شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران

آخرین گزارش ارزشیابی کیفی خودروهای تولید داخل تا پایان مردادماه سال‏جاری روز گذشته منتشر شد.

به گزارش «اخبار خودرو»، آخرین گزارش ارزشیابی کیفی خودروهای تولید داخل تا پایان مردادماه سال‏جاری روز گذشته منتشر شد. به گزارش روزنامه «دنیای خودرو» در جدیدترین رتبه‏بندی خودروهای تولید داخل از لحاظ کیفیت، با اضافه شدن هیوندای اکسنت به جدول، تعداد خودروهای دارای چهار ستاره کیفیت از 13‌مدل به 14‌مدل افزایش یافته است. این موضوع درمورد خودروهای دارای سه ستاره کیفیت نیز با اضافه‌شدن برلیانس H230 محصول پارس‏خودرو به همین شکل صدق می‏کند. طبق آخرین گزارش ارزشیابی خودروهای ساخت داخل براساس استانداردهای ملی، کل تولید خودروسازان در مردادماه امسال 68هزارو708‌دستگاه بوده است که نسبت به ماه قبل از آن یعنی تیر‏ماه، 30هزار و 706 دستگاه کاهش داشته است. ضمن اینکه این میزان تولید نسبت‌به حجم تولید خودرو در زمان مشابه سال گذشته حدود 32هزار دستگاه کاهش را نشان می‏دهد. به این ترتیب خودروهای تولید شده در مرداد، شامل 51‌مدل خودرو سبک و 11‌مدل خودرو سنگین بوده است. همچنین از کل خودروهای تولیدشده در این ماه، 99‌درصد از حجم تولیدات در گروه خودروهای سبک و یک درصد تولید به خودروهای سنگین اختصاص داشته است. لازم به یادآوری است با وجود اینکه در گزارش منتشر شده در پایگاه اطلاع‏رسانی وزارت صمت، گروه قیمتی خودروها بالاتر از 100‌میلیون تومان، بین 75 تا 100میلیون تومان و... ذکر شده است، اما در جدول‏های موجود در گزارش منتشر شده توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، بخش گروه‏های قیمتی به سطح قیمتی1، سطح قیمتی2 تا سطح قیمتی5 تقسیم شده‏اند.

  4ستاره‏های جدول به 14 مدل رسیدند
آن‌طور که از بررسی جزئیات آخرین گزارش ارزشیابی خودروهای ساخت داخل مشخص می‏شود، تعداد باکیفیت‏ترین خودروهای تولید داخل در مردادماه نسبت به ماه پیش از آن یک مدل افزایش داشته است. به این ترتیب در جدول سطوح کیفی خودروهای سبک در بخش سواری‏ها، پژو2008 تولید ایران‏خودرو/ایکاپ، نیومزدا 3 بهمن‏موتور، سوزوکی گرند ویتارا محصول ایران‏خودرو خراسان در گروه خودروهای سطح قیمتی1، کیا سراتو تولید سایپا، هیوندای اکسنت و هیوندای i20 محصولات کرمان‏موتور و هاوال H2 به عنوان خودروهای در سطح قیمتی2، B30 محصول بهمن‏موتور به عنوان تنها خودرو در سطح قیمتی3 و پژو 207، پژو207اتوماتیک و تندر90 پلاس اتوماتیک و تندر90پلاس از محصولات ایران‏خودرو، رنو ساندرو اتوماتیک ساخت پارس‏خودرو و پارس تندر تولید پارس‏خودرو در گروه قیمتی 4، در ارزیابی‏های انجام‌شده موفق به دریافت چهار ستاره کیفیت شدند. لازم به ذکر است هیوندای اکسنت که جای آن در جدول ارزیابی تیرماه خالی بود، به چهارستاره‏های مرداد اضافه شده است. 

