تولید شود.
-
استادان اقتصاد دانشگاه ها در گفت و گو با «دنیای خودرو» پیش بینی کردند:
احتمال به تعادل رسیدن بازار خودرو در سال ۱۴۰۰
درحالحاضر و با شیوهای که درپیش گرفتهشده، قیمت شرکتی خودرو بهتدریج در حال افزایش است. اگر اقدامات مورداشاره در گذشته انجام میشد، این روزها دیگر شاهد اختلاف ۱۰۰میلیونتومانی قیمت کارخانه و نرخ بازار نبودیم و اینچنین رانت در بازار توزیع نمیشد.
-
بررسی سایت «آمازون» نشان داد:
اوپتیما؛ پرفروشترین باتری سال 2020
باتری اوپتیما با 36 ماه ضمانت و 4.1 ستاره کیفی: در جایگاه نخست پرفروشترین باتریهای سال 2020 باتری «Optima RedTop» قرار دارد.
-
در پنجاه و هشتمین سالروز تاسیس شرکت «رادیاتور ایران» هدف گذاری شد
حفظ دستاوردهای قدیمی و شروع رویکردهای نوین
شرکت رادیاتور ایران یکی از بزرگترین تولیدکنندگان انواع رادیاتور خودروهای سبک و سنگین، بخاریها و مبدلهای صنعتی در خاورمیانه است
-
لنتترمزهای درجهسه خارجی دوبرابر محصولات مشابه داخلی قیمت میخورند!
نفسهای آخر لنتهای وارداتی و جولان زیر پلهایها دربازار
بهاعتقاد بسیاری از کارشناسان صنعت تولید لنت در کشور، با وجود فعالیت چند ده شرکت تولیدکننده لنت نیازی بهواردات لنت و متعلقات آن وجود ندارد.
-
یک فعال بازار باتری خودرو مطرح کرد:
«صباباتری» جلوی رشد چندبرابری قیمت باتری را گرفت
بسیاری کارخانهها و کارگاههای کوچک تولید باتری در کشور ایجاد شدهاند که همگی محصول این تورم و عدم ثبات بازار هستند و درصورت رسیدن بهثبات مشخصی، مجبور بهترک آن خواهند شد
-
رئیس کمیته لوازم یدکی انجمن صنایع همگن قطعهسازی در گفتوگو با «دنیای خودرو» اعلام کرد:
سه گروه قطعات که در اولویت شناسه دار شدن هستند
کالاهایی که از نظر ایمنی خودرو حساسیت بیشتری داشته یا برای قاچاقشدن حجم و وزن مناسبتر دارد یا قیمت بیشتری دارند، در اولویت هستند. این قطعات شامل لاستیک، باتری، سوپاپ، لامپ، رینگ چرخ، رینگ موتور، دیسک و صفحه، بلبرینگ کلاچ و... میشوند
-
فعالین بازار لنت در گفتوگو با «دنیایخودرو» خبر دادند
تقاضای مشتریان برای لنتهای استوک و مرجوعی افزایش یافته است
قاضا برای لنتهای استوک و مرجوعی با قیمتهایی ارزانتر افزایش یافته است. این تقاضا بهخصوص از سوی رانندگان تاکسی و همچنین رانندگان اسنپ، تپسی و... در شهرستانها بسیار بیشتر بوده است.
-
رئیس کمیته قطعه یدکی انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور در گفتوگو با «دنیایخودرو»:
تنها 17 نوع قطعه خودرو تاکنون شناسهدار شدهاند
بازار لوازم یدکی این روزها دچار مشکلات بسیاری است. قطعات قاچاق و بیکیفیت و قطعات زیرپلهای که در کارگاههای داخلی تولید میشوند و استانداردی ندارند، در بازار لوازم یدکی رخنه و جا خوش کردهاند؛ معضلی که بحث شناسهدار کردن قطعات و همچنین ارائه کد رهگیری برای آنها را به یک الزام تبدیل کرده است.
