i20 ایران، محصول ۲۰۱۴
i20 نخستینبار حدود ۵ سال پیش وارد ایران شد؛ یعنی اندکی بعد از توقف تولید هیوندای در کرمان، آسان موتور واردات نسل اول i20 را شروع کرد. از سال ۹۳ نیز واردات فیسلیفت نسل اولش آغاز شد. اما محصولی که کرمان موتور قصد تولیدش را دارد، از نسل دوم i20 است. این نسل i20 از سال ۲۰۱۴ به بازار جهانی آمد؛ همان سالی که مجموع تولید i20 به حدود یک میلیون دستگاه رسید.
ایران، سومین پایگاه تولیدی i20
نسل دوم i20 همچون گذشته فقط دو خط تولید دارد: یکی در هندوستان برای بازار آسیا و دیگری در ترکیه برای بازار اروپا. البته تا قبل از نسل دوم، i20 به صورت CKD نیز در ترکیه مونتاژ میشد ولی از نسل دوم به بعد، هیوندای تولید ۱۰۰ درصدی آن را در ترکیه آغاز کرد. خط تولید مدلهای راستفرمان i20 نیز از هند به ترکیه منتقل شد تا از آنجا به بازار اروپای شرقی صادر شود. باتوجه به وجود کارخانه هیوندای در جمهوری چک، که ظرفیت تولید سالانه ۳۰۰ هزار دستگاهی دارد، و کارخانه هیوندای در ترکیه، این کمپانی کرهای سالانه میتواند نیم میلیون خودرو در سگمنتهای A و B و C در اروپا تولید کند و جالبتر اینکه ۹۱% خودروهای فروختهشده هیوندای در اروپا نیز در خاک اروپا ساخته میشوند.
جادارترین هاچبک جمعوجور جهان است
هیوندای درباره نسل دوم i20 گفته که آن را برای گسترش بازارش در کشورهای اروپایی ساخته است و به همین دلیل طراحی آن را به استودیوی مرکزی خود در شهر روسلزهایم آلمان واگذار کرد. نتیجه این کار پیادهکردن فلسفه طراحی جدید هیوندای (Fluidic Sculpture) در i20 جدید است. i20 جدید هم طول و هم عرض بیشتری نسبت به گذشته دارد، ضمن اینکه ارتفاعش هم کوتاهتر از نسل قبل است. از آنجایی که i20 با هدف بازار اروپا طراحی شده است و مشتریان اروپایی هم اهمیت زیادی به فضای کابین میدهند، هیوندای این نسل i20 را با بیشترین فضای پای ممکن ساخت. مجموع فضای پای جلو و عقب i20 دقیقا به ۱۸۹۲۲ میلیمتر میرسد که در میان همکلاسان این خودرو بیشترین مقدار ممکن است. علاوه بر این:
- ضریب آیرودینامیکی خودرو از ۰٫۳۲ به ۰٫۳۰ کاهش یافت.
- میزان استفاده از فولاد با مقاومت بالا در شاسی نیز از ۱۶% به ۴۲% رسیده است.
چه قیمتی دارد؟
i20 در اکثر بازارهای جهانی با دو پیشرانه بنزینی عرضه میشود که مشخصاتشان را در جدول انتهای این مطلب مشاهده میکنید. از آنجایی که نسل دوم i20 با پیشرانه ۱٫۴ لیتری در بازار وجود دارد، پس شاید کرمانیها با همین حجم پیشرانه i20 را در ایران تولید کنند. در صورت تولید i20، با اینکه بر بازار رقیبانش ازجمله هاچبک کمفروش و البته نایاب MG3 و هاچبک جدید کیا ریو تاثیر زیادی دارد، از اواخر سال ۹۶ باید با پژو ۲۰۸ ایران خودرو رقابت سختی را شروع کند.
Hyundai i20 | Kia Rio | MG3 | ||||
پیشرانه | ۱٫۲۵L | ۱٫۲۵L | ۱٫۴L | ۱٫۴L | ۱٫۴L | ۱٫۵L |
گیربکس | ۵ دستی | ۵ دستی | ۶ دستی | ۴ اتومات | ۴ اتومات | ۵ اتومات |
قدرت | ۷۵hp | ۸۴hp | ۱۰۰hp | ۱۰۰hp | ۱۰۹hp | ۱۰۷hp |
گشتاور | ۱۲۲nm | ۱۲۱nm | ۱۳۳nm | ۱۳۳nm | ۱۳۷nm | ۱۳۵nm |
شتاب | ۱۳٫۶sec | ۱۲٫۸sec | ۱۱٫۶sec | ۱۳.۲sec | ۱۲٫۵sec | - |
سرعت | ۱۶۰km/h | ۱۷۰km/h | ۱۸۴km/h | ۱۷۰km/h | ۱۸۳km/h | ۱۸۰km/h |
حجم باک | ۵۰L | ۴۳L | ۴۵L | |||
مصرف ترکیبی | ۴٫۷L | ۴٫۷L | ۵٫۳L | ۶٫۷L | ۶.۴L | ۵٫۸L |
قیمت نمایندگی | نامشخص | ۱۰۷ میلیون تومان | ناموجود |