  اضافه شدن یک مدل جدید به گروه سه‎ستاره‏ها
نگاهی به سه ستاره‏های جدول مقایسه سطوح کیفیت خودروهای داخل نشان می‏دهد تعداد خودروهای موجود در این گروه نیز از 13 مدل در تیرماه، به 14 مدل خودرو افزایش یافته است. بر این اساس جک S5 محصول کرمان‌موتور، هایما S7 اتوماتیک محصول ایران‏خودرو خراسان و تیگو5 تولید مدیران‌خودرو در سطح قیمتی2، چانگان CS35 سایپا-سیتروئن، ام‏وی‏ام X22 و آریزو5 از محصولات مدیران‏خودرو و برلیانس H330 اتوماتیک تولید پارس‏خودرو در بازه سطح قیمتی3، برلیانس H330 و تندر 90 پارس‏خودرو، تندر 90، رانا، دنا پلاس، پژو 206 و پژو 206SD  از محصولات ایران‏خودرو در سطح قیمتی4، از جمله خودروهای تولید داخل هستند که در ارزیابی‏های انجام شده سه ستاره کیفیت دریافت کرده‏اند.

  دو مدل خودرو دو ستاره اما گران
بررسی سطوح کیفی خودروهای سواری حاضر در پرتعدادترین گروه جدول نشان‏دهنده آن است که تعداد دو ستاره‏ای‏ها نیز افزایش داشته و به 17 مدل خودرو رسیده است. به جز نیو ام‏وی‏ام X33S محصول مدیران‏خودرو و لیفان X60 اتوماتیک تولید کرمان‏موتور که تنها با دو ستاره به ترتیب در سطح قیمتی2 و 3 قرار دارند، بقیه دو ستاره‏ها در دو سطح قیمت4 و 5 دسته‏بندی شده‏اند. بر این اساس نیو ام‏وی‏ام 315 مدیران خودرو، دنا و دانگ‏فنگ H30 محصولات ایران‏خودرو، پژو پارس ایران‏خودرو کرمانشاه، پژو 405 ایران‏خودرو خراسان، تیبا2 سایپا، تیبا و ساینا محصولات سایپا-سیتروئن، و سورن و سمند تبریز محصول ایران‏خودرو تبریز در گروه خودروها با سطح قیمتی4 و سایپا 131X محصول پارس‏خودرو، سایپا 132X، سایپا 131X و سایپا 111X از تولیدات سایپا در سطح قیمتی5، در ارزیابی‏های انجام شده موفق به کسب دو ستاره کیفیت شده‏اند.

  گروه سواری‏های تک‏ستاره خالی است
آخرین بخش بررسی گزارش ارزشیابی کیفیت خودروهای داخلی براساس استانداردهای ملی مربوط‌به تک‏ستاره‏های جدول است. لازم به توضیح است با توجه به تاکیدهای موجود در زمینه لزوم افزایش کیفیت خودروهای داخلی، از تیرماه سال‏جاری همه خودروهای تک‏ستاره به گروه دوستاره‏ها ارتقا یافته و این گروه از جدول خالی شده است.

