به گزارش «اخبار خودرو»، در صنعت و بازار خودرو ایران شرایطی رقم خورده است که برخی کارشناسان آن را بیشتر ناشی‌از سیاستهای داخلی میدانند تا بازگشت تحریمها، هرچند که خروج آمریکا از برجام زمینهساز توقف همکاری برخی خودروسازان خارجی، التهابآفرینی در بازار ارز، ایجاد موانع بانکی و مشکلات حملونقل بینالمللی بود. با این حال تلاش خودروسازان داخلی برای مدیریت‌کردن تبعات تحریمهای خارجی و خودتحریمیها ادامه دارد. زیرا از یکسو صعود نرخ ارز و حذف ارز دولتی، به جهش ناگزیر هزینهها، قیمت تمامشده محصول و قیمت مصرفکننده انجامیده و از سوی دیگر، موانع نقلوانتقال پول و نیز مشکلات حملونقل مواداولیه و قطعات مشکلات تولید را دوچندان کرده است.
در همین راستا، پویا سالاریشریف، مدیرعامل شرکت خودروسازی کارمانیا روز گذشته طی نشستی خبری به تشریح وضعیت تولیدکنندگان این بخش در شرایط حاضر پرداخت و از برنامههای این شرکت برای مدیریت اوضاع حاکم بر فعالیتهای آن در بخشهای مختلف تولید و عرضه سخن گفت.
سالاری در ابتدای سخنان خود، معرفی رضا رحمانی را به‌عنوان گزینه رئیس‌جمهور برای تصدی وزارت صمت تبریک گفت و ابراز امیدواری کرد با حضور وی در این وزارتخانه، روح تازه‌ای به کالبد نیمه‌جان صنعت خودرو ایران دمیده شود.
وی در پاسخ به «دنیای خودرو» درخصوص مشکلات ناشی‌از تصمیمات کلان داخلی در صنعت خودرو، با اشاره به بیبرنامگیهای سیاستگذاران و تناقض بخشنامههای هرروزه گفت: «تغییر پیاپی کدهای تعرفه واردات قطعات که برخی از آنها مشمول پرداخت مابهالتفاوت ارزی بوده و برخی معاف از آن، موجب تشدید مشکلات تولیدکنندگان شده است. بنابراین باید نقشه راه شفافی در اختیار بخش‌خصوصی قرار گیرد تا مجبور به تکرار سهباره روند بروکراسیهای اداری نباشیم.»
جبران افزایش قیمت S7 با ارائه تسهیلات مناسب
مدیرعامل کارمانیا بیان کرد: «درحالحاضر در شرایط جنگ اقتصادی به‌سر میبریم و همه اعم‌از بخش دولتی و خصوصی باید به یکدیگر کمک کنیم تا این شرایط سپری شود.»
وی با اشاره به مجموعه اتفاقاتی که به افزایش هزینههای تولید و در نهایت قیمت خودرو انجامیده است، گفت: «مطابق لیست منتشرشده کارمانیا یوان دولتی دریافت کرده است و بخشی از قطعات خطوط تولید ما با این ارز وارد شده‌اند که برای محصولات تولیدی با این ارز قیمت‌گذاری زیر نظر مراجع ذیربط انجام می‌شود.»
سالاری با بیان اینکه تعهدات قبلی محصول BYD S6 ما با قیمتهای قبلی به مشتریان تحویل داده شده و حتی فروش اقساطی سهساله ما نیز بر همان مبنا انجام شده است، افزود: «بهرغم آنکه در تحویل محصول S6 براساس قیمت ثبتشده در قرارداد با اختلاف قیمت 100میلیون تومانی با بازار آزاد مواجهیم، مصمم هستیم این محصول را با همان قیمت به مشتریان خود تحویل دهیم.»
وی در ادامه گفت: «اما درخصوص محصول BYD S7 که تهیه قطعات آن با ارز ثانویه و نیمایی انجام می‌شود، تا زمان صدور دعوتنامه خودرو قادر به تعیین قیمت قطعی نیستیم، زیرا با تغییرات مداوم نرخ ارز مواجهیم که گاهی بیش‌از 5درصد در هفته را نیز به ثبت رسانده است.»
