کد خبر: 181848
تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۳۹۵ - ۱۶:۰۹

در شرایطی که حضور رنو و پژو در خودروسازی نیمه دولتی کشور قطعی شده، فولکس واگن آلمان نیز برای آمدن به ایران مجاب و به احتمال فراوان، رقابتی نسبتا نزدیک را با فرانسوی‌ها آغاز خواهد کرد.

به گزراش اخبار خودرو به نقل از دنیای اقتصاد ،در شرایطی که حضور رنو و پژو در خودروسازی نیمه دولتی کشور قطعی شده، فولکس واگن آلمان نیز برای آمدن به ایران مجاب و به احتمال فراوان، رقابتی نسبتا نزدیک را با فرانسوی‌ها آغاز خواهد کرد. به‌عبارت بهتر، پس از دو خودروساز بزرگ فرانسه، حضور غول صنعت خودرو جهان در ایران نیز قطعی شده و این شرکت قصد دارد هم در حوزه تولید و هم در بخش واردات، به بازار کشور ورود کند. بر این اساس، فولکس واگن قصد دارد نمایندگی واردات محصولات خود را به گروه صنعتی ماموت واگذار کند و برنامه تولیدش را نیز در کرمان موتور پیش ببرد. این در حالی است که پیش تر گفته می‌شد فولکسی‌ها برای تولید محصولات خود در ایران، با ماموت به توافق نهایی رسیده و حتی قصد احداث کارخانه‌ای مشترک با این شرکت بخش خصوصی را (در ایران) دارند.
 با این حال، قرعه تولید به نام کرمان موتوری افتاده که غول خودروسازی بخش خصوصی ایران به شمار می‌رود و با توجه به ظرفیت تولیدش، نیازی به ساخت کارخانه جدید برای پذیرایی از فولکس واگن ندارد. هرچه هست، آن طور که منابع اگاه می‌گویند، خودروهای گران قیمت فولکس مانند بیتل و گلف از راه واردات و ازسوی ماموتی‌ها راهی کشور می‌شوند و محصولاتی از جمله پولو نیز که قیمت پایین‌تری دارند، در کرمان موتور مونتاژ خواهند شد. این در شرایطی است که دو زیرمجموعه مشهور فولکس یعنی سئات و بنتلی نیز تا چندی دیگر راهی بازار خودرو ایران خواهند شد، منتها تنها در قالب واردات و توسط یکی از نمایندگی‌های واردکننده کشور. با این حساب، اگر همه چیز طبق برنامه ریزی انجام شده پیش برود، غول خودروسازی جهان با ترکیبی مناسب راهی ایران خواهد شد و این موضوع به افزایش رقابت در بازار خودرو کشور کمک خواهد کرد.

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 4
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • ۱۹:۱۲ - ۱۳۹۵/۰۸/۰۱
    کاش خود ماموت ماشینای فولکس و مونتاژ میکرد کرمان موتور با این که تقریبا همیشه ماشینهای خوب تولید کرده ولی تو قیمتگذاری دست کمی از دوتای دیگه نداره برای مثال خودروی جک اتومات که تو امارات ۳۴ هزار درهمه که بترکه فوق فوقش باید تو ایران ۴۵ تا۵۰ باشه میده ۶۲ میلیون باید گفت خودروسازهای خصوصی تو بهره وری دست کمی از دولتیه اندارن تازه ااگه واقعا خصوصی باشن !
  • ۲۰:۵۳ - ۱۳۹۵/۰۸/۰۱
    الحمدالله که بتونیم چهارتا ماشین به قیمت واقعی در میان لگن های حال حاضر جامعه ببینیم. انشاالله فوللکس با خودروهای کیفی خود پوز پژو و سیتروین چینی شده را به خاک خواهد مالید. پژو و سیتروین برای موفقیت در بازار با توجه به چینی شدنشان و همینطور سابقه بدشان در ایران باید چند سال قید سود را بزنند و با تولید محصولات با کیفیت سعی کنند تا حدی بی اعتمادی شکل گرفته در جامعه را از بین ببرند. وگرنه به راحتی قافله را به رنو و فولکس واگذار خواهند کرد!
  • ۱۰:۴۴ - ۱۳۹۵/۰۸/۰۲
    دوستان خوش باور نباشید.همه خودروسازها با هم دستشون تو یک کاسه هست و هیچ وقت طوری رفتار نمی کنند که بهم صدمه بزنند.بنابراین رقابتی وجود نخواهد داشت و قیمتها طوری تعیین می شوند که بازار همدیگرو حفظ کنند و مصرف کننده بدبخت هم مجبور بشه یکی از همینارو بخره.
  • ناشناس ۱۴:۰۸ - ۱۳۹۵/۰۸/۰۲
    بله اینا استاد سیاست اقتصادی هستن طوری باهم هماهنگ میشن که این وسط مشتری پوزش به خاک مالیده بشه...

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
2 + 6 =