به گزارش «اخبار خودرو»،  کوپن یک رودستر بسیار کوچک با سقف فلزی جمع‌شونده است که در کلاس «کی‌کار» قرار می‌گیرد و به یک پیشرانه 660سی‌سی سه سیلندر مجهز است. برای این کار، طراحی نمای جلو کوپن با الهام از GT-R تغییر کرده و در آن جلوپنجره، دیلایت‌های LED ورودی‌های هوایی کاملا مشابه GT-R کار شده است. البته این اجزا برای تناسب با بدنه کوپن، کوچک‌تر طراحی شده‌اند. در عقب نیز با استفاده از یک بال بزرگ، دیفیوزر تهاجمی و چهار سر اگزوز، نمایی مشابه GT-R ایجاد شده است. اما این تیونر صرفا یک کیت بدنه برای کوپن طراحی کرده و تغییری در پیشرانه آن ایجاد نشده است. بنابراین زیر کاپوت این کوپن ‌GT-R‌ نما همچنان همان موتور کوچک 660سی‌سی با 63‌اسب‌بخار قدرت و 92 نیوتون‌متر گشتاور قرار دارد. برای انتقال این نیرو به چرخ‌های جلو هم امکان انتخاب یک جعبه دنده پنج‌سرعته دستی یا یک نمونه CVT وجود دارد. برای این خودرو همچنین دیفرانسیل لغزش محدود و تعلیق Bilstein نیز قابل سفارش است که سواری اسپرتی را ارائه می‌کند. اما ممکن است روی کاغذ تبدیل ظاهری کی‌کار ضعیف سه‌سیلندر مثل دایهاتسو کوپن به یک سوپراسپرت وحشی چون نیسان GT-R ایده مضحکی به نظر برسد اما نتیجه کار لیبرتی‌واک، خودرو‌ جالبی از آب درآمده است. کیت بدنه‌ای که برای این خودرو طراحی شده، نمای بسیار تهاجمی‌تری به آن بخشیده و ظاهر کوپن را نسبت به نسخه استاندارد بسیار جذاب‌تر کرده است.