مدیرعامل کارمانیا در خصوص افزایش قیمت خودرو S7 که بیش‌از برآوردهای خریداران در زمان ثبت‌نام خواهد بود نیز گفت: «در تلاشیم تا با ارائه تسهیلات مناسب به خریداران در زمان صدور دعوتنامهها پرداخت این مابهالتفاوت را برای آنان تسهیل کنیم.»
وی تاخیر در تحویل محصول S7 را ناشی از شرایطی دانست که ناخواسته به صنعت خودرو تحمیل شده است و ادامه داد: «درحالحاضر تولید آزمایشی S7 در کارمانیا با موفقیت به انجام رسیده و این خودرو درحال گذراندن تستهای فنی و اخذ تاییدیههای استاندارد است.»
سالاری در خصوص زمان تحویل و قیمت اس7 نیز اعلام کرد: «با طی شدن فرایند تولید S7، تحویل این خودرو از اواخر پاییز استارت زده می‌شود و تا پایان امسال بهروز خواهد شد.»
وی در ادامه به برخی مشکلات پیشآمده در تولید محصول F3 اشاره کرد و گفت: «پس‌از رفع مشکلاتی که تولید F3 با آن مواجه شد، تولید دوباره این خودرو از 3 ماه آینده با آپشنهای تازه از سر گرفته خواهد شد.»
حضور BYD در ایران ادامه دارد
یکی از بحثهای داغ این روزها، حول موضوع ماندن یا رفتن آن دسته از خودروسازان چینی است که شریک یا سهامدار آمریکایی دارند یا در پی سهمخواهی از بازار ایالات‌متحده هستند. مدیرعامل کارمانیا در پاسخ به سوال «دنیای خودرو» در این خصوص گفت: «BYD تابع سیاستهای دولت مرکزی چین است و به دلیل حمایت دولت چین از ایران، این شرکت نیز حضور خود در ایران را ادامه خواهد داد. تا به حال نیز مشکل خاصی در این زمینه به‌وجود نیامده است.»
وی در مورد وضعیت خدمات پس‌از فروش و قطعات یدکی محصولات کارمانیا در شرایط تحریم اظهار داشت: «بهتازگی برای یک سال و نیم آینده، قطعات خودروهای S6 و F3 وارد شده است و مشتریان این محصولات از این بابت مشکلی نخواهند داشت، بهویژه آنکه دغدغه اصلی کارمانیا کیفیت محصولات این شرکت است.»
سالاری افزود: «درحالحاضر ۳۲مرکز فروش و خدمات پس‌از فروش BYD در سراسر کشور وجود دارد و تا یک سال آینده نیز حداقل ۱۰نماینده دیگر نیز به این تعداد اضافه می‌شود.»
وی همچنین از راهاندازی خط رنگ جدید این شرکت با سرمایه‌گذاری ۳۵میلیاردتومانی خبر داد و آن را موجب ارتقای کیفیت رنگ محصولات این شرکت دانست.
مدیرعامل کارمانیا درباره خودروهای سواری برقی و هیبرید BYD نیز توضیح داد: «BYD از کارمانیا خواسته است تا مذاکرات خود را با بخش دولتی برای ارائه این خودروها به ناوگان حملونقل عمومی ادامه دهد، اما تولید اورجینال این دسته از خودروها باتوجه‌به شرایط کنونی و نوسانات قیمت ارز فعلا از دستور کار ما خارج شده است مگر آنکه سفارشی از بخش حملونقل عمومی داشته باشیم.»
به گفته وی، بهرغم شرایط سخت کنونی و بازماندن از برنامه رساندن میزان اشتغال شرکت به یکهزار نفر، کارمانیا تعدیل نیرو نداشته و سعی کرده است اشتغال موجود خود را حفظ کند.
سالاری رساندن میزان تولید به 30هزار دستگاه خودرو در سال را از برنامههای آتی این شرکت دانست اما تاکید کرد: «تا زمان اطمینان از تحویل بهموقع یا با حداقل تاخیر خودرو به مشتریان، پیشفروش نخواهیم داشت اما ماه آینده خبرهایی در این خصوص اعلام خواهیم کرد.»
