هاشم یکه‌زارع در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: حجم سولفور موجود در گازوئیل یورو 4 باید کمتر از 50ppm باشد در حالی که این مقدار در حال حاضر بین 7 تا 10 هزار ppm است. وی با بیان اینکه از نظر فنی تزریق ماده افزودنی add blue در جایگاه‌های سوخت‌رسانی لازمه تردد خودروهای تجاری یورو 4 است، خاطرنشان کرد: تاکنون توزیع گازوئیل متناسب و ماده add blue صورت نگرفته و با توجه به ضرورت ایجاد مخازن جدید سوخت در جایگاه‌های سوخت‌رسانی، بعید به نظر می‌رسد که این کار تا پایان سال اجرایی شود. مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل ادامه داد: تجاری‌سازان از نظر فنی آمادگی کامل برای ارتقاء به استاندارد یورو 4 را دارند اما در شرایطی که سوخت متناسب و ماده افزودنی add blue به عنوان پیش نیاز این کار وجود ندارد، چگونه می‌توان نسبت به ارتقای استاندارد اقدام کرد. یکه‌زارع تصریح کرد: اگر بدون فراهم بودن گازوئیل یورو 4 و ماده افزودنی add blue، ارتقاء به یورو 4 صورت بگیرد، علاوه بر وارد آمدن آسیب میلیونی به خودرو، آلایندگی آن نیز در بهترین حالت در حد استاندارد یورو 2 خواهد بود.