به گزارش اخبار خودرو ، تویوتا رهبر بلامنازع خودروهای هیبریدی است. از پریوس، پریوس C و پریوس V گرفته تا کمری هیبرید، آوالون هیبرید و هایلندر هیبرید از شرکت بازار را قبضه کرده است. اکنون تویوتا RAV4 هیبرید به این جمع اضافه شده و باید دید یک اس یو وی کامپکت هیبریدی چگونه از آب درخواهد آمد.

[caption id="attachment_166825" align="aligncenter" width="600"] تویوتا RAV4 هیبریدی ۲۰۱۶[/caption]

صیقل خورده در طول چهار نسل

RAV4 هیبرید در واقع نسل چهارم به روز شده این خودرو است که در جلو، برخی نقاط عقب و داخل و چند بخش ظاهری دیگر دچار تغییرات شده است. مدل هیبریدی تنها در دو نسخه XLE و لیمیتد در دسترس است. چراغ های جلوی LED و چراغ های روشنایی روز در نسخه لیمیتد همانند نمونه استاندارد بوده و در XLE از جنس هالوژن است. چراغ های عقب در لیمیتد از جنس LED و رینگ اسپرت آن ۱۸ اینچی است در حالی که در XLE چراغ های عقب تیوب لایت و رینگ آن ۱۷ اینچی است.

[caption id="attachment_166824" align="aligncenter" width="600"] تویوتا RAV4 هیبریدی ۲۰۱۶[/caption]

ارتقا داخلی

RAV4 در تعریف کامپکت است اما در واقعیت چندان جمع و جور هم نیست. چند تغییر نامحسوس باعث شده فضای داخلی بهتر به نظر برسد. بازطراحی پنل درب های جلو سبب شده است راننده و سرنشین کناری فضای مناسبی برای قرار دادن دست خود داشته و کلیت کابین در قسمت جلو بزرگ تر جلوه کند هرچند هنوز اندکی باریک است. یک پنل نارنجی ضخیم تر به قسمت پایین داشبورد اضافه شده که نمای آن را زیباتر کرده و احساس لوکس بودن بیشتری به سرنشین می­دهد. در کابین جدید مانند مدل اصلی معجونی از مواد و متریال ها به کار گرفته نشده که موجب ساده تر و خوش نقش تر شدن آن گشته است.

[caption id="attachment_166826" align="aligncenter" width="600"] تویوتا RAV4 هیبریدی ۲۰۱۶[/caption]

با وجود قرار گرفتن یک باتری بزرگ اما چندان از حجم قسمت بار RAV4 کاسته نشده و این به دلیل جاسازی ماهرانه آن در زیر صندلی عقب می­باشد. حجم قسمت بار در RAV4 هیبرید ۳۵٫۶ فوت مکعب است که با خواباندن صندلی های عقب تا ۷۰٫۶ فوت مکعب نیز افزایش خواهد یافت. این حجم فقط ۳ فوت مکعب نسبت به مدل بنزینی کمتر است هرچند حجم باک بنزین نیز از ۱۵٫۹ در مدل بنزینی به ۱۴٫۸ در مدل هیبرید کاهش یافته است.

[caption id="attachment_166829" align="aligncenter" width="600"] تویوتا RAV4 هیبریدی ۲۰۱۶[/caption]

استارت دکمه ای

RAV4 هیبریدی از یک موتور ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر بنزینی به علاوه دو موتور الکتریکی در محورهای عقب و جلو بهره میبرد که از نظر چیدمان مانند هایلندر است. موتور بنزینی با استفاده از چرخه معروف اتکینسون (چرخه ترمودینامیک موتور درونسوز که معمولا بر روی خودروهای هیبریدی نصب میشود) ۱۱۲ اسب بخار قدرت تولید میکند و خروجی کل سیستم (بنزین و الکتریکی) ۱۹۴ اسب بخار قدرت و ۲۰۶ فوت پوند گشتاور است. یک گیربکس الکترونیکی اتوماتیک قدرت را به هر چهار چرخ انتقال با اولویت چرخ های جلو انتقال میدهد. چرخ های عقب فقط زمانی که به قدرت بیشتری نیاز باشد مانند حرکت در سربالایی درگیر خواهند شد. این گیربکس از چرخ دنده های ستاره ای استفاده کرده و طراحی آن به گونه ای است که کار با آن مانند یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته احساس شود. ترمزها نیز انرژی حاصل از ترمزگیری را دریافت و با استفاده از آن باتری های ۲۴۴ ولتی نیکل متال را شارژ مینمایند.

[caption id="attachment_166827" align="aligncenter" width="600"] تویوتا RAV4 هیبریدی ۲۰۱۶[/caption]

عملکرد کلی شباهت بسیاری به RAV4 بنزینی دارد با این تفاوت که مدل بنزینی قدرت کمتر (۱۷۶ اسب بخار) و البته ۳۰۰ پوند وزن کمتر نسبت به نسخه هیبرید XLE 3925 پوندی و لیمیتد ۳۹۵۰ پوندی دارد. هندلینگ خوب است اما عالی نیست. سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و جناغی مستقل در عقب باعث شده در پیچ ها اندکی احساس معلق شدن به سرنشین دست بدهد اما سواری RAV4 مثل همیشه کاملا آرام و بی سر و صدا است.

[caption id="attachment_166830" align="aligncenter" width="600"] تویوتا RAV4 هیبریدی ۲۰۱۶[/caption]

مصرف سوخت در نمونه هیبریدی ۶٫۹ لیتر در صد کیلومتر در شهر و ۷٫۵ لیتر در جاده بوده و مصرف ترکیبی ۷٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر میباشد. این رقم هرچند با مصرف پریوس قابل قیاس نیست اما باید توجه کرد نسبت به مصرف ۹٫۵ لیتر در صد کیلومتر برای RAV4 بنزینی صرفه جویی قابل توجهی را به ارمغان می آورد.

[caption id="attachment_166822" align="aligncenter" width="600"] تویوتا RAV4 هیبریدی ۲۰۱۶[/caption]

قلب هیبریدی

تویوتا RAV4 هیبرید ۲۰۱۶ هشتمین مدل هیبریدی تویوتا بوده و برای فروش آن برنامه ریزی خوبی در استراتژی هیبریدی تویوتا صورت گرفته است. قیمت گذاری برای نمونه XLE 28370 دلار و برای لیمیتد  ۲۸۳۷۰ دلار و برای لیمیتد ۳۳۶۱۰ دلار انجام شده است. افزایش قیمت برای پیشرانه هیبریدی نسبت به گرانترین نمونه بنزینی تنها به میزان ۷۰۰ دلار است. البته اگر قیمت پایه برای نسخه LE بنزینی که ۲۴۳۵۰ دلار است را در نظر بگیریم شیب افزایش قیمت اندکی تند به نظر میرسد. در حال حاضر تعدادی محدودی اس یو وی کامپکت هیبریدی در بازار وجود دارد. سوبار XV کراسترک تنها هیبریدی دیگر مدل ۲۰۱۶ است. با این تفاسیر رقبای اصلی هوندا CR-V بنزینی، نیسان روگ و میتسوبیشی اوتلندر اسپرت خواهند بود. پس خریداران RAV4 هیبرید به مصرف سوخت خودروی خود در این کلاس خواهند بالید.

RAV4 همیشه انتخابی متداول برای یک اس یو وی کامپکت بوده است و RAV4 هیبریدی قطعا تقاضا برای آن را افزایش خواهد داد.

[gallery link="file" ids="166830,166829,166828,166827,166826,166825,166824,166822,166821"]

منبع : autotrader