به گزارش «اخبار خودرو»،این خودرو جدیدترین و هوشمندترین سیستم‌ها را دارد. 
از آنجایی‌که کمپانی مرسدس‌بنز همواره در بحث دینامیک و آیرودینامیک خودرو نسبت به رقبای خود یک سر‌و‌گردن بالاتر است، در AMG GT چهار در سعی کرده با اصلاح و بهینه‌سازی سیستم‌های دینامیکی و مکانیکی، پرفورمنس و عملکرد این خودرو را در سطح بالاتری از رقبایش نگه‌دارد. یکی از بهینه‌سازی‌هایی که روی این خودرو چهار در اسپرت صورت گرفته، سیستم ترمز آن است. اگر بخواهیم جزئی‌تر به این موضوع بپردازیم باید گفت که سیستم ترمز دیسکی سوراخ‌دار یا شیار‌دار کمک بسزایی به عملکرد ترمز و کاهش سرعت خودرو می‌کند بنابراین هنگامی‌که به یک خودرو اسپرت می‌نگرید متوجه خواهید شد که در محور جلو کالیپر ترمز به سمت عقب خودرو تعبیه شده و محور عقب به سمت جلو، طراحی و تعبیه 
شده است. 
باتوجه به اینکه کمپانی مرسدس‌بنز اعلام کرده است این خودرو‌ چهار در اسپرت از سیستم‌های جدید بهینه‌سازی‌شده بهره‌ می‌گیرد، سیستم ترمز AMG GT چهار در را دستخوش تغییرات قرار داده است. در این راستا محور جلو کالیپر آن مانند تمام خودروهای اسپرت به سمت عقب طراحی شده است و شاهد طراحی و تعبیه کالیپر در قسمت جلو دیسک هستیم. 
این طراحی و تغییر در سیستم ترمز به نیروی پیشرانی مربوط می‌شود که خودرو را به حرکت در‌می‌آورد. از آنجایی‌که در خودرو نیروهایی مانند پیشران، نیروی وزنی و شتاب‌هایی مانند شتاب منفی وجود دارد، مهندسان کمپانی مرسدس با محاسبه این نیروها، محور عقب کالیپر را به سمت جلو دیسک، طراحی و تعبیه کرده‌اند. 
این امر منجربه ایجاد عملکرد بهتر ترمز و کاهش سرعت خودرو می‌شود. اما اصلاحات تنها به سیستم ترمز ختم نمی‌شود و نباید پیشرانه قدرتمند و منحصربه‌فرد AMG GT چهار‌در را فراموش کرد، چون زیر کاپوت این سوپراسپرت چهار‌در، یک موتور 8سیلندر وی‌شکل به حجم 4لیتر مجهزبه تکنولوژی بی‌توربو وجود دارد که 639اسب‌بخار و 900نیوتون‌متر گشتاور را تولید می‌کند. طبق ادعای مرسدس‌بنز دو توربوشارژ بازطراحی شده و این امر سبب افزایش راندمان و بهره‌وری موتور شده است.