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 3
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • ناصر AE ۱۵:۴۵ - ۱۳۹۷/۰۶/۱۵
    0 0
    واقعا این ستاره ها چه ارزشی دریوروانکپ دارند دریوروانکپ که حتی کمترازسطح موسسه ایمنی بزرگراه های ایمنی قراردارند تمام خودروهای ۴ ستاره ایران بیش از۲ ستاره دریافت نمیکنند وآنهایی که سه ستاره درایران داده شده دریوروانکپ ۱ ستاره دریافت خواهند کرد چون آنها همینطوری ستاره نمیدهند ومردم ایران دل خود را به این ستاره ها خوش نکنند چون تمامی ۴ ستاره های ایران اگر خداناکرده به مرحله تصادف شاخ به شاخ برسند چیزی ازقطعات آنها باقی نخواهد ماند واما درخصوص ام وی ام ۳۱۵ که فرموده اید ۲ ستاره گرفته فقط توجه نویسنده محترم رابه تصادف با وانت نیسان زامیاد جلب میکنم که شاسی نیسان کاملا نیمدایره وراننده نیسان به بیرون پرناب و نیز ام وی ام دراثرسرعت برخورد علی رغم نابودشدن کل موتور وکاپوت جلو نه صدمه ای به دربها وستون جلوواردآمده نه حتی شیشه جلوآن ترک برداسته است واین امتحان وتست واقعی تصادف وایمنی بالای آن را نشان میدهد حال سوال اینجاست که چرا خودرویی مثل پژو۲۰۷ ایران خودرو که صرفا بعلت نداشتن ایمنی لازم درسال ۱۹۹۸ ازچرخه تولید درفرانسه کنارگذارده شده وسالهاست ایران خودرو آنرا مونتاژ میکند بدون اینکه درهیچیک ازقسمتهای ستون وشاسی آن ازفولاد مقاوم استفاده کرده باشد درگروه ۴ ستاره های وام وی ام ۳۱۵ که همانگونه که عرض کردم تست تصادف وایمنی واقعی آن درتهران باآن تصادف سهمگین انجام شده درگروه ۲ ستاره ها قرارگرفته است پس متوجه میشویم کهواین ستاره ها کلا کیلویی داده شده ونمیتوانند ملاک ایمنی آنها باشد فیلم تصادف واقعی نیسان با ام وی ام ۳۱۵ رادراینترنت سرچ فرمایید آپارات به نمابش گذارده است چون وزن ۳۱۵ بالغ بر۱۲۱۰ کیلو ووزن ۲۰۷ اگر از۲۰۶ سبک ترنباشد سنگین ترنیست که ۱۰۵۴ کیلوگرم میباشد واین مسئله ضخامت ورق ام وی ام رانشان میدهد حتی ۲۰۷ از ورق های فولادی که دردرب های جانبی ۳۱۵ استفاده شده که بسیار درتصادفات بغل ایمنی بالا ازخودنشان میدهد بی بهره است یعنی همان ۲۰۶ را باتعویض چراغهای جلو وعقب وتعویض جلوپنجره به ۲۰۷ تبدیل کرده اند نیز بازهم خیلی جالب است که تیگو ۵ ۳ ستاره و۲۰۷ چهارستاره دریافت کرده اند که اصلا قابل قیاس ازنظرایمنی بایکدیگر نیستند درخاتمه درخواست دارم این نظریه حذف نشود ونمایش داده شود که مردم خود این ستاره ها راقیاس کنند تشکرمیکنم
  • مصرف IR ۱۶:۲۰ - ۱۳۹۷/۰۶/۱۵
    1 0
    آخه پراید کجاش ترقی و پیشرفت داشته که از یه ستاره رفته دو ستاره.چرا حرف الکی میزنید.اینا سنگ ندارن به کلاغ پرت کنن دوستاره کجا بود.خخ
  • ناصر AE ۱۶:۲۶ - ۱۳۹۷/۰۶/۱۶
    0 0
    عزیزان طبق کدام منطق ام وی ام ۳۱۵ باپراید ۱۳۱ یکسان است که بناحق ۲ ستاره کیفی ازسازمان استانداردایران گرفته است یعنی سازمان استانداردایران از موسسه چینی انکپ دارای اعتبار بیشتری است درخاتمه شما رابدیدن فیلم وعکس کلیه تصادفات پراید درجاده های کشور ونیز دیدن عکس تصادف ام وی ام ۳۱۵ بانیسان که شاسی نیسان نیمدایره شده وحتی دراین تصادف شیشه جلو ام وی ام ۳۱۵ کاملا سالم وبدن ترک میباشد جلب میکنم اینهمه پراید تصادفی جلوی پلیس راه های بین راه کشور بمنظورعبرت رانندگان قرارداده شده بازهم سازمان استاندارد ایران ۲ ستاره کیفی داده است سمند دریورو انکپ اروپا یک ستاره گرفت آنهم به علت امنیت گازهای آلاینده بامصرف بنزینی که دراروپا توزیع میشود گرفت خنده داراست پراید ۲ ستاره از سازمان استاندارد ایران میگیرد شاسی سمندکجا وشاسی پراید کجا فیلم تصادف ام وی ام بانیسان رادراینترنت سرچ فرمایید تامتوجه شوید

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 1 =