-
در گفتوگو با دبیر انجمن تولیدکنندگان باتری کشور مطرح شد:
۱۱ میلیون دلار صرفهجویی ارزی با تولید « سپراتور»
درحال حاضر کشورهایی مانند فرانسه، بلژیک، کره و چین این محصول را تولید میکنند
-
واکنش معاون دفتر امور خدمات بازرگانی وزارت صمت به گزارش روزنامه «دنیایخودرو»:
دریافت کد شناسه کالا برای «تولیدکنندگان لنت ترمز» رایگان است
وزارت صمت هیچ پولی بابت کدشناسه کالا دریافت نمیکند و احتمالا منظور دوستان از بحث دریافت پول مربوط به کدشناسه بینالمللی جیاس1 است که مربوط بهمرکز کدگذاری کالاست و این موضوع بهوزارت صمت و سامانه جامع تجارت ارتباطی ندارد.
-
شعبانیان، مدیر توسعه و فروش روانکارهای شرکت پرشیاساین:
روغنموتور «پرشیاساین» برای خودروهای « بامو» در ایران توصیه میشود
خودروهای روز دنیا نیازمند روغنموتورهای با کیفیت و رسیدگی مداوم هستند. استفاده از روغنموتورهایی با برندهای متفرقه و غیراستاندارد، قطعا سبب آسیب به موتور و خسارت فراوان برای صاحب خودرو خواهد شد.
-
عضو هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان لنت ایران با اشاره به مشکلات استفاده از «سامانه جامع تجارت» خبر داد:
کدشناسه ۹۲ هزار تومانی؛ عامل بازدارنده برای لنت سازان
بحث کد شناسه روی کالا و ورود به سامانه جامع تجارت چند وقتی است که برای محصولات لنت ترمز نیز مطرح شده است. انجمن لنت ایران از این موضوع استقبال کرده و خواهان رسیدگی مدیران وزارت صمت به بهبود دسترسی به این موضوع شدهاند.
-
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفت و گو با «دنیای خودرو»
اگر تولید سالانه به ۱.۷میلیون دستگاه برسد، برای فروش آن باید به مردم التماس کنیم
نرخ فولاد ۵برابر، مس ۸برابر و مواد پتروشیمی ۳برابر شده که قیمت نهایی خودرو افزایش یافته، این در حالی است که این مواد ارزبری ندارند و نباید با افزایش نرخ ارز، با افزایش چندبرابری قیمت مواجه شوند؛ سنگ آهنی که از معادن کشور بهدست میآید، به نرخ ارز وابستگی ندارد
-
عضو هیات مدیره «پاسارگاد صنعت باتری» در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
تولید باتری حتی با زیان ادامه دارد
مشکل دیگر برای تولیدکنندگان باتری، سرمایه در گردش است. بهعنوان مثال اگر درحال حاضر ما با ۲۰ میلیاردتومان سرمایه در گردش میتوانیم کارمان را پیش ببریم، با اندک افزایش قیمتها ما برای ادامه تولید به ۲۵ میلیاردتومان نیاز داریم
-
دبیر انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ کشور در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
از درج کد شناسایی در « سامانه جامع تجارت » استقبال میکنیم
دبیر انجمن صنایع تولید لنتترمز و کلاچ کشور گفت: «امکان ورود برای ثبت کدشناسایی کالا برای تولید داخل امکانپذیر نیست. این را یا باید آموزش بدهند یا فیلم آموزشی آن را ارائه کنند. اما در حال حاضر این بخش عملیاتی نیست.»
-
پیش بینی کارشناسان صنعت و بازار خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
نقدشوندگی خودرو به زودی کاهش می یابد
قیمت ها با سبقتی برق آسا از توان خرید مردم دور شده اند و بیشتر افرادی هم که اقدام به فروش خودرو میکنند، بهاصطلاح «پول لازم» هستند
-
سید مجید هدایت ، مدیرعامل صباباتری و رئیس انجمن باتریسازان:
تعداد تولیدکنندگان باتری خودرو در ایران به حداکثر رسیده است
دومین جلسه مجمع عمومی انجمن تولیدکنندگان باتری درحالی برگزار شد که درخصوص تامین مواداولیه، جلوگیری از صادرات سرب و همچنین مهمترین عوامل افزایش قیمت تمامشده در آن بحث و بررسی صورت گرفت.
