به گزارش «اخبار خودرو» ، خودروهای سنگین سهمی 23درصدی در تهران و سایر کلانشهرهای ایران دارند. حدود 202تا 220هزار دستگاه از این خودروها فرسوده هستند. با این حال، طرح نوسازی که قرار بود از اول‌تیرماه اجرا شود، همچنان منفعل باقی مانده و خبری از آن نیست. یکی از ارکان اجرای طرح نوسازی، فروش مجوز و همچنین فعالیت مراکز اسقاط است که درحالحاضر هیچکدام از آن‌ها خودروهای سنگین را اسقاط نمی‌کنند و همین امر موجب اجرایینشدن این برنامه می‌شود. سوال اساسی اینجاست چه چیز موجب شده پس‌از گذشت 26روز از موعد اجرایی شدن فار اول این طرح، همچنان اجرایی نشده باشد؟
در همین راستا، مهدی نیکدار، رئیس ستاد حمل‌و‌نقل سوخت که یکی از متولیان اجرای این طرح است، می‌گوید: «درحالحاضر به‌دلیل محدودیت‌های واردات، مراکز اسقاط گواهی‌های اسقاط فروش ندارند و هیچ خودروی سنگینی اسقاط نمی‌شود. اگر این گواهی‌ها وارد بازار شوند، بازار را اشباع می‌کنند که این امر موجب افت قیمت و ضرر دستگاه‌ها و سازمان‌های مربوطه می‌شود.»
او ادامه می‌دهد: باتوجه به شرایط حاکم، به ما اعلام شده است مراکز اسقاط خودرهای سنگین را ببندیم و هیچ‌گونه خودروی سنگینی را اسقاط نکنیم که البته ما درحال پیگیری این موضوع و درصدد حل این مشکل هستیم.
نیکدار می‌افزاید: درحالحاضر، تنها خودروهای سنگینی که دارای کارت هوشمند هستند می‌توانند با ارائه کارت‌هوشمند و گواهی به شرکت‌های مادر، از سازمان راهداری مجوز اسقاط بگیرند و اقدام‌به ثبت‌نام خودروهای جدید کنند.
تمام خودروها، به استثنای آن‌هایی که دارای کارت‌هوشمند هستند، دارای هیچ‌گونه مجوزی برای اسقاط و نوسازی خودروهای خود نیستند، زیرا با بسته شدن واردات، نیازی به اسقاط وجود نخواهد داشت.
رئیس ستاد حمل‌و‌نقل سوخت درمورد بازگشایی مراکز اسقاط خودروهای سنگین می‌گوید: درحال حاضر در حال پیگیری این موضوع هستیم و درهمین هفته، طی جلسه‌ای با صنف، در رابطه با بازگشایی یا بسته ماندن این مراکز تصمیم‌گیری می‌شود.»
منبع : خودروکار
۱۳:۳۴ - ۱۳۹۷/۰۴/۳۱
