کد خبر: 131815
تاریخ انتشار: ۱۵ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۲:۱۷
- چاپ
در این سری مقالات قصد داریم به بررسی جدیدترین تکنولوژیهای مورد استفاده در خودروهای فرمول یک بپردازیم که مطمئنا آمار موجود حیرت شما را برخواهد انگیخت
اخبار خودرو -رقابتهای فرمول یک پس از صنعت هوافضا به عنوان نوک پیکان علم مهندسی قرار دارد. تکنولوژیهای مورد استفاده در این مسابقات چندین سال از صنعت خودروسازی جلوتر هستند و شاهد استفاده این تکنولوژیها در خودروهای معمولی چند سال پس از استفاده آنها در فرمول یک هستیم. از فایبرکربن، گیربکسهای دو کلاچه به همراه پدل شیفتر، سیستم تعلیق چند اتصاله و توربوشارژرها به عنوان تکنولوژیهایی که در این زمینه توسعه یافتند و سپس به بازار سایر خودروها راه پیدا کردند، میتوان نام برد. تنها دلیل این امر هزینههای بسیار سنگین تحقیق توسعه است که تیمها برای پیشرفت خودروهای خود همه ساله متحمل میشوند. به همین دلیل پیشنهاد نگارنده این است که اگر طرحی جاهطلبانه در ذهن خود دارید و بعید میدانید که شرکتی در دنیا حاضر به سرمایهگذاری بر روی آن شود، تیمهای فرمول یک را مد نظر قرار بدهید؛ زیرا آنها از هیچ عمل و هزینهای برای پیشرفت خود دریغ نمیکنند.
تایر خودروها یکی از مهمترین اجزای مورد استفاده در خودروها است. قابلیتهای دینامیکی خودرو مستقیما با تایرها در ارتباط هستند؛ به نحوی که با تغییر آن میتوان بهبود زیادی را در رفتار خودرو مشاهده کرد. یک تایر نامناسب میتواند زحمات چندین ساله مهندسان را بر باد بدهد به همین دلیل انتخاب بهترین و مناسبترین تایر امری ضروری و بسیار حساس است.
در فرمول یک نیز این بخش اهمیت بسیار زیادی دارد. به نحوی که قبل از شروع فصل تیمها مشخصات تایرهایی که قرار است استفاده شوند را از تولید کننده دریافت کرده و سپس اقدام به بهینهسازی خودروهای خود با توجه به اطلاعات دریافتی میکنند. در رقابت سیلور استون امسال اهمیت تایرها و استراتژی تیمها به وضوح مشاهده شد. جایی که پس از حدود ۵۰ دور از مسابقه باران شروع باریدن کرد و تعویض یک دور زودتر لاستیکهای تیمهای مرسدس و فراری باعث شد تا فاصله دو راننده تیم مرسدس با نفر سوم که فیلیپه ماسا راننده تیم ویلیامز بود، زیاد شود و در ادامه نیز سباستین فتل راننده تیم فراری توانست جایگاه سوم را از ماسا بگیرد.
اما در میان تامینکنندگان تایر نیز رقابت بسیار شدیدی در جریان است. به نحوی که پس از پایان قرار داد تامینکننده، شرکتهای فراوانی آمادگی خود را در این زمینه اعلام میکنند. شرکتهایی که هر کدام تجربه و حرفهای زیادی در زمینه تولید لاستیک برای گفتن دارند. در ۴۵ سال گذشته ۴ شرکت گودیر آمریکا، میشلین فرانسه، بریجستون ژاپن و پیرلی ایتالیا تامین کنندگان اصلی تایر در این رقابتها بودند که از سال ۲۰۱۱ تا به الان این وظیفه بر عهده پیرلی بوده است.