-
نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
عرضه خودرو پس از سه ماه قیمت گذاری در بورس صعودی می شود
صنعت خودرو کشور هماکنون جز مشکل نقدینگی، مشکل دیگری ندارد. زیرا تولید فعلی، دیگر وابستگی چندانی به خارج از کشور ندارد؛ اغلب قطعات توسط قطعهسازان داخلی تامین شده و بخشی از آنها هم از قطعهسازان مستقل دنیا خریداری میشوند که زیرمجموعه خودروسازی خاصی نیستند. پس خودروسازان هرچقدر توان خرید قطعه داشته باشند، به همان اندازه میتوانند افزایش تولید بدهد
-
روند توزیع مهمترین ماده اولیه تولید باتری خودرو چگونه پیش میرود؟
روان شدن سرب داغ در بازار باتری
سرب یکی از اصلیترین مواد تولید باتری است و درصورتی که این ماده در بازار عرضه نشود، تولید باتری نیز با چالش جدی مواجه خواهد شد.
-
نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
قطعه سازان با قیمت گذاری خودرو در بورس موافقند
در شرایط کنونی با توجه به آنکه نمایندگان مجلس با فروش خودرو در حاشیه بازار موافقت نمیکنند، عرضه خودرو در بورس قدم مثبت و موثری نسبت به قیمتهایی است که هماکنون خودروسازان ملزم به فروش با آنها هستند و زیان هنگفتی بابت آن میپردازند
-
یک فعال و کارشناس بازار لنت:
شبکه توزیع در نبود نظارت دچار انحراف قیمت میشود
ممنوعیت واردات لنت در این شرایط سیاست صحیحی است؛ اما در کنار آن باید چند سیاست دیگر اعمال شود تا ممنوعیت واردات را هدفمند کند
-
جزئیات تازه از نحوه عرضه و کشف قیمت بورسی خودرو در گفت و گوی عضو کمیسیون صنایع مجلس با «دنیای خودرو»:
معاملات خودرو با قیمت غیرمتعارف از سوی بورس کالا باطل خواهد شد
خریداران خودرو در بورس، حق فروش تا دو سال بعد را نخواهند داشت، مگر این که حاضر به پرداخت مالیات سنگین آن باشند
-
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با «دنیای خودرو» خبر داد:
مجلس قانون قیمت گذاری مواد اولیه داخلی را اصلاح می کند
هزینههای این شرکت ها ازجمله قیمت انرژی از جاهای دیگر دنیا بسیار پایینتر است، پس نباید با نرخ جهانی قیمتگذاری کنند
-
محمود عسگری، دبیر انجمن صنایع تولید لنتترمز و کلاچ کشور مطرح کرد:
از بین رفتن صرفه اقتصادی تولید با نوسان شدید قیمت مواداولیه
تولید لنت بهچندین و چند مادهاولیه احتیاج دارد. برخی از این مواد در داخل کشور تولید شده و برخی دیگر بهصورت کامل از خارج تامین میشوند.
-
جزئیات بیشتری از سازوکار عرضه خودرو در بورس کالا اعلام شد
ارجاع خودروهای بالای تیراژ 5هزار دستگاه برای قیمتگذاری به بورس کالا
موضوع عرضه خودرو در بورس کالا که سالهای گذشته در حد یک راهکار پیشنهادی بود، اکنون در مسیر رسمیت یافتن و قانونیشدن قرار گرفته و مکانیزم عرضه خودرو در بورس کالا نیز تا حدودی روشن شده است.
-
یک کارشناس صنعت لنت از مصائب تولید لنت در شرایط سخت اقتصادی کشور خبر داد
واردات مواداولیه تولید لنت با ارز آزاد
یکی از صنایعی که در گیرودار مشکلات فراوان همچنان تولید را حفظ کرده، صنعت تولید لنت است. صنعتی که با چالش عظیم تهیه مواداولیه از خارج کشور مواجه است. حالا یا ارز برای واردات مواداولیه در اختیار ندارد یا درصورت دراختیار داشتن آن، با سد گمرک مواجه است.